Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Renault Ник Честер подвёл итоги предсезонной подготовки и подчеркнул, что гонщики команды вполне довольны новой машиной.

Вопрос: Довольны ли вы тем, как прошли восемь дней тестов?
Ник Честер: В целом, да. Учитывая, сколько времени было у нас в распоряжении после довольно позднего решения о переходе на другие силовые установки, мы можем быть довольны тем, как прошли тесты.

Мы многое узнали о том, как машина реагирует на разные варианты настроек, хорошо поработали с аэродинамикой, поскольку было полезно проверить корреляцию с результатами исследований в аэродинамической трубе. Мы проехали много километров и довольны надёжностью техники.

Кевину Магнуссену удалось проехать больше кругов, чем Джолиону Палмеру, которому немного не повезло, но общий километраж был неплохим. Гонщики предоставляли хорошую обратную связь, подчёркивая, что машина легка в управлении. В общем, они довольны R.S.16. Но чтобы задействовать весь её потенциал, теперь надо поработать над повышением сцепления с трассой и увеличением мощности силовой установки.

Вопрос: Были ли по ходу тестов какие-то сюрпризы?
Ник Честер: Природа тестов такова, что какие-то неполадки обязательно проявятся. К сожалению, на долю Джолиона их почему-то выпало больше. Есть ряд областей, в которых надо продолжать работу, но в целом всё более-менее нормально, основные агрегаты и системы работают вполне достойно.

После зимних тестов мы должны кое-что доделать, но это относится ко всем командам. Наша цель – до Мельбурна разобраться со всеми неполадками, затем сосредоточиться на подвеске и работе с аэродинамикой.

Вопрос: Какую программу модернизации вы наметили на этот год?
Ник Честер: Мы составили подробный план на весь сезон: аэродинамические исследования уже идут, и мы постараемся привозить на гонки новые корпусные детали, чтобы добиться от машины более высокой прижимной силы. Параллельно будет идти программа модернизации подвески, мы будем заниматься ходовой частью, и к Гран При Испании подготовим несколько существенных новинок.

Также сосредоточимся на подготовке к 2017 году. Хочется повысить надёжность, добиться органичной интеграции шасси и силовой установки, чтобы в будущем машина была лучше сбалансирована. В 2016-м мы хотим получше понять нашу машину и добиться слаженной работы команды, а какие-то конкретные спортивные задачи лучше пока перед собой не ставить.

Источник: F1News

Пятница 11 Марта 2016 21:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, тестов, гонщики, установки

Читайте также: Прежде команды заранее готовили к тестам комплексные обновления машин, но когда тесты по ходу сезона ограничили, заменили их на технологии CFD и готовят новинки к каждой гонке. Процесс обновления идёт непрерывно, представители одной из топ-команд даже жаловались, что тесты по ходу сезона выбивают их из привычного графика. Сегодня команды решают на тестах скоре частные, чем глобальные проблемы, а для многих это ещё и возможность получить дополнительную прибыль за счёт приглашения молодых пилотов. Регламент обязывает отдать «молодым» пилотам два дня тестов из четырёх. За два дня майских тестов, совместных с Pirelli, на трассе работали девять основных пилотов – и одиннадцать приглашенных. Из них трое дебютировали за рулём Формулы 1 на официальных тестах – Джек Эйткен, Джейк Деннис и Оливер Роуланд, все трое – британцы. Программа двух дней была схожей. Утром – тесты аэродинамики со сбором информации об эффективности отдельных элементов, потом работа резиной на короткой и длинной дистанции. Вопрос шин традиционно один из ключевых, а на тестах командам доступны все возможные составы и их последние версии с более тонкой рабочей поверхностью. С точки зрения работы с резиной тесты получились полезными. Работали с резиной и в Pirelli, пригласив к участию с тестах составов на сезон 2019 года две команды в порядке очереди. Прежде в эти даты планировалось работать с McLaren и Haas, но потом планы пересмотрели и вместо американской команды свою машину и гонщиков предоставила Force India. Из россиян в тестах участвовал только Никита Мазепин, успешно дебютировавший в этом году в GP3 – во второй день тестов он сел за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Колонка Михаила Алёшина: Пролог

Ф2: Гюнтер установил лучшее время в последний день тестов

Фернандо Алонсо доволен итогами тестов

Хартли: Мы отработали лучше, чем многие ожидали

Падди Лоу: Команда взяла от ситуации максимум

Райкконен лидирует в финальный день тестов

Стартовал финальный день тестов в Барселоне

Пьер Гасли: Здорово показать третье время

Ф2: Расселл показал лучшее время в третий день тестов

Стартовал третий день тестов в Барселоне