Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Агрессивный Квят


Шанхайская гонка представила нам новый образ Даниила Квята. Мало кто считал его на трассе робким парнем, но стартовый манёвр, выведший Даниила в тройку, — дело рискованное и неожиданное, кажется, для всех. Ещё более неожиданным стало заявление после гонки, в котором Даня предупредил: буду продолжать в том же духе. Да ещё и с улыбкой отмахнулся от нотаций Себастьяна Феттеля.

Вполне возможно, что дело тут… в Максе Ферстаппене. Уж слишком многие в последнее время стали сватать нахального голландца в “Ред Булл”. Что поделать, Даниил явно терялся на фоне скандального Макса и улыбчивого Риккардо. Рискованные и агрессивные манёвры Ферстаппена плотно приковали к нему внимание, как и истеричные ссоры с командой, и заметное неуважение к соперникам.

В такой ситуации у Квята было два выбора — тихо “слиться” и уступить своё место или начать показывать себя и на трассе, и за её пределами. В Китае россиянин выбрал второй вариант. И напористое интервью после финиша тут было не менее важным, чем сам обгон. Квят не дал Феттелю сделать себя виновным в глазах поклонников, показал зубы и стал главной медиазвездой этапа. Манёвр явно удался.

Методичный Росберг


Поражения Нико Росберга от Льюиса Хэмилтона в прошедших сезонах во многом обуславливались тем, что немец не реализовывал свои шансы. Он брал поул-позишн и терял места на старте, пропускал “Феррари” между собой и Льюисом, позволял выпихнуть себя с трассы и откатывался в середину пелотона… Росберг упускал возможности, и от того смотрел бедным родственником на фоне выбивающего 100 из 100 британца.

Сейчас, кажется, всё изменилось. В Шанхае Нико не упустил своего, даже оказавшись позади Риккардо после старта на более жёстких шинах. Росберг спокойно ехал впереди, не позволяя соперникам приближаться. Застрявший в трафике Льюис был быстрее напарника лишь шесть кругов, когда сам только выехал из боксов, а Нико как раз собирался на пит-стоп. Из остальных времена на уровне Росберга изредка показывал Райкконен — у Кими тоже набралось шесть более быстрых кругов, что на дистанции из 56 оборотов крайне мало.

Шесть побед подряд — показатель крайней стабильности Росберга в последнее время. Пока после китайских тренировок все ждали “Феррари” на поуле, Нико уверенно разобрался с соперниками в третьем сегменте. Ещё год назад он вполне мог ошибиться, упустить пару десятых и стартовать вторым-третьим. Или надолго застрять позади Риккардо, увязая в борьбе. Нынешний Нико эффективен и полностью использует шансы, которые даёт ему Хэмилтон. Посмотрим, что будет, когда Льюис прекратит оступаться.

“Ред Булл” закрепился на третьем месте


Трудно сказать, дело тут в сильном прогрессе “Рено” или в Милтон-Кейнсе построили чудо-болид, а может, сразу и то, и другое, но “Ред Булл” явно стал третьей силой в Ф-1. То, как легко Риккардо разобрался с Массой в Шанхае, лишнее тому подтверждение. Понятно, что у австралийца шины были свежее, понятно, что у Массы не работал “медиум”, но “Ред Булл” обогнал “Уильямс” в конце прямой — ещё год назад такое бывало лишь в каких-то экстренных случаях.

Если сравнить тех же Риккардо с Массой на протяжении всей гонки, картина будет такая — два отрезка пилоты шли в примерно равном темпе, а на третьем Даниэль был в среднем на 1,5 секунды быстрее. Если взять пару Боттас — Квят, то россиянин был быстрее на протяжении всей гонки. А ведь, по словам самого Валттери, до последней переобувки его темп был в норме. Значит, “Уильямс” в нормальном темпе был медленнее “Ред Булл”. И это на китайской трассе, а не в закоулках Монако. Что же будет, когда аэродинамический гений Эдриана Ньюи полностью развернётся в вихре извилистых поворотов?

Возможно, говоря о кусании пяток “Феррари”, Кристиан Хорнер выдаёт желаемое за действительное, всё-таки Риккардо шёл быстрее Феттеля лишь на последнем отрезке со свежими быстрыми шинами, а Квят проигрывал немцу всю гонку. Но то, что мы уже можем сравнить “Ред Булл” со “Скудерией” на не подходящей ему трассе — большое достижение.

“Уильямс” не едет на “медиуме”


Вторую гонку подряд мы видим одно и то же: “Уильямс” показывает весьма недурной темп на “суперсофте” в квалификации, но отказывается от него в гонке, обувает машины в “медиум” на последнем отрезке и “обувает” себя на несколько позиций. Очевидно, что более жёсткие шины совсем не подходят британцам. Каков же выход?

Пожалуй, “Уильямс” мог бы рискнуть и взять лишний пит-стоп, разбивая отрезок “медиума” на “софт” и “суперсофт”. Тот же Масса терял по 1-1,5 секунды относительно соперников на протяжении 10-15 кругов. Этого времени как раз хватило бы, чтобы провести лишнюю остановку. А серьёзного трафика в конце гонки на трассе нет, так что риск вполне мог себя оправдать.

Посмотрим, как будут решать проблему гиблого «медиума» парни сэра Фрэнка. Время на анализ есть, ведь сочинская трасса обычно милостива к резине, а «медиум» там практически не будут использовать.

Источник: Чемпионат.com

Вторник 19 Апреля 2016 17:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, уильямс, росберг, быстрее

Читайте также: Гонщики Mercedes доминировали в Формуле 1 на протяжении трёх последних лет, сражаясь между собой за титул. Но перемены в правилах в следующем году могут изменить расстановку сил, и, по мнению Даниэля Риккардо, Red Bull Racing способна лучше всех с ними справиться. Даниэль Риккардо: «Если делать ставки, то можно было бы сказать: «Почему бы Mercedes не выиграть снова?», но я считаю, что у Red Bull Racing больше шансов добиться успеха. В том числе потому, что мы не собираемся довольствоваться достигнутым. Мы очень мотивированы, мы будем много работать, и я считаю, что у нас есть всё необходимое, чтобы добиться успеха. Судя по всему, наши поставщики моторов из Renault вдохновлены своим прогрессом в этом году, и все настроены продолжать работу в следующем году. Безусловно, у Mercedes по-прежнему будет быстрая машина, но они могут расслабиться, а мы не собираемся этого делать. Подобный подход отлично показал себя в этом году. Результаты стали приятным бонусом, но самое главное, мы переломили ситуацию, и этот прогресс нас мотивировал и придавал сил. Теперь мы хотим продолжать в том же духе. В этом году мы добились успеха и, казалось бы, можем быть этим довольны, но на самом деле мы настроены решительно и хотим вернуться в лидеры. Конечно, мы знаем, что из-за более высокого уровня прижимной силы нам потребуется более мощный двигатель, но у нас весьма агрессивный подход. Мне кажется, нам нужно максимально это использовать. Если мы будем действовать слишком консервативно, то из-за высокого лобового сопротивления машина уже не будет настолько быстра, как мы рассчитывали. Сейчас всё выглядит неплохо, и в Renault тоже серьёзно работают. Как...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо: В Red Bull я могу быть самим собой

Даниэль Риккардо: Второго января я начну подготовку

Риккардо: Перемены в регламенте - это плюс для нас

Риккардо: Нико сделал кому-то прекрасный подарок

Даниэль Риккардо: К победам быстро привыкаешь

Риккардо в шутку намекнул, что тоже заслужил титул

Риккардо: О следующем сезоне пока не думаю

Риккардо: Уже 2 января надо будет включаться в работу

Риккардо призывает гонщиков к взаимному уважению

Риккардо: Молодые гонщики - это серьезные соперники