Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Джин Хаас готов признать, что опыт, полученный за годы выступлений его команды в NASCAR, помог понять необходимость работы с сильными партнёрами – именно поэтому, решив прийти в Формулу 1, он заручился поддержкой Ferrari.

Команда Haas F1 на удивление удачно для дебютантов начала сезон: Роман Грожан финишировал шестым в Австралии и занял 5-е место в Бахрейне. На машинах команды стоят силовые установки Ferrari, но также у итальянской команды было приобретено множество других компонентов машины – максимум того, что допускают правила. Кроме того, в прошлом году в процессе создания шасси Haas F1 много работала в аэродинамической трубе в Маранелло.

Такой подход уже вызвал критику со стороны соперников, и общее мнение выразил технический директор Williams Пэт Симондс, сказавший, что статус Haas F1 вызывает у него сомнения: ««Концепция команды как конструктора размывается всё больше и больше. То, что сделал Джин Хаас, хорошо только для него, но я не уверен, что Формула 1 должна идти по этому пути».

Однако Хаас не раз говорил, что не видит смысла в традиционном подходе к участию в чемпионате мира.

«Урок, который я получил в NASCAR, состоит в том, что, выбирая себе друзей, действовать надо с умом, – приводит слова Джина Хааса сайт телекаанала ESPN. – Бесполезно дебютировать в чемпионате, прилагая массу усилий, чтобы всё понять на собственном опыте. Мы усвоили это правило, и когда готовились к приходу в Формулу 1, решили действовать очень осмотрительно. Похоже, у нас всё получилось».

Команда Хааса появилась в популярной американской серии NASCAR в 2002 году, но не могла добиться успеха, пока в 2009-м известный гонщик Тони Стюарт не купил 50% её акций. Всё это позволило добиться более высоких результатов, привлечь лучших специалистов и хороших спонсоров – в результате Стюарт выиграл титул в 2011 году, а в 2014-м это достижение повторил Кевин Харвик.

Источник: F1News

Пятница 08 Апреля 2016 17:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: nascar, помог, формулу, формуле

Читайте также: Кими Райкконен, выступая на гоночном фестивале Ferrari Racing Days в Дайтоне, признал, что опыт участия в американских гонках NASCAR сыграл определённую роль в его возвращении в Формулу 1. Финн расстался с Ferrari в конце 2009 года, после чего пробовал свои силы в мировом ралли, но также провёл две гонки в США на овальных трассах за рулём машин NASCAR, и его лучшим результатом было 15-е место. «Разумеется, NASCAR и Формула 1 – два совершенно разных вида спорта, – сказал Кими, когда его спросили сравнить опыт участия в американских гонках и в Гран При. – Отправляясь в США, я вообще не представлял, что меня ждёт. Но когда я провёл в NASCAR несколько гонок, то был удивлён, насколько это весело. Если честно, это сыграло большую роль в том, что я потом вернулся в Формулу 1. Это действительно здорово, когда на трассе около 40 машин, и ты постоянно с кем-то борешься. Так что тот опыт повлиял на моё решение вернуться в Ф1, и в итоге я вновь оказался в Ferrari. С одной стороны, NASCAR – лишь небольшой эпизод из моего прошлого, но благодаря ему потом произошло много событий, и сейчас мне нравится вновь выступать за Ferrari». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаас: В NASCAR путь к сравнимому успеху занял 5 лет

Хаас: Пока не могу сказать, нам будет трудно или легко

Великая гоночная бойня: что нужно знать о новом сезоне NASCAR

Джин Хаас: Формула 1 – это совсем другой мир

Буш-младший: самый ненавидимый пилот США стал чемпионом NASCAR

Ненависть за рулём. Самые известные гонщики-враги в автоспорте

Даниэля Риккардо пригласили выступить в NASCAR

От Дайтоны до плей-офф. В США стартует новый сезон NASCAR

Джефф Гордон и Haas F1 – возможен ли такой альянс?

Разборки в NASCAR: драки и полсекунды до титула