Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Летом прошлого года обсуждалась идея проводить Гран При Италии на трёх трассах по очереди – в Имоле, Монце и на принадлежащем Ferrari автодроме в Муджелло. Многие хотели бы видеть Муджелло в календаре Формулы 1, но Гран При Италии неразрывно связан с Монцей и лишь очередные сложности на переговорах о продлении контракта заставляют итальянскую прессу искать альтернативы.

Со стороны FIA формальных препятствий больше нет – автодром в Муджелло получил лицензию Grade 1, позволяющую принимать любую серию, которая проводится под эгидой FIA, включая Формулу 1.

В сезоне 2012 года команды провели в Муджелло три дня тестов в мае, после которых трасса получила весьма лестные оценки, несмотря на неблагоприятную погоду по ходу тестов. Впрочем, пока речь о возвращении Формулы 1 в Муджелло не идёт.

Источник: F1News

Четверг 10 Марта 2016 09:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: муджелло, трасса, grade, лицензию

Читайте также: В воскресенье вечером завершились трехдневные тесты перед «24 часами Дайтоны» с участием Фернандо Алонсо. Два экипажа команды United Autosports проехали почти 2500 км, протестировав новый аэродинамический обвес прототипов Ligier JS P217 и шины Continental, с которыми гонщики работали впервые. Фернандо Алонсо (машина №23): «Тесты прошли успешно, но нам надо повысить скорость машины. Здорово впервые поработать на трассе в Дайтоне. Поскольку приходится делить кокпит с напарниками, надо уметь находить компромиссы, и в этом плане теперь я лучше готов к гонке. Было здорово работать с Ландо, Филом и командой. В пилотировании ночью не было ничего особенного, поскольку трасса хорошо освещается – некоторые гонки Формулы 1 тоже проходят в темное время суток, так что у меня не возникло проблем ни с освещением, ни с трафиком. Меня очень хорошо приняли американские болельщики, и я с нетерпением жду встречи с ними на гонке». Фил Хансон (машина №23): «Надо разобраться в поведении нашего нового аэродинамического обвеса и шин Continental – эта резина нам совершенно не знакома, к тому же здесь мы работали в прохладную погоду. Предстоит выяснить, как раскрыть потенциал машины, но я уверен, что в конце концов мы добьёмся её эффективной работы. Здесь невероятная трасса – я поражен углом наклона бэнкинга, но быстро к этому адаптировался. Я с нетерпением жду возвращения сюда на неделе перед гонкой». Ландо Норрис (машина №23): «Мы прогрессировали каждый день, и все три гонщика нашего экипажа отлично сработались, но нам нужно повысить скорость машины. До тренировок в Дайтоне я проехал менее 320 км на тестах на трассе Поль Рикар. Мы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Постараемся заработать очки в Остине

Хасэгава: В Остине шансы выше, чем на других трассах

Лэнс Стролл: Трасса в Монце нравится всем!

В Williams стремятся к подиуму в Монце

Падди Лоу: В Спа должны проявиться достоинства FW40

Падди Лоу: Постараемся двумя машинами заработать очки

Трасса Формулы 1 в Дании получит форму «восьмёрки»

Падди Лоу: Погода может превратить гонку в лотерею

Гонщики Toro Rosso о Гран При Австрии

Трасса в Имоле получила омологацию FIA