Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ford focus

Сейчас в России Focus с учётом всех акций стоит от 649 000 рублей. Турбомоторы 1.5 Ecoboost для Фокусов по-прежнему будут импортироваться из Румынии.

В  сентябре прошлого года на заводе компании Ford в Елабуге началось производство двигателей. Здесь выпускается пока только один мотор 1.6 семейства Duratec в трёх вариантах форсировки: 85, 105 или 125 л.с. Этот силовой агрегат уже устанавливается на хэтчбек и седан Fiesta, а также кроссовер EcoSport, теперь такой мотор будут ставить и на Фокусы.

Новый завод в Елабуге оснащён высокотехнологичным оборудованием, что позволило автоматизировать производственные процессы на 95%.

К началу 2016 года компания Ford достигла 45-процентной локализации двигателей. В моторах есть и компоненты отечественного производства: ведётся отливка коленвалов, блоков цилиндров и головок, изготавливаются крышки коренных подшипников, свечи зажигания и поршни. Завод рассчитан на выпуск 105 000 двигателей в год, а в перспективе объём может быть увеличен до 200 000, однако предприятие загружено пока лишь на четверть. В планах автогиганта — оснастить локальными моторами не менее 30% производимых в России автомобилей Ford. ford focus

Источник: DRIVE.RU

Вторник 19 Апреля 2016 16:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: focus, двигателей, моторами, завод

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хасэгава: Я бы уменьшил штрафы за замену двигателей

Концерн Daimler наладит сборку моторов в Польше

Семейство Ford Focus обзавелось российскими моторами

Началась установка российских моторов на Ford EcoSport

Началась сборка двигателей на заводе Ford Sollers в России

Абитебул: Старая схема отношений сегодня не работает

В сентябре Volkswagen начнёт сборку двигателей в Калуге

Перспективы Renault в Формуле 1 определятся в июле?

Гон: Всё зависит от позиции руководства Ф1

Volvo S90: первые подробности