Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда в феврале обсуждался вопрос предварительных тестов новых шин к 2017 году, рассматривалась возможность использования машин GP2, и руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри подтвердил – именно это и было сделано.

Пол Хембри: «Мы проделали огромный объём работы, проводили компьютерное моделирование и физические стендовые испытания, проверяли некоторые идеи с машинами GP2, а в ближайшие недели определимся с тем, кто будет помогать нам на реальных тестах. От пяти до семи команд предложили свою помощь – это очень позитивно.

Сейчас мы формулируем наши планы, чтобы передать их командам, с которыми мы будем работать. Сделать предстоит многое, в частности – с дождевой резиной, ведь у более широких шин больше проблем с аквапланированием.

До первых тестов с новыми машинами в 2017-м около девяти месяцев. Это серьёзный вызов, но мы имеем чёткое понимание того, в каком направлении двигаться дальше, и теперь должны предоставить спорту и гонщикам то, чего они от нас ждут».

Источник: F1News

Четверг 21 Апреля 2016 16:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, pirelli, использовали, хембри

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне