Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Длина купе по проекту равна 4,7 м, ширина не указана, а вот высота — всего 1,1 м.

Ф ранцузская люксовая часовая компания Bell & Ross представила на выставке хронографов Baselworld проект суперкара AeroGT. По уверению создателей, облик машины навеян итальянскими купе гран-туризмо шестидесятых годов и реактивной авиацией. С первым пунктом согласиться сложно, а второе в экстерьере вполне читается.

Помимо резких граней и обтекаемого кузова со «стабилизаторами» тут можно найти нетипичную для автомобиля деталь — трубку Пито на переднем крыле (в самолётах она помогает измерять скорость полёта).

Компания приводит лишь гипотетические параметры. Тут должен стоять мотор V8 4.2 twin-turbo мощностью более 600 л.с., позволяющий развивать максималку 315 км/ч и набирать первую сотню за три секунды. Справа — хронометры BR 03-94 AeroGT и 03-92 AeroGT, ради рекламы которых и задуман автомобиль.

Идея шеф-дизайнера фирмы Бруно Беламиша заключается в параллельной разработке облика часов и точно соответствующего им по стилю автомобиля. В теории такая пара могла бы оказаться привлекательной для состоятельных клиентов. Тут сразу вспоминается другой проект с похожим замыслом — парный комплект яхта/суперкар от шведской фирмы Strand Craft. Предыдущим же французским концептом в этом ряду был мотоцикл Bell & Ross B-Rocket, построенный в 2014 году в кооперации с британским ателье Shaw Harley-Davidson Speed & Custom.

Турбинки, как на реактивном самолёте, — имитация. В недрах «би-рокета» установлен обычный V-образный мотор Harley-Davidson.

Фирма Bell & Ross представила, как её суперкар смотрелся бы в движении.

Мотоцикл B-Rocket был создан исключительно ради рекламы одноимённых наручных часов. Но он хотя бы реально двигался. О том, будет ли воплощён замысел AeroGT в металле и углепластике, французы пока не говорят. Учитывая их опыт с двухколёсным концептом, такое развитие событий очень вероятно. Но о серии, даже ограниченной, мечтать бесполезно. В лучшем случае, этот яркий аппарат будет создан в единственном экземпляре ради различных пиар-акций.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 21 Марта 2016 12:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aerogt, часов, проект, фирмы

Читайте также: Чемпионат мира по гонкам на выносливость (World Endurance Championship) WEC оказался в непростой ситуации, и вывести его из кризиса могут только смелые и решительные меры. На прошлой неделе организаторы чемпионата, французский автомобильный клуб ACO и Международная автомобильная федерация (FIA), подтвердили, что к таким мерам они готовы – уже в следующем году серия начнёт радикально меняться. В своём нынешнем виде чемпионат FIA WEC был создан совсем недавно, в 2012 году, но за эти пять лет, по сути, преодолел весь тот путь, что предыдущая глобальная серия гонок на выносливость, Чемпионат мира по гонкам спортпротипов, проходил за свою 40-летнюю историю с 1953 по 1992-й. Тот чемпионат прекратил своё существование в начале 90-х, когда достиг, казалось бы, пика своего успеха. Спортпрототипы становились всё быстрее, постепенно приближаясь по скорости к машинам Формуле 1, но команды платили за это высокую цену – в прямом и переносном смысле. Расходы стремительно росли, частные команды уже не могли выступать на таком уровне, да и для автомобильных компаний суммы, необходимые для разработки шасси и, в особенности, двигателей становились всё более ощутимыми. Не только скорости, но и бюджеты команд тоже были уже сравнимы с Формулой 1, но Формула 1, за счёт гораздо более широкого охвата аудитории, давала гораздо лучшую рекламную отдачу, так что в конкуренции неизбежно выигрывала. В результате даже такие производители, как Mercedes и Peugeot, казалось бы, заинтересованные в участии в гонках на выносливость, использовали чемпионат спортпрототипов только как стартовую площадку перед главным автогоночным чемпионатом мира – и как только...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Опубликован календарь FIA WEC на 2017 год

Купе Bell & Ross AeroGT поддержит рекламу дорогих часов

G-Drive Racing: меняем технику!

WEC: всем подрежут крылья

Жизнь за фото и песок во рту. Как выглядит ралли-рейд изнутри

Фирма BMW обучила i3 устраиваться на многоуровневой парковке

Команды недовольны ограничениями на переговоры

«24 часа Ле-Мана»: проблемы, аварии и поиски кофе

В российских автошколах будут учить по-новому

Канадцы разработали спорткар-конструктор