Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пресс-служба Pirelli подготовила весьма наглядный анимационный видеоролик, в котором объясняются все основные новшества, которые претерпел шинный регламент в 2016 году.

- В дополнение к привычным четырём составам резины в этом году добавляется новый – UltraSoft;

- На каждой гонке в распоряжении команд будут слики трёх составов;

- Полный набор комплектов на каждую машину выглядит так: 3 комплекта дождевых шин, 4 комплекта промежуточных шин, 13 комплектов сликов;

- Всем шинам присваивается штрих-код, и FIA распределяет комплекты между командами по случайному принципу за две недели до Гран При;

- Pirelli назначает два обязательных комплекта на гонку на каждую машину (использоваться может только один), а также ещё один дополнительный комплект – самого мягкого из имеющихся составов, предназначенный для финала квалификации;

- Команды свободны в выборе 10-ти оставшихся комплектов;

- У каждого гонщика каждой команды может быть свой выбор составов;

- Все гонщики на дистанции Гран При должны использовать шины как минимум двух разных составов;

- В части использования шин для дождевой погоды регламент остался неизменным.

Источник: F1News

Вторник 15 Марта 2016 13:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: составов, pirelli, комплекта, комплектов

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне