Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

В третий день второй серии тестов в Барселоне Фернандо Алонсо завершил подготовку к сезону – в следующий раз испанец сядет за руль в Мельбурне. Пилот McLaren подвел итоги тестов, оценил шансы команды, критиковал перемены в формате квалификации и признался, что в прошлом году испытывал проблемы с мотивацией.

Вопрос: Накануне Дженсон Баттон говорил о серьёзном прогрессе Honda в работе с силовой установкой. Вы согласны с его оценкой?
Фернандо Алонсо: Да, им удалось сделать шаг вперед. По ощущениям мотор лучше прошлогоднего, а если бы это оказалось не так, это значило бы, что у нас проблемы. Я доволен прогрессом, которого мы добились зимой.

В 2015-м у нас было много проблем со скоростью и надежностью, а сейчас надёжностью я доволен. В прошлом году я использовал 11 или 12 силовых установок за сезон – это неприемлемо. Мы напряженно работали, и ответы, которые мы получили в эти два дня, оказались вполне позитивными.

Если говорить о скорости, то пока мы заняли выжидательную позицию – очень сложно оценивать время на круге, показанное на тестах. Дождемся Австралии – старт гонки в 17.00, все будут на трассе с полными баками – тогда получим ответы на свои вопросы.

Еще многое предстоит сделать, но я надеюсь, что мы окажемся гораздо ближе к лидерам с точки зрения скорости, чем год назад.

Вопрос: Вы сказали, что предстоит еще многое сделать. О каких областях машины идет речь?
Фернандо Алонсо: Если говорить о силовой установке, то у нее большой потенциал с точки зрения скорости, который нам предстоит раскрыть. Следующие шаги по повышению эффективности двигателя мы намерены предпринять в предстоящих гонках.

Если говорить о шасси, то мы уже многое протестировали. Это и аэродинамические решения, и переработанная задняя часть машины – команда продолжает работать над пониманием того, как добиться от неё большего. Посмотрим, как будут развиваться события – я проехал три дня на тестах, потеряв один из-за технических проблем.

Формула 1 – уникальный спорт. Представьте, что перед чемпионатом мира теннисисты или футболисты имеют право провести лишь три дня тренировок, как в моём случае. Каждый раз, заканчивая подготовку к сезону, мы понимаем, что ещё многое должны были сделать. Через две-три гонки, когда мы больше времени проведём на трассе, мы сможем полнее раскрыть потенциал машины.

Вопрос: Как вы оцениваете очередную версию формата квалификации?
Фернандо Алонсо: Я расстроен. Это неправильно, когда за неделю мы трижды меняем формат квалификации. Или претендуем на изменения – официально пока ничего не утверждено. Если бы я был человеком со стороны, то с удивлением смотрел бы на происходящее в Формуле 1. Не думаю, что это правильно, когда постоянно происходят перемены, а правила настолько сложны для болельщиков.

Мои испанские друзья хотят включить телевизор и смотреть борьбу, видеть яркие машины и слышать громкий звук. Они хотят получать удовольствие от гонки, как получают его от просмотра других видов спорта. В случае с Формулой 1 они постоянно слышат о MGU-H, MGU-K, шинах SuperSoft, необходимости обязательно использовать состав Medium и тому подобные вещи. Нет ничего удивительного, что порой они просто выключают телевизор.

Вопрос: Фернандо, как вы думаете, будут ли учтены пожелания пилотов по поводу формата квалификации, которые были высказаны на вчерашней встрече с Чарли Уайтингом?
Фернандо Алонсо: Не знаю, меня там не было, но какие бы пожелания ни высказывали мои коллеги, я с ними полностью согласен. Мы хотим, чтобы правила стали проще – формат суперпоула с единственным быстрым кругом в квалификации, как это было в 2005-м или в 2006-м, был достаточно зрелищным.

Круг каждого показывали в телетрансляции, все было просто – у гонщика есть круг, и если он один раз ошибается на торможении, то стартует 15-м. Во время этой попытки мы испытывали прилив адреналина.

Но какое бы решение не было принято, я буду ему следовать, как все последние годы.

Вопрос: Некоторые гонщики говорили, что шины 2016 года хуже прошлогодних. Вы согласны?
Фернандо Алонсо: На мой взгляд, шины почти такие же, как в прошлом году, кроме нового состава UltraSoft. Вероятно, подобные высказывания связаны с тем, что мы работаем в более прохладных условиях, всем увеличили давление в шинах – это не помогает в повышении скорости и эффективности, но все в равных условиях.

Вопрос: В конце прошлого года вы говорили, что не до конца довольны собственной работой на трассе. За счет чего вам удается прибавлять, после стольких лет в спорте?
Фернандо Алонсо: В прошлом году я не был максимально мотивирован и в некоторых гонках выступал ниже своего уровня. Сложно хорошо выступать, когда вы понимаете, что машина не позволяет бороться из-за постоянных технических проблем. Порой мы заранее знали, что ERS откажет на седьмом круге.

В результате я просто не мог делать свою работу. Команда и я были сконцентрированы всего на нескольких этапах, где у нас были шансы – Монако, Сингапур, Остин. Для нас те гонки были сравнимы с финальным матчем – не самая хорошая ситуация.

Надеюсь, в этом году будет лучше. Я много тренировался и работал с командой – я максимально мотивирован. Вероятно, я не смогу побороться за титул, но постараюсь провести свой лучший сезон, независимо от того, за какие позиции буду бороться.

Вопрос: Фернандо, сезон в MotoGP стартует в один уик-энд с Формулой 1. Кого вы считаете фаворитом чемпионата?
Фернандо Алонсо: Одного из пилотов Honda! (смеется)

Вопрос: Кого именно?
Фернандо Алонсо: Любой из них будет фантастическим чемпионом.

Пятница 04 Марта 2016 18:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фернандо, алонсо, квалификации, говорить

Читайте также: В Баку Фернандо Алонсо финишировал девятым и рад, что смог заработать первые очки в этом сезоне, но при этом сожалеет, что не смог показать более высокий результат. Вопрос: Вроде бы, по радио вы говорили команде, что сожалеете, что не смогли показать более высокий результат?Фернандо Алонсо: Да, ведь сегодня мы могли выиграть гонку! В тот период, когда на трассе был автомобиль безопасности, мы ехали позади Риккардо, потом у Льюиса начались проблемы с подголовником, Себастьян получил штраф, Кими сошёл с дистанции, а между машинами Force India произошёл контакт. Мы автоматически попадали на подиум или даже могли побороться за победу. Сегодня мы оказались именно в таком положении, но упустили хорошую возможность, потому что нам не хватило скорости. И всё-таки, если учесть, что мы стартовали с последней позиции на трассе, которая не очень подходит машине McLaren, то заработать первые очки – тоже здорово. Давайте согласимся с таким результатом и будем позитивно смотреть на вещи. Два очка в Баку – это и представить было нельзя! Мало того, что это не лучшая для нас трасса, так ведь ещё мы получили кучу штрафов. После всего этого мы были уверены, что очки заработать невозможно, но мы всё-таки их заработали! Это настоящий сюрприз! Но если вдуматься и вспомнить, по какому сценарию развивалась гонка, и что в какой-то момент мы ехали третьими или четвёртыми, логично задумать, почему мы потеряли эту позицию? Как это возможно на городской трассе? Но пока мы просто недостаточно быстры. Надеюсь, что впереди гонки на трассах, которые нам лучше подходят, например, Будапешт и Сингапур, где, скорости относительно невелики, и там надо будет в полной...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо: Опасность – это часть игры

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Джон Уотсон: У Алонсо не так много вариантов

Юсуке Хасэгава: Результат особенно огорчает

Фернандо Алонсо: Мне обидно за наших парней

Фернандо Алонсо: Мы уже привыкли к проблемам

В музее Фернандо Алонсо новый экспонат

Фернандо Алонсо: В следующий раз всё будет проще

Фернандо Алонсо: Шансы на победу в Indy 500 есть у всех

Марио Андретти: Алонсо настроен на победу