Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Легендарный Марри Уокер, комментировавший Формулу 1 на британском телевидении больше шестидесяти лет, в этом году вернётся в эфир – он будет брать интервью у гонщиков для Channel 4. На страницах The Guardian Марри рассказал о своих впечатлениях от современной Формулы 1.

Марри Уокер: «Я продолжаю следить за Формулой 1. В прошлом году я видел абсолютно все гонки – каждую минуту, и даже тренировки. Гонки – это моя жизнь, так было всегда, ведь мой отец был гонщиком и я счастлив, что продолжаю заниматься любимым делом.

Мне не понравилась недавняя критика Экклстоуна в адрес Формулы 1. У него есть какие-то свои причины, возможно, он пытается сбить цену и выкупить Формулу 1 у CVC, но крайне важно, чтобы публичные заявления были позитивными, а не негативными, учитывая колоссальную аудиторию. Это потрясающий спорт, очень интересный и волнительный.

Некоторые называли прошлый сезон скучным, но могу сказать, что он был не скучнее, чем в начале 50-х, когда выигрывали Alfa Romeo, или в середине 50-х, когда побеждали Mercedes. Да и с 2000 по 2005-й все знали, что победу одержит Михаэль Шумахер на Ferrari. Однажды кто-то остановит доминирование Mercedes. Я не знаю, кто это будет, и когда это произойдёт, но они не будут побеждать вечно. Надеюсь, Ferrari уже в этом году здорово осложнит им жизнь».

Источник: F1News

Пятница 11 Марта 2016 10:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марри, mercedes, уокер, ктото

Читайте также: В Барселоне на машине Валттери Боттаса вышла из строя силовая установка – отказала турбина, но несмотря на это в команде Force India, использующей такие же силовые установки Mercedes, накануне гонки в Монако не испытывают никакой тревоги и не предпринимали никаких специальных превентивных мер. «Нет, мы ничего такого не делали, – пояснил технический директор Force India Энди Грин. – По-моему, у Mercedes уже было несколько необъяснимых отказов двигателей внутреннего сгорания, ведь эти моторы отличаются характерными конструктивными особенностями, но вдаваться в подробности я не буду, тем более, что у нас нет информации о том, какие режимы работы силовой установки использовались командой Mercedes. К тому же, анализ происшедшего в Барселоне ещё не закончен». Также был задан вопрос, приходится ли Force India использовать более щадящие режимы работы двигателей, чтобы максимально продлить их ресурс, ведь отказы тех или иных компонентов силовых установок неизбежно повлекут дополнительные затраты. «Силовые установки и их компоненты действительно не дёшевы, но в Mercedes всегда предписывают нам использовать совершенно определённые режимы работы двигателей, – сказал Отмар Сафнауэр, операционный директор команды. – Поскольку дело может быть ещё и в том, что на машинах разных команд двигатели могут работать в разных температурных режимах». Рассказывая об истории с номерами гонщиков на корпусах машин, за что Force India была условно оштрафована на 25 тысяч евро, Энди Грин перешёл на более эмоциональный тон: «Мы были не просто рассержены, всё это вообще не укладывалось ни в какие нормы, поскольку в Барселоне был создан...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Монако: Элементы силовых установок

В Mercedes могут продлить контракт с Боттасом

DHL Fastest Pit Stop Award – первая победа Mercedes

Ферстаппен: Потенциал RB13 раскрыт не полностью

В Mercedes рассчитывают на кумулятивный эффект

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Джордан: Конечно, в Mercedes разговаривают с Феттелем