Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Сочи встретил Формулу-1 солнечной, но прохладной погодой, и это наложило свой отпечаток на ход свободных заездов Гран-при России. В первой сессии гладкий и ещё не покрытый слоем отработанной резины «Сочи Автодром» оставался очень скользким, гонщики регулярно допускали ошибки и вылетали с трассы: пожалуй, каждый из пилотов хотя бы по разу проехал мимо второго поворота.

После обеда, когда солнце прогрело асфальт, а полотно «прорезинилось», команды смогли поработать над балансом и изучить поведение резины. Результаты, увы, получились далеко не самыми плотными: Хэмилтон «привёз» Феттелю более шести десятых секунды, причём последние 40 минут заездов немец пропустил из-за проблем с электрикой. Зато весьма достойными результатами отметились российские пилоты: Даниил Квят завершил день с седьмым временем, а Сергей Сироткин блестяще дебютировал за рулём «Рено» R.S.16.

Эти и другие события свободных заездов Гран-при России — в нашем традиционном обзоре.



Полузакрытая премьера


Пожалуй, самое ожидаемое событие пятничных заездов на «Сочи Автодроме» — дебют «полузакрытого» кокпита, разработанного в «Ред Булл». Честь опробовать новинку выпала Даниэлю Риккардо, который прошёл с ней один установочный круг. В паддоке эту версию защиты головы восприняли куда радушнее, чем «гало» в исполнении «Феррари», однако нельзя сказать, что такое решение кого-либо убедило.

«Эта конструкция напоминает полицейский щит, — заявил Хэмилтон, один из главных критиков «гало“. — Если уж защищать кокпит, то по примеру авиационного фонаря». «Нужно узнать, что по этому поводу думают болельщики, — отметил в свою очередь Даниил Квят. — Если из-за этого мы слишком далеко уйдём от традиционного облика Формулы-1, нам не стоит её использовать. Но если они смогут её принять...»

Ну а что до скорости «Ред Булл», то в этом году австрийская команда смотрится на Гран-при России очень многообещающе. Утром Риккардо и Квят заняли шестое и восьмое место, разбив пару «Уильямсов», а после обеда они отыграли по одной строчке. «Ред Булл» очевидно уступает в чистой скорости «Мерседесам» и «Феррари», но наверняка сможет побороться с традиционно быстрыми в Сочи «Уильямсами».

Три из трёх для «Мерседеса»?


«Мерседес» пока является единственным победителем Гран-при России Формулы-1 — немецкой команде не было равных ни в прошлом году, ни в 2014-м. И велик шанс, что послезавтра «серебряные стрелы» одержат новую победу. Утром преимущество W07 перевалило за секунду, а после обеда Хэмилтон первым же кругом на «суперсофте» «привёз» Феттелю шесть десятых. «Конструктивное начало уик-энда, — отметил Льюис. — Мы выполнили почти всю программу, лишь в концовке совсем немного упустили, потому что я испортил шины. Не катастрофа».

«На этой трассе трудно сделать всё правильно, потому что резина работает лишь в узком диапазоне условий, а мест, чтобы совершить ошибку, здесь предостаточно», — заявил Нико Росберг. Лидер чемпионата в финальном сеансе проиграл напарнику почти девять десятых, но свою последнюю попытку немец провёл на «софте». Есть основания полагать, что Росберг планирует квалифицироваться в Q2 именно на этом компаунде.

В то же время для «Феррари» тренировки прошли неудачно. Оба пилота жалуются на баланс автомобиля, а потраченные на доработку мотора три жетона существенной прибавки в мощности пока не дали. При этом Феттель даже не смог завершить тренировки — за 40 минут до окончания заездов на его «Феррари» отключилась вся электроника. «Уверен, мы справимся с этим, но прежде нужно понять причины и оперативно изучить данные», — прокомментировал Себ.



«Уильямс»: быть или не быть?


Начало сезона сложилось для «Уильямса» далеко не лучшим образом, но Гран-при России может стать для британской команды переломным моментом. В отсутствие большого числа медленных поворотов FW38 уступила только «Мерседесу» и «Феррари» и на равных борется с «Ред Булл». В тренировках, тем не менее, не обошлось без проблем: с утра Масса проехал только 14 кругов из-за проблем со сцеплением, а позднее бразилец передал по радио, что теряет мощность. Фелипе в итоге закончил день на девятом месте, а Валттери Боттас отметился шестым временем.

Вновь неплохо в тренировках смотрелся «Макларен». Баттон и Алонсо завершили заезды на 11-м и 12-м месте, а с утра оба пилота и вовсе расположились в первой десятке. «Попадание в третий сегмент стало бы для нас хорошей новостью, но я не хочу заранее ожидать слишком многого, — говорит Алонсо. — Нам ещё есть что улучшать в плане настроек, но пока всё выглядит неплохо. Если мы улучшим баланс, заставим шины работать, то первая десятка будет возможна».

Неподалёку от «Макларена» держатся «Торо Россо» и «Форс Индия». Все три команды уместились в одну секунду, так что «младшие быки» и подопечные Виджая Малльи также намерены побороться за выход в финальный сегмент. Правда, Макс Ферстаппен отметил, что испытывал избыточную поворачиваемость, а Нико Хюлькенберг пожаловался на ветер.



Сироткин и «Рено»: начало нового союза?


Для российских болельщиков одним из главных событий пятницы стал дебют Сергея Сироткина за рулём «Рено» R.S.16. Российский пилот буквально на этой неделе подписал контракт с французской командой и получил возможность опробовать машину на домашней трассе, хорошо знакомой ещё по работе с «Заубером» в 2014-м и по прошлогодним гонкам GP2.

Сергей показал 13-е время, уверенно опередив Джолиона Палмера — разница составила семь десятых секунды. «В концовке мы могли бы поставить свежий комплект „софта“, и тогда ещё семь десятых я снял бы элементарно, но такой цели у нас не было, — заявил Сироткин, покинув кокпит. — Мы дали адекватную обратную связь, за рулём было достаточно комфортно, так что всё прошло штатно».

«Сергей отработал очень хорошо, — признал в интервью „Чемпионату“ руководитель „Рено“ Фредерик Вассёр. — Он идеально отработал в плане стабильности, не допускал ошибок да и по темпу был очень хорош». В «Рено» отмечают, что пока речи о контракте боевого пилота для Сироткина не идёт, да и сам Сергей заявил, что его главным приоритетом остаётся GP2, однако отметил, что это будет не последнее выступление в Формуле-1 по ходу текущего сезона.

>>> Сироткин доволен дебютом в «Рено». В «Рено» довольны Сироткиным

Интересно отметить, что 13-й результат Сироткина — это пока максимум для «Рено». Кевин Магнуссен, вернувшись за руль во втором сеансе заездов, занял только 15-ю строчку, а Палмер остался на 18-й позиции. Несмотря на это, «Рено» пока быстрее «Хааса». Ромен Грожан, пожаловавшийся на поведение машины, показал 16-е время. Четверть секунды напарнику уступил Эстебан Гутьеррес, расположившийся на следом за ним.

Фелипе Наср, получивший в Сочи новое шасси, похоже, воспрянул духом. Бразилец наконец опередил Маркуса Эрикссона, причём Фелипе был быстрейшим в обеих сессиях: отставание шведа составляет порядка секунды. Эрикссон также уступил обоим «Манорам», где напарники тоже поменялись ролями: Рио Харианто, несмотря на технические проблемы с утра, неожиданно опередил Паскаля Верляйна.

>>> Грожан: история с Эрикссоном уже в прошлом, это гонки

Накануне решающей тренировки


Заключительный сеанс свободных заездов стартует на «Сочи Автодроме» в полдень субботы. Для команд это будет последний шанс настроить автомобили перед стартом квалификации, назначенным на 15:00. Пока главным фаворитом остаётся «Мерседес», но завтра многое будет зависеть от погоды и от того, смогут ли команды заставить резину работать в довольно прохладных условиях.

Источник: Чемпионат.com

Пятница 29 Апреля 2016 20:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феррари, заездов, россии, гранпри

Читайте также:  Пилот «Макларена» Дженсон Баттон, который в 2017 году уступит место в болиде Стоффелю Вандорну, признался, что мечтал получить возможность выступать за «Феррари».«Если бы это была правильная ситуация, то да, конечно, я бы хотел гоняться за «Феррари». Когда я пришёл в Формулу-1, то было три команды, за которые я хотел гоняться: «Уильямс», «Феррари» и «Макларен», и в двух из них мне довелось выступать. В какой-то момент была возможность (перейти в «Феррари»), но я решил, что лучше остаться в «Макларене», — приводит слова Баттона Top Gear.
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лео Турини о том, что не надо путать Ferrari и Феррари

Алонсо: не жалею, что перешёл из "Феррари" в "Макларен"

Капитан «Феррари». Станет ли Джеймс Эллисон новым Россом Брауном?

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

«Ред Булл» творит историю: самый молодой пилот Ф-1 выиграл гонку

«Стрелы» без сопротивления. Хэмилтон — на поуле Гран-при Испании

Стартовая решётка: куда делась «Феррари» и почему Квят лишь 13-й

Тренировки Гран-при Испании: «Феррари» близко, Квят — всё дальше

Тренировки Гран-при России: мотор «Феррари» не помог

«Феррари» не у дел: Росберг на поуле, Хэмилтон — последний