Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сирил Абитебул, управляющий директор Renault F1, подводя итоги предсезонного периода, признал, что подиумы заводской команде французского концерна не гарантированы, но в течение всего сезона её гонщики должны сражаться за места в первой десятке.

Сирил Абитебул: «У нас есть все составляющие, чтобы в будущем добиться успеха. В Энстоуне и Вири умеют строить технику, позволяющую выигрывать гонки – в Энстоуне занимаются этим больше двадцати лет, в Вири – больше сорока. У нас работает прекрасный коллектив, который отличает высокий боевой настрой, и мы должны это беречь и защищать.

Мы хотим, чтобы условия для работы в нашей команде были одними из самых лучших в Формуле 1. Для этого надо найти правильный баланс, менеджмент должен хорошо работать, атмосфера должна быть соответствующей, а также нужны инструменты, которые помогут мотивировать людей максимально выкладываться.

Мы знаем, что в начале года наша форма далека от идеала, поскольку решение о приобретении команды было принято только в конце 2015 года. Тем не менее, на первых тестах команда выглядела вполне профессионально, и мы продолжим улучшать нашу силовую установку, а в Энстоуне готовят технические новинки, которые позволят усовершенствовать ходовую часть машины и её аэродинамику.

Подиумы пока не гарантированы – по-моему, финиш в первой тройке возможен только при весьма необычном стечении обстоятельств. Однако в течение всего сезона мы должны сражаться за очки. Наши основные планы по-прежнему ориентированы на 2017 год, поэтому сейчас мы закладываем основы для этого.

Думаю, у нас прекрасный состав гонщиков. Оба – энергичные молодые люди, которые стремятся доказать, на что они способны. У обоих большие амбиции, но они заслуживают места в Ф1 и будут набираться опыта по мере того, как будет набираться опыта наша команда. Оба уже подтвердили, что умеют побеждать – Джолион Палмер стал чемпионом серии GP2, Кевин Магнуссен выиграл титул в Формуле Renault 3.5. Кевин очень одарён от природы, и он уже достаточно опытен, чтобы стать лидером команды, а Джолиону пойдёт на пользу сотрудничество с таким напарником, которого можно считать сложившимся профессионалом.

Оба – толковые люди, и это поможет нам в предстоящем сезоне со всеми его изменениями, в том числе вступили в силу ограничения на радиообмен между командой и гонщиком, а также введён новый формат квалификации. Я вполне уверен, что наши гонщики достаточно умны и смогут правильно воспринять эти перемены, поэтому мне хочется поскорее увидеть, как всё это будет выглядеть на трассе».

Источник: F1News

Суббота 12 Марта 2016 12:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сражаться, абитебул, энстоуне, опыта

Читайте также: Концовка сезона неплохо складывалась для мотористов Renault. Машины Red Bull Racing с французскими моторами весьма конкурентоспособны и даже выигрывали гонки, но многочисленные проблемы с турбиной и MGU-H в Мексике и Бразилии привели к множеству штрафов. В интервью немецкому Auto Motor und Sport управляющий директор Renault Sport Сирил Абитебул говорил о сложностях, которые ждут Формулу 1 в следующем сезоне, когда число разрешенных силовых установок сократится до трёх – и необходимости сохранить действующий регламент на моторы… Вопрос: Сирил, что вы думаете о новой концепции моторов на сезон 2021 года, предложенной FIA и Liberty Media? Сирил Абитебул: По сути, нам предлагают сделать новую силовую установку. Это серьёзный вызов – большие инвестиции, работа многих специалистов. Решение за советом директоров, но проблема в том, что мы не знаем, какой окажется Формула 1 в 2021-м. Как будет выглядеть машина? Какими окажутся бюджетные ограничения? Как будут распределяться доходы? Пока мы услышали только концепцию моторов, но обсуждать её сможем, только узнав остальные слагаемые. Вопрос: У Renault есть возражения против предложенной схемы? Сирил Абитебул: В этой концепции пока множество неизвестных. Откажемся мы от MGU-H или нет. Должен сказать, что на сегодняшний момент я ненавижу MGU-H, но до 2020 года эта проблема под контролем. Мы знаем причины и ещё в начале сезона предполагали, что в последних гонках придётся непросто. К 2020 году моторы всех производителей станут надёжными – и сблизятся по производительности. К этому моменту они окажутся дешевле, чем сегодня – и для производителей, и для клиентов. Но потом всём придётся разрабатывать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Абитебул: Результаты Сайнса соответствуют ожиданиям

Абитебул: Переход Сайнса поможет готовиться к 2018 году

Абитебул: Мы готовы подождать с Будковски до апреля

Абитебул: В Сузуку мы везём ряд новинок аэродинамики

Абитебул: Renault может сократить отставание от Williams

Абитебул: Мы с волнением ждём продолжения сезона

Абитебул: Мы едем в Венгрию с позитивным настроем

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Абитебул: Палмер может и должен зарабатывать очки

Абитебул: Наши цели на сезон остаются неизменными