Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Легендарный Марри Уокер, комментировавший Формулу 1 на британском телевидении больше шестидесяти лет, в этом году вернётся в эфир – он будет брать интервью у гонщиков для Channel 4. На страницах The Guardian Марри рассказал о своих впечатлениях от современной Формулы 1.

Марри Уокер: «Я продолжаю следить за Формулой 1. В прошлом году я видел абсолютно все гонки – каждую минуту, и даже тренировки. Гонки – это моя жизнь, так было всегда, ведь мой отец был гонщиком и я счастлив, что продолжаю заниматься любимым делом.

Мне не понравилась недавняя критика Экклстоуна в адрес Формулы 1. У него есть какие-то свои причины, возможно, он пытается сбить цену и выкупить Формулу 1 у CVC, но крайне важно, чтобы публичные заявления были позитивными, а не негативными, учитывая колоссальную аудиторию. Это потрясающий спорт, очень интересный и волнительный.

Некоторые называли прошлый сезон скучным, но могу сказать, что он был не скучнее, чем в начале 50-х, когда выигрывали Alfa Romeo, или в середине 50-х, когда побеждали Mercedes. Да и с 2000 по 2005-й все знали, что победу одержит Михаэль Шумахер на Ferrari. Однажды кто-то остановит доминирование Mercedes. Я не знаю, кто это будет, и когда это произойдёт, но они не будут побеждать вечно. Надеюсь, Ferrari уже в этом году здорово осложнит им жизнь».

Источник: F1News

Пятница 11 Марта 2016 10:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марри, mercedes, уокер, ктото

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам