Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota ts50

Длина, ширина и высота — стандартные для класса: 4650×1900×1050 мм. Машину № 5 поведут Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми и Казуки Накадзима. Автомобилем № 6 будут управлять Стефана Саррацин, Майк Конвей, Камуи Кобаяси.

К оманда Toyota Gazoo Racing официально представила новый прототип Toyota TS050 Hybrid для гонок на выносливость WEC в гибридном классе LMP1-H. Схема спорткара осталась почти такой же, как у предыдущего болида TS040, но вместо бензинового «атмосферника» V8 3.7 (520 л.с.) инженеры установили «турбошестёрку» 2.4, выдающую 500 сил. Ещё 500 л.с. прибавляют два электромотора-генератора (Aisin и Denso), работающие на обеих осях. В качестве накопителя вместо суперконденсаторов теперь выступает литиево-ионная батарея.

Гоночный гибрид TS050 в ходе тестирования накатал 22 000 км, убедив разработчиков в своей эффективности и надёжности. Рекуперация способна обеспечить до восьми мегаджоулей энергии на каждом круге.

За силовую установку отвечают японские мастера из техцентра в Сусоно. Технологии и знания, полученные в работе над проектом, пригодятся для улучшения дорожных Тойот. Создатели также говорят о новой аэродинамической концепции — практически каждую деталь переработали специалисты отделения Toyota Motorsport GmbH (TMG) в Кёльне. Напомним, что свои прототипы уже показали Porsche и Audi. Осталось выяснить, выйдет ли 17 апреля на трассу в Сильверстоуне Nissan GT-R LM Nismo. toyota ts50

Источник: DRIVE.RU

Четверг 24 Марта 2016 14:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, прототип, hybrid, porsche

Читайте также: На легендарной французской трассе в Ле-Мана только что произошли два исторических события. Уверенную победу в самой мощной категории LMP1 одержала заводская команда Toyota – её машина №8 первой пересекла линию финиша, за рулём на финальной стадии гонки был Казуки Накаджима. Затаив дыхание, Фернандо Алонсо и Себастьен Буэми, его напарники, наблюдали за последними кругами из боксов Toyota вместе с командой, а когда всё закончилось, казалось, что не было в это время на свете людей, счастливее, чем они. Итак, Фернандо Алонсо с первой попытки стал победителем Ле-Мана, сделав следующий шаг к «тройной короне». Впрочем, в боксах российской команды G-Drive наверняка радовались не меньше, ведь наконец сбылась мечта Романа Русинова – в этом году он вместе со своим экипажем выиграл Ле-Ман в классе LMP2. Много лет ему это не удавалось по разным причинам, но на этот раз Жан-Эрик Вернь финишировал первым в классе и пятым в абсолютной классификации, что можно считать прекрасным результатом. Более подробный отчёт о 86-м марафоне в Ле-Мане готовится к публикации… Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Организаторам WEC приходится оправдываться

Даты проведения этапа WEC и Гран При могут развести

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки