Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда в феврале обсуждался вопрос предварительных тестов новых шин к 2017 году, рассматривалась возможность использования машин GP2, и руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри подтвердил – именно это и было сделано.

Пол Хембри: «Мы проделали огромный объём работы, проводили компьютерное моделирование и физические стендовые испытания, проверяли некоторые идеи с машинами GP2, а в ближайшие недели определимся с тем, кто будет помогать нам на реальных тестах. От пяти до семи команд предложили свою помощь – это очень позитивно.

Сейчас мы формулируем наши планы, чтобы передать их командам, с которыми мы будем работать. Сделать предстоит многое, в частности – с дождевой резиной, ведь у более широких шин больше проблем с аквапланированием.

До первых тестов с новыми машинами в 2017-м около девяти месяцев. Это серьёзный вызов, но мы имеем чёткое понимание того, в каком направлении двигаться дальше, и теперь должны предоставить спорту и гонщикам то, чего они от нас ждут».

Источник: F1News

Четверг 21 Апреля 2016 16:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, pirelli, использовали, хембри

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При