Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пресс-служба Pirelli опубликовала данные по комплектам шин трёх составов сликов, оставшихся у пилотов перед стартом сегодняшней гонки.

Любопытно, что когда команды сделали свой выбор, и он оказался у Mercedes и Ferrari разным, многие решили, что сильнейшие команды будут использовать разную стратегию, но после свободных заездов и квалификации у Mercedes и Ferrari осталось равное число комплектов.

Гонщик Medium Soft SuperSoft
Новые Использ Новые Использ Новые Использ
44. Л.Хэмилтон 1 0 2 0 0 3
06. Н.Росберг 1 0 2 0 0 3
05. С.Феттель 1 0 2 0 0 3
07. К.Райкконен 1 0 2 0 0 3
19. Ф.Масса 2 0 0 1 0 3
77. В.Боттас 2 0 0 1 0 3
03. Д.Риккардо 1 0 2 0 0 3
26. Д.Квят 1 0 2 0 1 3
27. Н.Хюлкенберг 1 0 1 0 0 4
11. С.Перес 1 0 1 0 3 2
20. К.Магнуссен 1 0 2 0 3 1
30. Д.Палмер 1 0 2 0 2 2
33. М.Ферстаппен 1 0 2 0 1 3
55. К.Сайнс 1 0 2 0 1 3
09. М.Эриксон 0 1 2 0 2 2
12. Ф.Наср 0 1 2 0 2 2
47. С.Вандорн 1 0 2 0 1 3
22. Д.Баттон 1 0 2 0 1 3
94. П.Верляйн 1 0 2 0 2 2
88. Р.Харьянто 1 0 2 1 2 1
08. Р.Грожан 1 0 1 0 2 3
21. Э.Гутьеррес 1 0 1 0 2 3

Источник: F1News

Воскресенье 03 Апреля 2016 14:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, комплектов, равное

Читайте также: В этот день, 25 мая, исполняется 70 лет с первой победы машины Ferrari в гонках. Она была одержана 25 (по другим источникам – 20-го) мая 1947 года, на Гран При Рима, победителем стал Франко Кортесе. Он управлял Ferrari 125 S, и хотя машина была двухместной, это событие стало важной вехой в истории самой знаменитой компании в автоспорте. Первый камень в основание этой победы был заложен в середине 1945 года, когда Энцо Феррари поручил конструктору Джоакино Коломбо создать для него новый, инновационный автомобиль. Его сердцем стал разработанный Джузеппе Буссо 12-цилиндровый (как любил Коммендаторе) мотор, объёмом всего 1,5 литра. Таким образом, объём каждого цилиндра составил всего 125 кубических мм, что и дало название машине. Свой дебют в гонках 125 S (буква S означала версию Sport, с открытым верхом) сделала 11 мая 1947 года на трассе в Пьяченце. Фактически, на эту гонку Ferrari привезла две машины –125 S, а также одноместную версию 125 C. Из двух гонщиков команды приоритет имел более опытный и авторитетный Джузеппе Фарина, который и выбрал для себя версию C. За руль S сел Франко Кортесе. Однако на тренировках Фарина остался недоволен поведением одноместной машины и потребовал, чтобы ему отдали 125 S. Энцо Феррари отказался и туринец на старт не вышел. Та гонка закончилась для Кортесе сходом – незадолго до финиша сломался топливный насос. Однако позже Энцо называл этот сход «многообещающим отказом». И всего через две недели, на Гран При Рима, тот же Кортесе не только финишировал после 40 кругов, но и сделал это первым. Конечно, это была не самая популярная и известная гонка – на старт вышли всего 13 машин, в основном частные, никто из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?