Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Воскресенье в Сент-Питерсберге началось для команды Penske с печальной новости - из-за плохого самочувствия один из лидеров команды и обладатель поула, Уилл Пауэр, вынужден был отказаться от участия в первой гонке сезона. Пауэр жаловался на тошноту и головокружения. Как выяснилось, авария на пятничной тренировке всё же не прошла для него бесследно - врачи диагностировали у него сотрясение мозга. Тем не менее, завершился уик-энд во Флориде для команды Роджера Пенске триумфально – победным дублем Хуана-Пабло Монтойи и Симона Пажено.

Пауэра сменил 41-летний ветеран Ориол Сервиа, но стартовать ему пришлось последним. Поул же унаследовал другой пилот Penske Симон Пажено, показавший в квалификации второе время. Монтойя начинал гонку третьим, позади Хелио Кастроневеша. На старте лидеры сохранили позиции, а вот Такуме Сато и Джеймсу Хинчклифу из-за столкновений с соперниками пришлось посетить боксы - в результате оба откатились назад.

Кастроневеш, начинавший гонку на мягкой резине, уже к 11-му кругу начал терять темп, и его опередили сначала Монтойя, а затем Скотт Диксон и Райан Хантер-Рэй. После этого борьба за победу свелась к противостоянию Пажено и Монтойи, и всё должна была решить стратегия. Однако после очередного рестарта Монтойя смог опередить Пажено на трассе, после чего ни разу не позволил усомниться в своём преимуществе, и одержал уверенную победу.

Что касается Михаила Алёшина, то на старте он сохранил 17-е место, затем несколько раз то отыгрывал, то терял 2-3 позиции. Ключевым моментом для него стал завал на середине дистанции, спровоцированный Карлосом Муньосом. Разбитые машины заблокировали трассу – одним из застрявших позади них оказался и Алёшин, однако россиянин смог вовремя остановиться, избежав контактов, а затем смог удачно объехать стоявших соперников. Благодаря этому Михаил поднялся в десятку лучших.

В дальнейшем, благодаря грамотной стратегии, Алёшин поднимался всё выше и выше, навязав острое соперничество опытному Хантер-Рэю. Под конец гонки россиянин оказался пятым и преследовал Кастроневеша, но чтобы подняться ещё выше ему немного не хватило времени. Тем не менее, учитывая практически сорванную подготовку сезона для Михаила (из-за отсутствия визы ему пришлось пропустить обе серии официальных тестов) и 17-ю стартовую позицию, финиш на пятом месте можно считать большим успехом.

Михаил Алёшин: «Всё отлично, команда отработала просто здорово, подготовив великолепную машину. Знаете, перед началом сезона из-за сложностей с визой я не смог принять участие в тестах, но, к счастью, я всё-таки здесь, успел к первой гонке – приехал из аэропорта и сразу сел за руль. Так что, по-моему, 5-е место – прекрасный результат!»

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Воскресенье 13 Марта 2016 21:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монтойя, алешин, гонку, пажено

Читайте также: Новая BR1, представленная во время финального этапа чемпионата мира FIA WEC в Бахрейне, уже прошла первые испытания. На этой машине, созданной BR Engineering и Dallara, в следующем сезоне будет выступать команда SMP Racing в категории LMP1. Одним из пилотов, который её пилотировал, стал Михаил Алёшин. В эксклюзивном интервью F1News.Ru Михаил рассказал о своих впечатлениях от новой машины. Вопрос: Михаил, вы уже протестировали BR1 на трассе. Расскажите, какое впечатление произвела на вас эта машина?Михаил Алёшин: Впечатление очень хорошее. Благодаря своей скорости и маневренности эта машина по поведению напоминает формулу – гораздо больше, чем машина LMP2. За счёт лучшей аэродинамики, мощного мотора. Вопрос: Какой у этой машины потенциал? Какие у неё сильные стороны?Михаил Алёшин: Сильная сторона в том, что она надёжна. Пока у нас ничего не ломалось. Об остальном сказать пока сложно – у нас были только частные тесты, а судить о потенциале можно будет только после того, как нам будет с чем её сравнивать. Но нет сомнений, что BR Engineering и Dallara сделали очень хорошую машину. Вопрос: Ею комфортно управлять?Михаил Алёшин: Да, безусловно! С точки зрения управления она мало чем отличается от LMP2 – тоже есть трекшн-контроль, усилитель руля. Кондиционера, к сожалению, нет, а жаль – иногда он очень полезен, пусть даже отнимает немного мощности у двигателя. Но конструкторы решили, что не нужно. Вопрос: Когда пройдут следующие тесты машины?Михаил Алёшин: В течение ближайших двух недель. И у нас будет ещё несколько тестов до Нового года. Вопрос: Кто будет с ней работать?Михаил Алёшин: Пока её пилотировали только я и Виталий Петров, но в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алёшин: Дрэг-рейсинг – не самая простая дисциплина

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой

IndyCar: Сато стартует с поула, Алёшин – с 6-й позиции

Михаил Алёшин: У нас была отличная тактика

IndyCar: Гонку выиграл Рэйхол, Алёшин – шестой

Михаил Алёшин: Мы могли финишировать в пятёрке

Михаил Алёшин о «500 милях Индианаполиса»

IndyCar: Ньюгарден выиграл в Алабаме, Алёшин – 10-й

IndyCar: Поул в Алабаме выиграл Пауэр, Алёшин – 8-й

Михаил Алёшин: Я просто люблю гонки