Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Китая гоночный инженер Себастьяна Феттеля Риккардо Адами рассказал об особенностях подготовки к этому уик-энду.

Риккардо Адами: «Впереди третий этап чемпионата – мы отправляемся в Шанхай. Гран При на этой трассе проходит с 2004 года. Из-за очень длинной прямой, а также сочетания скоростных и медленных поворотов будет нелегко подобрать правильные настройки – нужно найти компромисс между этими двумя особенностями трассы.

Шанхайскую трассу отличает уникальный первый поворот. В нем на машину действуют постоянно меняющиеся продольные и поперечные нагрузки, поэтому гонщику и инженерам сложно найти подходящие настройки. Здесь важно определить верный баланс между эффективным торможением и стабильностью машины в повороте.

Как правило, в Шанхае непредсказуемая погода. За последние несколько лет мы сталкивались и с холодными, и с дождливыми условиями. Прохладная погода сильно влияет на поведение передней части машины, так что в настройки приходится вносить соответствующие коррективы.

Как правило, в Китае не возникает проблем с тормозами – на этой трассе они не испытывают слишком высоких нагрузок. Тем не менее, как я говорил, на входе в первый поворот, как и в остальных зонах торможения, нелегко найти верный баланс тормозов, поэтому нам в любом случае надо обратить внимание на эту особенность.

Кроме того, в этом году мы впервые будем использовать шины SuperSoft в качестве третьего состава на уик-энд, хотя раньше работали только с Soft и Medium. Таким образом, в пятницу будет очень важно понять влияние этого состава на поведение машины, а также разобраться в особенностях его деградации. Чтобы разработать подходящую стратегию для гонки, на тренировках необходимо нормально проехать длинную серию кругов».

Источник: F1News

Вторник 12 Апреля 2016 17:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: настройки, адами, нелегко, шанхае

Читайте также: В пятницу у Haas F1 не обошлось без проблем, во второй сессии гонщики показали 16 и 17-е время, а в команде признали, что еще ищут оптимальные настройки для трассы в Сочи... Роман Грожан (16-й): "Приятно вернуться в кокпит, трасса в Сочи мне очень нравится! Правда, день выдался непростым, мы пытались понять, как работать с машиной и шинами. Нам по силам улучшить поведение VF-16 – надеюсь, до завтрашнего дня получится найти кое-какие решения, поскольку сейчас скорость далека от желаемой, но это вопрос работы и обретения опыта". Эстебан Гутьеррес (17-й): "Я доволен тем, как прошел день – удалось проехать немало кругов. Да, мы не настолько конкурентоспособны, как рассчитывали, но собрали немало информации – теперь изучим данные и постараемся оптимизировать настройки. Утром возникла небольшая заминка, но после полудня команда двигалась в верном направлении. Нужно ещё оптимизировать настройки для SuperSoft – этим мы займёмся утром в субботу". Гюнтер Штайнер, руководитель команды: "Утром на машине Эстебана возникла небольшая проблема, на устранение которой потребовалось пятьдесят минут, но ничего серьезного. За обе сессии команда записала на свой счет немало кругов – больше, чем на предыдущих этапах в пятницу. Да, мы по-прежнему ищем оптимальные настройки, нужно вывести шины в оптимальный температурный диапазон – посмотрим, что принесет завтрашняя тренировка". Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: интересно, как шасси «Макларена» отреагирует на настройки под Сингапур

Как это работает: Брифинг инженеров

Макс Ферстаппен: Мы перестарались, решая проблемы

Роман Грожан: Мы нашли хорошие настройки

Хэмилтон и Росберг не вполне довольны машинами

Нико Росберг: Найти настройки в Спа всегда непросто

Нико Росберг: Пока не удалось найти оптимальные настройки

У Баттона в Индии будут экстремальные настройки

Мартин Уитмарш: Квалификация не станет приоритетом

Меландри: надеюсь превзойти результаты 2012-го