Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф надеется, что руководители команд Формулы 1 до конца апреля успеют определиться с техническим регламентом на 2017 год.

Вопрос: 2017 год уже не за горами, и вчера состоялось совещание, посвящённое новому техническому регламенту. Понятно, что в ходе всех этих дискуссий Mercedes сопротивляется переменам, чтобы сохранить своё преимущество. Есть ли какие-то позитивные итоги этой встречи, кроме того, что вам удалось договориться о проведении шинных тестов?
Тото Вольфф: Позитивного много, но надо говорить не только о том, что мы пытаемся сохранить своё преимущество. Речь идёт о будущем всей Формулы 1, об интересах спорта, о том, как сделать машины ещё более впечатляющими, а гонки – более зрелищными. При этом невозможно исходить только из своих корыстных интересов.

Вопрос: Но вчера вам удалось о чем-то договориться? Ведь решения необходимо принять до 30 апреля…
Тото Вольфф: Да, поэтому иногда приходится прибегать к дополнительному прессингу, чтобы быстро принимать нужные решения, и все понимают, что с техническим регламентом нужно определиться к концу апреля. Это должен быть нормально составленный свод правил, с которым уже можно будет работать. Но я настроен вполне оптимистично и надеюсь, что у нас всё получится.

Источник: F1News

Суббота 16 Апреля 2016 10:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, интересов, исходить, вчера

Читайте также: Впервые в эру гибридных турбомоторов в Mercedes не выиграли первую гонку сезона. Причём, не из-за ошибок и промахов, а уступив соперникам в скорости. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф это признал… Вопрос: У вас нет ощущения, что команда допустила ошибку, слишком рано позвав Льюиса на пит-стоп?Тото Вольфф: Нет, дело не в этом. Сегодня Ferrari была быстрее. Бывают моменты, когда соперники лучше справляются со своей работой – приходится это признать и отдать им должное. Себастьян и Ferrari заслужено победили. После старта Себастьян уверенно ехал в темпе Льюиса, который атаковал изо всех сил, но не мог оторваться. Феттель готовился атаковать за счёт более раннего пит-стопа, а у нас в тот момент возникло ощущение, что резина работает не оптимально. Казалось, она стремительно теряет эффективность, поэтому мы решили раньше позвать его в боксы, чтобы избежать «подрезки». Когда после этого он выехал позади Ферстаппена, стало понятно, что судьба гонки решена. Вопрос: Вы обсуждали момент пит-стопа с Льюисом? Он жаловался на нехватку сцепления…Тото Вольфф: При принятии решения мы использовали всю доступную информацию – данные о сцеплении с трассой, температуре шин, комментарии гонщика. Возможно, мы провели пит-стоп на несколько кругов раньше, чем нужно. Но это не было решением одного человека. У этих шин достаточно узкий диапазон условий, при которых они работают эффективно. И вы должны вывести их в этот диапазон, чтобы использовать весь потенциал резины. Этот диапазон – другой, чем в прошлые годы, всем нам предстоит с этим разобраться. Вопрос: Вы рассчитывали, что Льюис сможет опередить Ферстаппена?Тото...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Вольфф: Мы готовы к новому вызову в 2017-м

Вольфф и Хэмилтон провели встречу

Вольфф: В нашем списке осталось только три имени

Вольфф: Мы неправильно действовали в Абу-Даби

Вольфф: Отношения между пилотами – один из факторов

Тото Вольфф о шансах Паскаля Верляйна

Вольфф: Нужно рассмотреть и кандидатуру Фернандо

В Mercedes пока не решили, кто заменит Нико Росберга

В Mercedes не решили, применять ли санкции к Льюису