Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен ярко дебютировал в Формуле 1 в прошлом году, обратив на себя внимание многих команд. В 2015-м даже ходили слухи, что молодой пилот может заменить в Ferrari Кими Райкконена, однако теперь голландское De Telegraaf пишет о том, что интерес к Максу проявляют в чемпионской команде Mercedes.

В качестве доказательства этой версии издание публикует фотографию, сделанную за несколько часов до старта Гран При Австралии. На снимке руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф о чем-то беседует с Йосом Ферстаппеном, отцом Макса, и менеджером гонщика Раймондом Вермюленом.

Интерес со стороны Mercedes к Максу Ферстаппену вполне объясним, ведь у Нико Росберга истекает контракт в конце 2016 года. Впрочем, Тото Вольфф в интервью швейцарскому Speedweek дал понять, что в команде не будут рассматривать другие кандидатуры, пока не проведут переговоров с Нико: «Всем очевидно, что Ферстаппена ждет яркое будущее в Формуле 1. Было бы глупо не попробовать заполучить его, если появится такая возможность. Однако в данный момент для нас это не является актуальной темой, даже если выяснится, что Макс готов к переходу в одну из ведущих команд».

Интерес со стороны Mercedes к Ферстаппену явно не понравится советнику концерна Red Bull по автоспорту Хельмуту Марко. Ранее он комментировал возможность перехода в Ferrari Даниэля Риккардо, но эти же слова подходят и к ситуации с Максом: «Мы оказываем молодым гонщикам всестороннюю помощь не для того, чтобы затем они опережали нас, выступая за Ferrari. Дитрих Матешиц не занимается благотворительностью».

Источник: F1News

Понедельник 21 Марта 2016 12:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, интерес, максу, ферстаппену

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам