Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Пилот McLaren Дженсон Баттон хочет такого изменения технического регламента, чтобы машины Формулы 1 на десять секунд на круге превосходили автомобили других ближайших категорий.

В настоящее время руководство чемпионата и команд активно обсуждает пересмотр правил с целью создания более привлекательных и быстрых машин.

«Я хочу больше громкости звука двигателя, - заявил Баттон в интервьюSky Sports F1. - Мне нравился звук моторов V10, в меньшей степени – V8 и V6.

Также мне хочется больше механического сцепления с трассой. Нам нравится деградация шин, она добавляет разнообразия в гонки, но в целом сцепление нынешних машин недостаточно высокое.

Машины в Ф1 и в других формульных сериях должны значительно отличаться. Мы должны быть на семь, восемь или даже десять секунд быстрее, чем все остальные. Вот что нам действительно нужно.

Нужно больше механического сцепления, может быть, за счёт аэродинамики, но в большей степени за счёт днища, потому что если это будет зависеть от антикрыльев, вы не сможете вплотную преследовать другие машины.

Надеюсь, в следующем году произойдут серьезные изменения».

Окончательный срок решения по новому регламенту недавно был продлён до 30 апреля.

Среда 02 Марта 2016 18:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, секунд, дженсон, быстрее

Читайте также: На первом Гран При сезона 2018 года лучший пит-стоп провели механики Red Bull Racing. По ходу гонки они сменили колёса на машине Макса Ферстаппена за 2,15 секунды. Они же заняли и третье место, с пит-стопом Даниэля Риккардо – в этом случае в Red Bull управились за 2,45 секунды. Между двумя результатами Red Bull Racing расположились механики Ferrari, сменившие колёса на машине Кими Райкконена за 2,39 секунды. Считавшиеся одно время лучшими по этому показателю механики Williams в Австралии работали только с одной машиной, так как Сергей Сироткин сошёл уже в начале гонки, и на втором пит-стопе Лэнса Стролла сумели показать четвёртое время. В целом времена на пит-стопах по сравнению с концовкой предыдущего сезона заметно ухудшились – сказывается недостаток практики. Так, в десятке лучших оказалось сразу три пит-стопа, которые продолжались более трёх секунд, что в прошлом году считалось очень слабым результатом. Прошлогодние чемпионы в этом номинации, команда Mercedes, в Австралии смотрелась неважно. Оба пит-стопа их пилотов заняли больше трёх секунд. Однако на исход Гран При особого влияния это не оказало, так как остановка Себастьяна Феттеля также продолжалась достаточно долго и заняла всего на 0,02 секунды меньше, чем у Хэмилтона. Интересно, что злополучный пит-стоп Кевина Магнуссена в Haas оказался достаточно быстрым – датчанина выпустили на трассу уже через 2,72 секунды. Правда, при этом механики не закрепили гайку на его заднем левом колесе. Остановка Романа Грожана спустя два круга продолжалась гораздо дольше, более четырёх секунд, это один из трёх худших пит-стопов гонки. Результат, однако, оказался тот же – незакреплённая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Позор промоутера. Хэмилтон выиграл квалификацию в Австралии

Новый формат квалификации внесён в регламент

Дженсон Баттон: Машины Ф1 должны быть быстрее остальных на 10 секунд

Дакар-2016: Лёб выиграл второй этап, Васильев третий

Трагедия в прологе: гонщица «Дакара» вылетела в группу зрителей

BMW M2 проехала Нюрбургринг на 14 секунд быстрее 1-Series M Coupe

Форсированный Mini установил рекорд Нюрбургринга для переднего привода

Реми Таффен: Впереди сложный уик-энд

Снова Язид!

Нани Рома выиграл внедорожный марафон "Дакар"