Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

В Сочи McLaren впервые в сезоне в полном составе заработала очки – по словам гоночного директора Эрика Булье, это здорово поднимет настроение команде. В эфире Sky Sports он подвёл итоги уик-энда...

Вопрос: Эрик, обе машины в десятке – вы довольны?
Эрик Булье: Я рад за наших парней на базе и на трассе – они максимально выкладывались. У нас была правильная стратегия, оба пилота хорошо провели гонку. Мы воспользовались шансом на старте. Парни всегда здорово стартовали, но на этот раз у нас и после старта был отличный темп, поэтому мы смогли сохранить позиции.

Вопрос: У вас неплохой темп в гонках, но в квалификации вы пока уступаете…
Эрик Булье: Да, в квалификации не хватило всего одной десятой, чтобы пройти в финал. Сегодня пришлось серьёзно экономить топливо, а когда в этом больше не было необходимости, Фернандо проехал несколько кругов в отличном темпе – видно, что на самом деле машина гораздо быстрее. Нам не подходит конфигурация этой трассы, в частности – из-за высокого расхода топлива, но в других Гран При мы сможем лучше продемонстрировать потенциал машины.

Вопрос: Регламент на 2017 год дает вам больше свободы в работе с двигателем. Это хорошие новости для вас?
Эрик Булье: Да. Мы считаем, что лучше иметь большую свободу в доработке двигателя.

Вопрос: Основные проблемы были связаны с использованием энергии. Как обстоят дела сейчас?
Эрик Булье: Пока мы не побеждаем, я буду говорить, что машине не хватает скорости.

Вопрос: Сотрудники команды получат премию за заработанные очки?
Эрик Булье: Пока нет. Это надо обсудить. Для начала отпразднуем сегодняшнее достижение, поднявшее настроение всей команде, а о премии поговорим позже.

Понедельник 02 Мая 2016 10:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, гораздо, самом, квалификации

Читайте также: В Австрии гоночному директору McLaren Эрику Булье пришлось отвечать на неприятные вопросы, связанные с результатами его команды в этом сезоне. Вопрос: У машины McLaren проблемы с аэродинамикой, и насколько можно понять, в ходе исследований в аэродинамической трубе разобраться с ними сложно. Есть ли какой-то прогресс, как далеко вы продвинулись, занимаясь поиском решения?Эрик Булье: Как вы знаете, мы продолжаем экспериментировать на трассе, поэтому используем пятницу в качестве тестового дня, стараясь получить какую-то реальную информацию и сравнить с расчётными данными, сделанными на базе. Большую часть вчерашнего дня мы потратили именно на это, испытывая множество новых деталей – это сложная и трудная работа. Мы понимаем, в каком положении находимся, у нас составлен план исправления ситуации, и мы делаем всё, что в наших силах. Вопрос: Ещё на прошлом этапе, во Франции, Зак Браун говорил, что проблемы шасси McLaren не видны в аэродинамической трубе, а проявляются только на трассе. Но уже с 2010 года ваша команда использует аэродинамическую трубу Toyota, и всё это время результаты команды постепенно снижались. Значит ли это, что проблемы связаны с корреляцией? Или дело в чём-то в другом?Эрик Булье: Дело не совсем в корреляции, а в особенностях поведения машины, которые проявляются только на трассе, и которые невозможно воспроизвести в аэродинамической трубе. Но по понятным причинам я не могу рассказывать об этом более подробно. Вопрос: Почему таких сложностей не было раньше?Эрик Булье: Они связаны с действующим техническим регламентом. Вопрос: Эксперименты, которые вы проводите по пятницам, отчасти связаны и с подготовкой к 2019...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Булье отрицает, что ему грозит скорая отставка

Эрик Булье: Любой прогресс будет полезен

Эрик Булье: Мы не скрываем – проблемы в шасси

Булье: Команды прислушались к предложениям Liberty

Эрик Булье: MCL33 способна ехать быстрее

Булье: Верю, в Австралии мы будем конкурентоспособны

Причиной замены мотора на машине McLaren стала турбина

«Дурацкий болт за два фунта». В McLaren рассказали о поломке на тестах

Эрик Булье: Две команды отказались переносить тесты

Эрик Булье: Фернандо улыбается - это хороший знак!