Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трасса в Шанхае всегда становится тяжёлым испытанием для шин, и пятничные тренировки это подтвердили, но в Pirelli ожидают улучшения ситуации по ходу уик-энда...

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Если говорить о повреждениях шин в первой сессии, то как признали сами команды, ни одна из этих проблем не связана с шинами.

Утром трасса была очень скользкой, сцепления не хватало, а во второй сессии асфальт покрылся слоем отработанно резины и его состояние значительно улучшилось. Это, в частности, позволило гонщикам добиться большего от SuperSoft, и мы ожидаем, что завтра именно этот состав будет использоваться в квалификации.

Эта гонка для нас всегда особая, но на этот раз мы выступаем ещё и в роли титульного спонсора, и хотели бы поблагодарить всех за тёплый приём, который мы здесь получили. Гонки в Шанхае всегда проходят интересно».

Источник: F1News

Пятница 15 Апреля 2016 15:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, ситуации, шанхае, сессии

Читайте также: Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli, заявил, что итальянская компания готова открыто конкурировать с другим производителем резины в Формуле 1, однако предупредил, что «шинная война» всегда сопряжена с ростом расходов. С 2011 года Pirelli является монопольным поставщиком резины для команд чемпионата. Но до 2006 года с Формулой 1 сотрудничали, соперничая друг с другом, две шинные компании – Bridgestone и Michelin, после чего французский концерн был вынужден свернуть свою программу. «Если будет принято решение вернуться к той ситуации, что была в прошлом, мы готовы принять и такой новый вызов, – заявил Изола. – Это будет действительно новый вызов, ведь когда вы являетесь монопольным поставщиком, то ставите перед собой определённые цели. Вы обеспечиваете всех одинаковыми шинами, и это может быть резина, подверженная высокой деградации. Но если вы конкурируете с другим поставщиком, то цель одна: добиться максимальных результатов. Цель такая же, как и у команд. Конечно, о безопасности тоже забывать нельзя, задача по обеспечению безопасности всегда остаётся приоритетной, но после неё сразу идёт только скорость. Но пока Формула 1 придерживается прежнего курса, который предполагает монопольного поставщика резины, что позволяет всем экономить деньги. Если вновь затеять то, что называется «шинная война», т.е., допустить нескольких поставщиков, то при этом надо помнить, что в прошлом была необходимость в дополнительных шинных тестах, для чего придётся собрать целую тестовую бригаду – конечно, всё это повлечёт дополнительные расходы. Вероятно, выбирать такое направления развития было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA предлагают шинникам проявить инициативу

В Michelin подумывают о возвращении в Формулу 1

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

В Pirelli ждут один пит-стоп и интересный старт

В Pirelli ждут высокого сцепления шин в Ле-Кастелле

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании