Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На трассе в Шанхае эффективность аэродинамики машин пройдёт хорошую проверку, благодаря прямому отрезку длиною в километр и комбинациям быстрых поворотов. Сочетание поворотов в начале круга вообще считается одним из самых сложных во всём календаре Формулы 1.

Готовясь к китайскому гоночному уик-энду, пилоты Williams немного по-разному подошли к выбору шин: Валттери Боттас предпочёл два комплекта резины состава Medium, четыре комплекта Soft и семь – SuperSoft. Фелипе Масса выбрал один комплект Medium, пять – Soft и семь – SuperSoft.

Пэт Симондс, технический директор: «На шанхайской трассе очень длинные прямые отрезки, при этом средние скорости прохождения поворотов не столь высоки. Однако в таких поворотах, как 7-й, 8-й и 13-й, проверяются скоростные возможности машин. У них затяжной характер, поэтому шины там испытывают серьёзную нагрузку, и повышенный износ резины как правило сужает выбор вариантов тактики.

Если в 2015 году мы видели в основном схемы, подразумевавшие два пит-стопа, то в 2016-м команды склоняются в пользу более агрессивных вариантов, чему способствует свобода выбора шин. Борьба в чемпионате идёт очень плотная, поэтому мы должны атаковать, чтобы оставаться на конкурентоспособном уровне».

Фелипе Масса: «По-моему, Шанхай – интересная трасса, и возвращаться в Китай всегда здорово. У меня там много болельщиков, с которыми всегда приятно встречаться. Они целый день дежурят у входа в отель, и с ними можно прекрасно провести время. Болельщики дарят множество подарков мне и моей семье, что это тоже радует.

На этой трассе я добивался неплохих результатов, в том числе финишировал пятым в прошлом году, так что настраиваюсь на очередную удачную гонку. Если повезёт, может быть, смогу подняться на подиум».

Валттери Боттас: «На китайской трассе интересно пилотировать. Там есть очень длинная прямая, где вполне возможны обгоны. Мне очень нравятся скоростные повороты, с которыми наша машина неплохо справляется. Обычно в Китае в ход гоночного уик-энда вмешивается погода. Пока только начало сезона и мы стараемся найти возможность для повышения результатов.

С нетерпением жду возвращения в Китай и встреч с болельщиками, которых я благодарю за отличную поддержку».

Источник: F1News

Понедельник 11 Апреля 2016 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, поворотов, уровне, атаковать

Читайте также: Вчерашний Гран При Абу-Даби прошёл по далеко не самому захватывающему сценарию, и после финиша Льюис Хэмилтон заявил, что ситуация с обгонами на трассе Яс-Марина – одна из худших в сезоне. Комментатор телеканала Sky Sports Мартин Брандл также не скрывал своего разочарования и поделился этим настроением с болельщиками через социальные сети: «Приношу извинения за гонку, она была неинтересной. Это как футбольный матч, который завершился нулевой ничьей – событий было немного. Впрочем, в целом сезон неплохой, но можно работать намного лучше…» Отсутствие интриги в ходе Гран При в том числе объясняется особенностями конфигурации трассы, спроектированной Германом Тильке, однако немецкий архитектор уверяет, что достаточно переделать один поворот, и обгонов станет больше, причём, это может быть сделано уже к следующему году. «У нас есть мысль изменить один из поворотов. Изменение незначительное, но, возможно, оно существенно повлияет на ситуацию с обгонами. Сейчас мы это обсуждаем, – прокомментировал Тильке в эфире телекомпании Sky Sports. – Но что поделать, если быстрые машины ехали впереди более медленных? Когда всё следуют друг за другом именно в таком порядке, обгонов не будет никогда». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Азербайджана: Изменения на трассе и зоны DRS

Симондс: Надо атаковать, чтобы оставаться на уровне

«В Сочи отличная трасса». Что помнят и ждут пилоты от ГП России

Наср: В Венгрии приходится полагаться на прежний опыт

Колонка Михаила Алёшина: Сонома

Сутил: О наших возможностях в Венгрии сложно судить

Джеймс Аллен о возможной тактике команд в Австрии

Лауда недоволен переименованием поворотов на Red Bull Ring

Гэри Андерсон о предстоящем Гран При Индии

Серхио Перес: «Единственный недостаток «Сузуки» заключается в том, что там очень сложно обгонять»