Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
volkswagen golf gti

Гоночный Golf GTI получил новые капот и бамперы, расширенные колёсные арки, аэродинамический обвес, включающий передний сплиттер и заднее крыло, которые изготовлены из углеволокна. Колёса: 18-дюймовые диски и шины Michelin. В салоне виден массивный каркас безопасности.

П одразделение Volkswagen Motorsport в сотрудничестве со спортивным отделом фирмы SEAT построило Golf GTI для соревнований на международном чемпионате TCR. (Появлению серийной версии предшествовал прошлогодний концепт.) По сути это трековая версия хот-хэтча Golf GTI Clubsport (265 сил, 0–100 км/ч за 6,0 с), однако двухлитровая «турбочетвёрка» Гольфа GTI TCR на пару с шестиступенчатой «секвенталкой» выдаёт 330 л.с., 410 Н•м и разгоняет машину до сотни за 5,2 с. Максимальная скорость — около 230 км/ч.

Модель Golf GTI продолжает отмечать сорокалетие. Перед нами очередной подарок, а главным должен стать рестайлинг, результаты которого будут представлены в течение ближайших месяцев.

Весь тираж (20 автомобилей) распродан ещё в январе. Машины будут переданы командам 11 марта. Три дня спустя начнутся тренировочные заезды на трассе Ricardo Tormo в Валенсии, а соревнования серии TCR стартуют второго апреля в Бахрейне. Один из этапов пройдёт на кольце «Сочи Автодром» третьего июля. Заметим, что Golf GTI TCR утратит статус самого мощного серийного Гольфа уже в этом году после премьеры хэтча Golf R420 (его мощность указана в названии). Напоследок стоит вспомнить прототип Golf GTI W12-650 (650 л.с., 750 Н•м), тюнингованный Oettinger Golf R500 (518 л.с., 680 Н•м), концепт Golf Design Vision GTI (503 л.с., 560 Н•м) и шоу-кар Golf GTI Dark Shine (395 л.с., 487 Н•м). volkswagen golf gti

Источник: DRIVE.RU

Среда 09 Марта 2016 11:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: volkswagen, гонках, гольфа, выступит

Читайте также: После семи прошедших Гран При Макс Ферстаппен уступает 22 очка Даниэлю Риккардо, он несколько раз сходил с дистанции из-за поломок машины и надеется, что уик-энд в Баку пройдёт гладко… Макс Ферстаппен: «Пока сезон складывается непросто, но в любой ситуации нужно стремиться к максимально возможному результату. Думаю, в большинстве случаев нам удавалось это сделать, хотя в нескольких гонках я не смог финишировать. Учитывая эти сходы, я могу быть доволен своими выступлениями. Конечно, гонщикам всегда хочется побеждать. Команда делает всё возможное, по сравнению с началом сезона мы серьёзно доработали машину – в последних гонках она здорово прибавила. Проблем с балансом больше нет, но всегда хочется лучшего сцепления с трассой, большей прижимной силы. По телеметрии гонки в Канаде видно, что в поворотах машина очень конкурентоспособна, но на прямых нам не хватает мощности двигателя. Я тоже продолжаю прогрессировать, но в Формуле 1 от гонки к гонке это не так заметно, как в картинге или в молодёжных сериях. Всегда есть, в чём прибавить, но должен сказать, что в тех гонках, где мне не удалось финишировать, до схода я занимал очень хорошие позиции. Увы, некоторые факторы в гонках невозможно контролировать. Наши шансы в Баку? Сложно сказать. Здесь непросто найти оптимальный компромисс при настройке машины, поскольку на длинной прямой важна высокая максимальная скорость, а в медленных узких поворотах хотелось бы большей прижимной силы. У машины неплохой темп, но вряд ли мы сможем бороться за первый ряд стартового поля. В любом случае, мы максимально выложимся». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Себастьян Феттель: В гонках всегда есть риск

Эстебан Окон: Моя цель выше десятого места

Серхио Перес: В Сочи возможно всё, что угодно

Жак Вильнёв: Второй контракт с BAR был ошибкой

Росберг: Я никогда не выступал в гонках ради денег

Даниил Квят: Я делаю всё, что в моих силах

Даниил Квят: Я требовал от себя невозможного

У Хэмилтона осталась лишь одна силовая установка

Грожан: У нас остаются проблемы с прогревом шин

Джин Хаас: Выигрывает тот, кто умнее