Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В дни Гран При России 2015 года был подтвержден контракт Pirelli на поставку шин в сезоне 2017-2019 года. Перед стартом гонки в Сочи Берни Экклстоун и президент Pirelli Марко Тронкетти Провера рукопожатием засвидетельствовали продление контракта с FOM, но контракта с FIA у Pirelli нет до сих пор.

В январе руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил: «Мы по-прежнему ждём от FIA предложения о контракте, которое пока не было сделано, но нет признаков, свидетельствующих о том, что этому может что-то помешать. Тем не менее, с формальной точки зрения существует возможность, что каждая из сторон ещё может передумать».

По информации британского Motorsport Magazine, контракта с FIA у Pirelli нет и сейчас, но пока у федерации нет точных характеристик резины, которую шинники должны будут сделать в 2017-м, поэтому и не предложен контракт. Вопрос в том, что произойдёт, если его условия не устроят Pirelli?

Во время объявленного FIA тендера на поставку резины в сезонах 2017-2019 года, президент FIA Жан Тодт поддержал предложение земляков из Michelin, а в феврале французские шинники заявили, что готовы сделать резину для 2017 года без предварительных тестов.

Источник: F1News

Суббота 26 Марта 2016 11:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, контракта, motorsport, шинники

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне