Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как и ожидалось, в воскресенье в Сочи большинство участников выбрало стратегию с единственным пит-стопом. Итоги уик-энда в традиционном пресс-релизе подвел глава Pirelli Motorsport Пол Хембри...

Пол Хембри: "Ранее появление автомобиля безопасности добавило гонке интриги – некоторые попытались скорректировать тактику. В итоге Даниил Квят проехал почти всю дистанцию на одном комплекте Medium – и это в наше время, когда шины испытывают высокие нагрузки.

Фернандо Алонсо, Кевин Магнуссен и Роман Грожан также максимально эффективно использовали вариант с единственным пит-стопом, отыграв несколько мест. В целом стратегия одного пит-стопа сработала ровно так, как предполагалось – у всех трех составов износ был очень низким.

В завершение позволю заметить, что для Pirelli это был сотый Гран При после возвращения в Формулу 1 в 2011 году".

Источник: F1News

Воскресенье 01 Мая 2016 20:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, возвращения, формулу, питстопом

Читайте также: Мы рассказывали о том, что в тендере на поставку шин командам Формулы 1 начиная с 2020 года кроме Pirelli также примет участие и корейская компания Hankook. В настоящее время Liberty Media ведёт переговоры с обоими производителями, а это значит, что впервые за десять с лишним лет – с тех пор, как в Формуле 1 начали работать с монопольными поставщиками резины, – появился ещё один претендент. В своё время с чемпионатом сотрудничали две шинные компании, и команды выбирали, с кем из них заключать контракт, но период «шинных войн» завершился после 2006 года, когда из Формулы 1 ушёл французский концерн Michelin. Сейчас Pirelli и Hankook будут конкурировать только на отборочном этапе, а о возвращении к прежней схеме, когда поставщиков резины было больше одного, речь не идёт. По словам автогоночного подразделения Pirelli Марио Изолы, это связано с тем, что соперничество шинников на трассах неизбежно привело бы к резкому росту расходов. Когда его спросили, как может измениться подход к работе, если предположить, что «шинные войны» могут возобновиться, он ответил: «Всё зависит от регламента, от того, как вы сформулируете правила. Если это будет совершенно открытое соперничество, я на 100% уверен, что для разных трасс вам понадобятся не только разные составы резины, но и шины, отличающиеся по структуре, по конструкции – по крайней мере, так было в прошлом, причём и не только в Формуле 1. Впрочем, можно ввести определённые ограничения, и подобный подход практикуется в чемпионате мира по ралли, где есть разные производители резины, а также в WEC. Но если говорить о Формуле 1, то тут довольно сложно устанавливать ограничения, поскольку тогда...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами

В FIA предлагают шинникам проявить инициативу

В Michelin подумывают о возвращении в Формулу 1

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

В Pirelli ждут один пит-стоп и интересный старт

В Pirelli ждут высокого сцепления шин в Ле-Кастелле

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии