Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер заявил, что после двух гонок команда уже оценила возможности машины VF-16, и теперь рассчитывает стабильно бороться за очки в каждом Гран При.

Вопрос: Как вы оцениваете итоги Гран При Бахрейна? Рассчитываете ли на повторение такого результата в будущем?
Гюнтер Штайнер: Мечтать вновь занять 5-е место было бы слишком, но, думаю, мы попытаемся зарабатывать очки в каждой гонке – это наша цель. Сможем ли мы её достичь, не знаю. Но однозначно, что после двух гонок мы уже достаточно хорошо изучили возможности нашей машины, и я думаю, что команда в состоянии стабильно зарабатывать очки.

В первых двух гонках до финиша добиралась только одна машина, но если не будет технических проблем, то наши шансы удвоятся.

Вопрос: 6-е место в Австралии и 5-е в Бахрейне – не просто важные спортивные достижения для вашей команды. Заработанные очки очень ценны, потому что влияют на сумму призовых, которые получит ваша команда по итогам сезона…
Гюнтер Штайнер: Да, мы уже заработали 18 очков, но я пока не знаю, что будет дальше. Я всегда говорил: мы не хотим быть последними. Не думаю, что мы закончим сезон на 11-й позиции Кубка конструкторов, и это хорошо. Что касается суммы призовых, которые мы можем заработать – это мы увидим в следующем году. Заниматься подсчётами будем позже.

Вопрос: Что вы думаете о критике, которой подвергается ваш подход к созданию машины, когда вы всё, что можно, приобретаете у Ferrari?
Гюнтер Штайнер: Эта критика меня не волнует. Люди всегда чем-то недовольны. Пусть нас лучше критикуют за то, что мы добиваемся успехов, чем за то, что у нас ничего не получается. Понимаете, правила едины для всех, и все могут попробовать повторить то, что сделали мы. Наша команда не получила никакого незаконного преимущества, просто больше никто не пошёл по этому же пути. За что нас критиковать?

Вопрос: Вероятно, результаты Haas как раз и подтверждают правильность такого подхода…
Гюнтер Штайнер: Вот именно! Мы всегда говорили, что не хотим повторять путь других новых команд, он сопряжён с огромными сложностями, и Джин Хаас никогда не стал бы так действовать. Какой смысл заниматься проектом, в котором у вас нет шансов добиться успеха? В жизни есть масса других интересных дел. Мы очень рады, что применили другой подход.

Вопрос: Вы не думаете, что ваш успешный опыт может подтолкнуть ещё кого-то применить этот же подход, и это может изменить Формулу 1?
Гюнтер Штайнер: Конечно, ещё в прошлом году мы говорили, что надеемся добиться успеха, и это будет способствовать приходу новых команд в Формулу 1. Почему бы и нет?

Вопрос: Результаты Романа Грожана в первых двух гонках подтверждают и правильность вашего подхода к формированию команды – вы ведь не собирались приглашать рента-драйверов…
Гюнтер Штайнер: Конечно, и я думаю, что Роман уже оправдал все затраты. Мы всегда хотели пригласить известного и проверенного профессионала. Если бы на его месте было кто-то другой, какой-нибудь рента-драйвер, мы бы, наверное, не добились таких результатов и думали бы, что у нас проблемы с машиной. Но благодаря работе Романа мы точно знаем, как выглядим по сравнению с соперниками. Конечно, именно на это мы и рассчитывали, заполучив гонщика такого калибра, и он отлично справился с делом.

Вопрос: На последнем пит-стопе Грожана возникла какая-то заминка?
Гюнтер Штайнер: Да, были сложности с левым задним колесом. Эти колёсные гайки – очень хитрые по конструкции. И механик всё сделал правильно: когда он поставил колесо и понял, что возникла какая-то проблема, он снова полностью его снял. Если бы он этого не сделал, и колесо бы осталось в том положении, оно бы, скорее всего, отвалилось.

Так что действия механика заслуживают похвалы, тем более что задержка ни на что не повлияла. У нас не было возможности догнать Риккардо, а Ферстаппен вряд ли бы догнал нас. Когда до финиша оставалось 10 кругов, мы заволновались, потому что Макс сокращал отставание от Романа, но даже если бы и догнал, опередить нашу машину было бы непросто.

Вопрос: Вы будете как-то модернизировать машину к Гран При Китая?
Гюнтер Штайнер: Посмотрим, возможно, мы представим несколько небольших новинок. Мы вполне довольны той основой, которая была заложена изначально, но потенциал машины задействован ещё не полностью, и мы вполне можем заниматься дальнейшей доработкой шасси, чтобы добиться повышения скорости.

Вопрос: Ходят разговоры, что формат квалификации в очередной раз изменится, и теперь будут учитываться результаты двух лучших кругов, показанных каждым гонщиком. Что вы об этом думаете?
Гюнтер Штайнер: Даже если оставить действующий формат, уже через три-четыре гонки команды нашли бы оптимальный подход к квалификации, и всё бы выглядело так, как всегда. Единственное, надо было добиться, чтобы в финале квалификации на трассе всё время происходили какие-то события, чтобы шла борьба, ведь именно это хотят видеть зрители. Команды не должны прекращать работу из соображений экономии резины, а в реальности получается, что в течение пяти последних минут финальной сессии болельщики не видят на трассе ни одной машины. Надеюсь, вскоре будет найдено оптимально решение, которое устроит публику.

Источник: F1News

Понедельник 04 Апреля 2016 15:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, гюнтер, зарабатывать, подход

Читайте также: В трёх последних гонках Haas F1 удалось заработать очки – и в команде рассчитывают продолжить эту серию в Баку… Вопрос: Позади первая треть второго сезона Haas F1 в Формуле 1. Как вы оцениваете результаты и прогресс команды?Гюнтер Штайнер: Не обошлось без подъёмов и спадов, но в пяти из семи прошедших гонок мы заработали очки. Ещё в одной гонке были близки к этому, но произошла поломка. В средней группе команд борьба очень плотная, так что очки в пяти гонках из семи – это очень неплохо. Конечно, нам нужно зарабатывать больше очков, но команда становится сильнее – придут и результаты. Вопрос: В каких областях Haas F1 нужно прибавить?Гюнтер Штайнер: В ближайшей перспективе сложно сделать большой шаг вперёд. Всегда есть желание добиться большей аэродинамической эффективности. Время на круге постепенно улучшается, команда развивается, мы набираемся опыта – это тоже важно. Думаю, мы на верном пути. Вопрос: В этом году вы заработали очки в пяти гонках из семи, а в прошлом году – в пяти гонках за весь сезон. Вы должны тем, что сейчас команда стабильно финиширует в призовой десятке?Гюнтер Штайнер: Конечно, ведь это даёт нашим сотрудникам возможность почти каждый раз покидать трассу с новыми очками, а не ждать четыре или пять гонок. Хотелось бы зарабатывать больше, чем один-два очка, но если мы будем постепенно прогрессировать, то добьёмся этого. Вопрос: Дебютировав в прошлом году, бакинская трасса стала самой быстрой из городских. В этом году машины стали ещё шире и быстрее – чего вы ждёте от предстоящего этапа?Гюнтер Штайнер: Посмотрим, какими окажутся результаты. На медленных трассах время на круге с новыми...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гюнтер Штайнер: Цель – добиться повторения успеха

Гюнтер Штайнер: Это исторический день!

Гюнтер Штайнер: Любая прибавка очень важна

Штайнер: Решить проблему с тормозами непросто

Гюнтер Штайнер: В Сочи команда упустила возможности

Штайнер: К Барселоне команда готовит много новинок

Штайнер: В Формуле 1 не бывает простых решений

Гюнтер Штайнер: Гонка в Китае получилась нестандартной

Гюнтер Штайнер: Новые машины достаточно «сырые»

Штайнер: Три следующие гонки сыграют важную роль