➥ Новости
– Ромен, могли ли вы представить в 2015 году, в момент перехода в «Хаас», что в двух первых гонках следующего сезона вас назовут гонщиком дня?
– На самом деле нет. В Австралии и Бахрейне у нас получился отличный старт чемпионата, и было потрясающе, что болельщики дважды проголосовали за меня как за лучшего пилота. В Китае я такого звания не получил — и не удивился этому. В автоспорте всегда бывают взлёты и падения. Надеюсь, в Сочи всё будет неплохо: эта трасса похожа на Бахрейн.
– Так в чём же секрет столь хорошего старта от «Хааса»?
– Ну так он же должен остаться секретом! На самом деле я как пилот комфортно чувствую себя в команде, у нас хорошая машина, наши сотрудники очень упорно работают. У нас верная философия.
– Многие полагают, что ваша команда лучше других разобралась с новым регламентом, позволяющим самим выбирать покрышки на уик-энд?
– Да, мы сделали хороший выбор шин — естественно, за этим стоял грамотный анализ, позволяющий выработать правильную стратегию. Скажу честно: это заслуга инженеров, а не моя.
– В Китае вы выражали недовольство по поводу слишком высокого давления в шинах, которое требует «Пирелли». Как я понимаю, вы обсуждали эту ситуацию с самими шинниками?
– Да, я был не слишком доволен. Я пообщался с «Пирелли» и понял их опасения по поводу безопасности. На самом деле мы очень хорошо поговорили, я понял ограничения. При этом ещё есть пространство для улучшения шин. Если все планы реализуются, то покрышки станут лучше, а мы — более довольными.
– У вас уже есть более-менее чёткое представление о том, где находится «Хаас» на фоне остальных?
– Группа середняков очень плотная, и это весело. Есть машины, которые для нас слишком быстры: «Мерседес», «Феррари», «Ред Булл» и «Уильямс». Но вот с остальными можно побороться. На каждом этапе мы стараемся показать максимум. Бессмысленно говорить: «Я хотел бы финишировать в чемпионате пятым». Это спорт, тут многое зависит от машины и от целого ряда факторов, включая случайные.
– На Гран-при Китая вы использовали новое переднее антикрыло — правда, в итоге оно лишь помешало подобрать верные настройки. В Сочи вновь опробуете эту новинку?
– Да, мы снова будем его использовать. Думаю, сейчас мы лучше понимаем работу антикрыла, так что всё должно пройти хорошо. Других новинок не ожидается: большое обновление запланировано на Барселону.
– После Китая все обсуждают ваш горячий послегоночный диалог с Маркусом Эрикссоном. Можете подробно рассказать о произошедшем на старте? Потому что все в основном рассматривали, как Квят атакует Феттеля.
– После просмотра повтора я считаю, что это был скорее гоночный инцидент, чем что-то иное. Да, Маркус мог бы быть аккуратнее по отношению ко мне, но это гонки. Если бы мы поднялись выше в квалификации, то просто не пересеклись бы с ним на трассе – вот и решение.
Источник: Чемпионат.com
Четверг 28 Апреля 2016 21:45<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: грожан, старте, самом, ромен
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости