Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Перед Гран При Китая гоночный инженер Себастьяна Феттеля Риккардо Адами рассказал об особенностях подготовки к этому уик-энду.

Риккардо Адами: «Впереди третий этап чемпионата – мы отправляемся в Шанхай. Гран При на этой трассе проходит с 2004 года. Из-за очень длинной прямой, а также сочетания скоростных и медленных поворотов будет нелегко подобрать правильные настройки – нужно найти компромисс между этими двумя особенностями трассы.

Шанхайскую трассу отличает уникальный первый поворот. В нем на машину действуют постоянно меняющиеся продольные и поперечные нагрузки, поэтому гонщику и инженерам сложно найти подходящие настройки. Здесь важно определить верный баланс между эффективным торможением и стабильностью машины в повороте.

Как правило, в Шанхае непредсказуемая погода. За последние несколько лет мы сталкивались и с холодными, и с дождливыми условиями. Прохладная погода сильно влияет на поведение передней части машины, так что в настройки приходится вносить соответствующие коррективы.

Как правило, в Китае не возникает проблем с тормозами – на этой трассе они не испытывают слишком высоких нагрузок. Тем не менее, как я говорил, на входе в первый поворот, как и в остальных зонах торможения, нелегко найти верный баланс тормозов, поэтому нам в любом случае надо обратить внимание на эту особенность.

Кроме того, в этом году мы впервые будем использовать шины SuperSoft в качестве третьего состава на уик-энд, хотя раньше работали только с Soft и Medium. Таким образом, в пятницу будет очень важно понять влияние этого состава на поведение машины, а также разобраться в особенностях его деградации. Чтобы разработать подходящую стратегию для гонки, на тренировках необходимо нормально проехать длинную серию кругов».

Источник: F1News

Вторник 12 Апреля 2016 17:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: настройки, адами, нелегко, шанхае

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA считает вопрос "выдувных" диффузоров решенным

Lotus Renault: Особенности настройки машин в Нюрбургринге

В Toro Rosso выбрали разные настройки...

80 минут до старта: Команды могут скорректировать настройки

В Sauber выбрали «сухие» настройки

Гран При Абу-Даби: гид по настройкам от Lotus Renault GP

Видео: Телеметрия – важнейшая область технологии

Росс Браун: Верные настройки – ключ к успеху

Дженсон Баттон будет использовать настройки Хэмилтона

5 минут до старта: Комментарий Кристиана Хорнера