Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Mercedes вкладывает большие средства в Формулу 1, содержит успешную заводскую команду и много лет поставляет моторы. Недавно Берни Экклстоун в очередной раз раскритиковал Формулу 1, которой руководит многие годы, заявив, что недоволен доминированием Mercedes, и не стал бы тратить деньги на то, чтобы привести свою семью смотреть гонки.

На презентации нового Mercedes E-класса в Эшториле председатель правления Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars Дитер Цетше искренне недоумевал по поводу подобных реплик Экклстоуна.

Дитер Цетше: «Я не могу представить, что на Женевском автосалоне я поднялся бы на трибуну и сказал, что никогда не сяду за руль Mercedes и другим не советую. Я не понимаю, как кто-то, не только занимающий руководящий пост, но и совладелец этого бизнеса, позволяет себе высказываться о нём в подобном ключе.

Если он чувствует, что в каких-то областях нужны перемены, это нужно обсудить внутри, а не высказывать публично, что негативно сказывается на интересах бизнеса».

Источник: F1News

Суббота 05 Марта 2016 12:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, цетше, поводу, экклстоуна

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari