Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Ромен Грожан — один из главных ньюсмейкеров на старте сезона-2016. После шестого места на Гран-при Австралии и блестящего пятого в Бахрейне Грожан по-своему блеснул и в Китае, когда после гонки в частном разговоре обложил матом Маркуса Эрикссона, а в телевизионном эфире назвал шведа идиотом за столкновение на старте. К четвёртому этапу в Сочи француз успокоился и зла на Эрикссона уже не держит. В интервью «Чемпионату» Ромен рассказал о старте сезона в составе своей новой команды — «Хаас».

– Ромен, могли ли вы представить в 2015 году, в момент перехода в «Хаас», что в двух первых гонках следующего сезона вас назовут гонщиком дня?
– На самом деле нет. В Австралии и Бахрейне у нас получился отличный старт чемпионата, и было потрясающе, что болельщики дважды проголосовали за меня как за лучшего пилота. В Китае я такого звания не получил — и не удивился этому. В автоспорте всегда бывают взлёты и падения. Надеюсь, в Сочи всё будет неплохо: эта трасса похожа на Бахрейн.

– Так в чём же секрет столь хорошего старта от «Хааса»?
– Ну так он же должен остаться секретом! На самом деле я как пилот комфортно чувствую себя в команде, у нас хорошая машина, наши сотрудники очень упорно работают. У нас верная философия.

– Многие полагают, что ваша команда лучше других разобралась с новым регламентом, позволяющим самим выбирать покрышки на уик-энд?
– Да, мы сделали хороший выбор шин — естественно, за этим стоял грамотный анализ, позволяющий выработать правильную стратегию. Скажу честно: это заслуга инженеров, а не моя.

– В Китае вы выражали недовольство по поводу слишком высокого давления в шинах, которое требует «Пирелли». Как я понимаю, вы обсуждали эту ситуацию с самими шинниками?
– Да, я был не слишком доволен. Я пообщался с «Пирелли» и понял их опасения по поводу безопасности. На самом деле мы очень хорошо поговорили, я понял ограничения. При этом ещё есть пространство для улучшения шин. Если все планы реализуются, то покрышки станут лучше, а мы — более довольными.

– У вас уже есть более-менее чёткое представление о том, где находится «Хаас» на фоне остальных?
– Группа середняков очень плотная, и это весело. Есть машины, которые для нас слишком быстры: «Мерседес», «Феррари», «Ред Булл» и «Уильямс». Но вот с остальными можно побороться. На каждом этапе мы стараемся показать максимум. Бессмысленно говорить: «Я хотел бы финишировать в чемпионате пятым». Это спорт, тут многое зависит от машины и от целого ряда факторов, включая случайные.

– На Гран-при Китая вы использовали новое переднее антикрыло — правда, в итоге оно лишь помешало подобрать верные настройки. В Сочи вновь опробуете эту новинку?
– Да, мы снова будем его использовать. Думаю, сейчас мы лучше понимаем работу антикрыла, так что всё должно пройти хорошо. Других новинок не ожидается: большое обновление запланировано на Барселону.

– После Китая все обсуждают ваш горячий послегоночный диалог с Маркусом Эрикссоном. Можете подробно рассказать о произошедшем на старте? Потому что все в основном рассматривали, как Квят атакует Феттеля.
– После просмотра повтора я считаю, что это был скорее гоночный инцидент, чем что-то иное. Да, Маркус мог бы быть аккуратнее по отношению ко мне, но это гонки. Если бы мы поднялись выше в квалификации, то просто не пересеклись бы с ним на трассе – вот и решение.

Источник: Чемпионат.com

Четверг 28 Апреля 2016 21:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, старте, самом, ромен

Читайте также: В Haas F1 изначально исходили из клиентского подхода, максимально используя узлы и технологии Ferrari и Dallara. В интервью британскому Autosport Роман Грожан заявил, что команда готова самостоятельно строить машину, но не станет этого делать. Роман Грожан: «Пока мы продолжаем использовать прежний подход, а что будет в будущем – я не знаю. На базе в Каннаполисе есть всё необходимое, чтобы самостоятельно разработать и построить машину. Современные машины невероятно сложны – почти невозможно было бы представить себе самостоятельную разработку машины в дебютном сезоне. Сотрудничество с Ferrari стало залогом нашего успеха в дебютном сезоне. Мы использовали большинство их решений и очень довольны достигнутым результатом. Мы бы не достигли бы того, что смогли, не заработали бы столько очков без их помощи». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал