Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трасса в Шанхае всегда становится тяжёлым испытанием для шин, и пятничные тренировки это подтвердили, но в Pirelli ожидают улучшения ситуации по ходу уик-энда...

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Если говорить о повреждениях шин в первой сессии, то как признали сами команды, ни одна из этих проблем не связана с шинами.

Утром трасса была очень скользкой, сцепления не хватало, а во второй сессии асфальт покрылся слоем отработанно резины и его состояние значительно улучшилось. Это, в частности, позволило гонщикам добиться большего от SuperSoft, и мы ожидаем, что завтра именно этот состав будет использоваться в квалификации.

Эта гонка для нас всегда особая, но на этот раз мы выступаем ещё и в роли титульного спонсора, и хотели бы поблагодарить всех за тёплый приём, который мы здесь получили. Гонки в Шанхае всегда проходят интересно».

Источник: F1News

Пятница 15 Апреля 2016 15:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, ситуации, шанхае, сессии

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне