Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Mercedes AMG Падди Лоу полагает, что новое днище, разработанное для машины W07 Hybrid может стать чем-то вроде секретного оружия команды, которая третий год подряд постарается добиться убедительного преимущества над соперниками.

«Я особенно горжусь нашим решением, разработанным для днища машины, обширной областью дефлекторов, которую мы называем “днище W”», - приводит слова Лоу F1i.com.

Пока в Mercedes стараются скрывать новую разработку от посторонних глаз, всячески её маскируя и пряча – впрочем, другие команды действуют точно так же.

«В это время года особый вид спорта – получить фотографии машин соперников, - признал Лоу. – Мы все анализируем их, чтобы обнаружить нечто новое, то, о чем имеет смысл подумать. И у меня такое ощущение, что наши специалисты по аэродинамике вышли победителями из этого небольшого соревнования.

И дело даже не столько в скорости, сколько в том, что они придумали нечто оригинальное, и это здорово!»

Источник: F1News

Воскресенье 13 Марта 2016 14:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, днища, оригинальное, новое

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari