Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Red Bull Racing завершила сезон на четвёртом месте в Кубке конструкторов. Консультант Red Bull Хельмут Марко надеется, что прогресс мотористов Renault позволит в 2016-м бороться за третью строчку.

Хельмут Марко: «Мотористы движутся в верном направлении, сейчас это очевидно, но для того, чтобы догнать лидеров, потребуется время.

Думаю, в первой половине сезона в Mercedes продолжат завоёвывать победные дубли, если вдруг не допустят ошибок, а чуть позади их Ferrari, Red Bull, Williams, Force India и Toro Rosso будут вести упорную борьбу. В середине сезона наша силовая установка должна стать эффективнее, так что третье место в Кубке конструкторов вполне возможно.

Могу предположить, что поначалу в Toro Rosso будут опережать Red Bull Racing, поскольку [даже с прошлогодним мотором Ferrari] разница в мощности весьма существенная, но в середине сезона их результаты пойдут на спад, поскольку мотор 2015 года не будет дорабатываться».

Источник: F1News

Вторник 08 Марта 2016 14:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, хельмут, третье, кубке

Читайте также: После Гран При Мексики консультант концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги прошедшего этапа, рассказал о проблемах с силовой установкой и дал прогноз на 2018 год. Вопрос: Вы ожидали, что в гонке у Макса Ферстаппена будет столь серьезное преимущество над соперниками?Хельмут Марко: Не в таком масштабе. Все было бы иначе, если бы Себастьян Феттель провел нормальную гонку. На самом деле, мастерство Макса заключалось в том, чтобы пилотировать медленно, и он уверенно справился с этой задачей. Мы снизили мощность двигателя и довольно рано переключились на режим экономии. После сходов Риккардо, Хюлкенберга, Сайнса и Хартли мы беспокоились до самого финиша. Вопрос: Когда вы сказали Ферстаппену, чтобы он сбросил скорость?Хельмут Марко: В тот момент, когда его преимущество выросло до 10 секунд. Вопрос: Почему в Мексике Red Bull Racing выглядела лучше, чем Ferrari и Mercedes?Хельмут Марко: Начиная с этапа в Будапеште, в нашем распоряжении есть машина, которая позволяет финишировать на подиуме. Однако это происходило не так часто из-за неблагоприятных обстоятельств, но в Малайзии все получилось. В Мексике решающим фактором стало то, что наша аэродинамика работает эффективнее в разреженном воздухе, машина обладает невысоким сопротивлением, а на большой высоте над уровнем моря разница в мощности двигателей не так заметна. Это, а также эффективность шасси и мастерство гонщика, стали решающими факторами. В итоге мы увидели, на что способны. Вопрос: В гонке эффективность силовой установки имела большее значение, чем эффективность резины?Хельмут Марко: Вовсе нет. Передняя левая шина была в критическом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: Недостаточно проводить одну хорошую гонку в год

Хельмут Марко: Квят не вернётся

Хельмут Марко: Талантливая молодёжь быстро отсеивается

Хельмут Марко: У нас есть повод для оптимизма

Марко: Сегодняшний результат – заслуга гонщиков!

Хельмут Марко: Франц Тост должен во всём разобраться

Хельмут Марко: История жизни легендарного австрийца

Хельмут Марко: Постепенно наша скорость растёт

Марко: Формула 1 поддалась на шантаж автоконцернов

Провера: Мы настроены продолжать сотрудничество с Ф1