Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Квалификация на городской трассе в Сент-Питерсберге, что во Флориде, завершилась победой Уилла Пауэра, чемпиона IndyCar 2014 года. Это не стало особым сюрпризом, ведь австралиец уже не раз выигрывал на этой трассе и отлично знает её особенности. С другой стороны, накануне на первой тренировке он серьёзно разбил машину, однако команде удалось её вовремя восстановить.

Более того, Пауэр установил новый квалификационный рекорд трассы, проехав круг за 1 мин. 0,245 секунды, почти на две десятых опередив Симона Пажено, показавшего второе время. Кстати, для опытного Уилла это уже шестая поул-позиция в Сент-Питерсберге.

Третье время показал Хелио Кастроневеш, Хуан-Пабло Монтойя – четвёртое. Стоит отметить, что все гонщики первой четвёрки представляют команду Penske и выступают на машинах с двигателями Chevrolet, а самым быстрым пилотом, использующим мотор Honda, стал Райан Хантер-Рэй, но он был только шестым.

Для бывших гонщиков Формулы 1 Макса Чилтона и Александера Росси это была дебютная квалификация – лучшим из новичков стал британский гонщик, показавший 17-е время. Росси занял 19-ю строчку протокола, а российский гонщик Михаил Алёшин, в этом году вернувшийся в Indycar, оказался между ними на 18-й позиции.

Гонка первого этапа нового сезона IndyCar стартует 13 марта, в России в прямом эфире её покажет телеканал Viasat Sport, начало трансляции в 19.30 минут.

Источник: F1News

Воскресенье 13 Марта 2016 02:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: indycar, алешин, стартует, пауэр

Читайте также: Организаторы чемпионата IndyCar опубликовали первые компьютерные изображение машин, которые будут использоваться в чемпионате с 2018 года. С этого же сезона чемпионат окончательно превратится в моносерию – двигатели по-прежнему будут производить Chevrolet и Honda, а вот поставщик аэродинамического обвеса шасси Dallara теперь будет один. Кто он – пока не объявлено. Первые эскизы новой машины были представлены ещё в январе, но это были, по сути, только наброски. По новым изображениям можно судить о том, какими будут новые шасси – тем более, что, по словам директора по аэродинамическому развитию IndyCar Тино Белли, при разработке новой машины во главу угла ставился внешний вид машины. Тем не менее, в 2018-м в IndyCar сменится аэродинамическая концепция. Уровень прижимной силы радикально не изменится, но поменяется её источник. Теперь большая часть этой силы, особенно на больших овалах, будет генерироваться благодаря граунд-эффекту, а не антикрыльям. Такое решение позволяет уменьшить влияние возмущённых потоков воздуха, благодаря чему гонщикам проще преследовать соперников и обгонять их. Подобное решение пару лет назад предлагалось и в Формуле 1, но, по каким-то причинам, в итоге в FIA пошли прямо противоположным путём. «Мы работаем над тем, чтобы большая часть прижимной силы создавалась под машиной, а не над ней, – заявил Белли. – На городских трассах и коротких овалах отверстие в днище будет запечатываться, но на больших спидвеях мы оставим его открытым». Соответственно, передние и задние антикрылья станут меньше. Из других изменений – более низкий капот двигателя, что, по мнению Белли, позволяет машина...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алёшин: Управлять машиной должно быть сложно!

IndyCar: Гонку в Техасе выиграл Грэм Рэйхол

В IndyCar анонсировали календарь на 2017-й

IndyCar: Гонка в Поконо перенесена на понедельник

Алёшин завоевал свой первый поул в IndyCar

IndyCar: Ньюгарден в госпитале после аварии в Техасе

IndyCar: Симон Пажено одержал третью победу подряд

Колонка Михаила Алёшина: Лонг-Бич

IndyCar: Пауэр выиграл поул, Алёшин стартует 18-м

Росси: Машина IndyCar радует прижимной силой