Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что при нынешней экономической модели Формулы 1 расходы, которых требует участие в чемпионате мира, слишком велики для небольших частных команд.

По мнению Вольффа, у них вообще нет шансов выйти на такой уровень конкурентоспособности, когда они могли бы регулярно бороться за победы с заводскими командами. В интервью немецкому журналу Pitwalk ему был задан вопрос, может ли в Формуле 1 появиться команда под условным названием Toto Wolff Racing, если концерн Mercedes примет решение уйти из чемпионата.

«На сегодняшний день это нереально», – категорично заявил он.

При этом в основе эффективной экономической модели современной Формулы 1 должны быть не традиционные заводские команды в том виде, какими были, например, Toyota или BMW, ушедшие из чемпионата в 2009 году. Mercedes AMG – это самостоятельная компания, в которой Тото Вольффу принадлежит 30% акций – именно так ситуацию понимали в Штутгарте, изначально стремясь повысить заинтересованность руководителей команды в достижении успеха.

Примерно по такой схеме была организована экономика заводской команды Renault в те времена, когда её руководил Флавио Бриаторе. Этот подход обеспечивает большую свободу манёвра при принятии решений и ускоряет этот процесс.

«Модель крупной корпорации для этого не подходит», – убеждён Вольфф, который, с одной стороны, работает в Mercedes, как и Ники Лауда, с другой – ему и трёхкратному чемпиону мира принадлежат доли в команде (Лауда владеет 10% акций Mercedes AMG), но контрольный пакет (60%) остаётся у концерна Daimler.

Впрочем, подобная схема сопряжена с определённым риском.

«Если команда не добивается спортивных успехов, это имеет и свои финансовые последствия, поскольку тогда это напрямую ударяет и по мне как менеджеру», – готов признать Вольфф, которому также по-прежнему принадлежит 4,9% акций Williams.

Источник: F1News

Воскресенье 28 Февраля 2016 14:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, акций, команд

Читайте также: Перед началом венгерского уик-энда руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил об итогах Гран При Великобритании и ожиданиях от этапа на Хунгароринге… Тото Вольфф: «Сезон преодолел экватор, а результаты в чемпионате близки к равновесию. В Кубке конструкторов у нас небольшой перевес, а в личном зачёте мы пока позади. Впрочем, кубков за первую половину сезона не выдают, так что пока это не имеет значения. Наш подход – рассматривать каждый уик-энд в отдельности, максимально хорошо готовиться к каждой гонке, прибавлять с каждой сессией. Когда я хожу по коридорам наших баз, я вижу на лицах сотрудников невероятную решимость, ещё большую чем прежде. Мы с нетерпением ждём продолжения борьбы. Для нас первая половина сезона получилась смешанной. С первых тестов было ясно, что борьба с Ferrari будет плотной и мы увидим один из классических сезонов. Поначалу пришлось непросто – никак не удавалось добиться оптимальной работы машины в разных условиях. Мы неудачно провели уик-энд в Монако, но поражения учат большему, чем победы – мы сделали выводы и смогли переломить ситуацию. Наши главные козыри – гонщики. Льюис в этом году превосходно выступил в Китае, Канаде и Сильверстоуне. Победа на домашней трассе получилась очень эмоциональной, я уверен, он и сейчас чувствует эту энергию. Каждый уик-энд мы видим, как серьёзно он настроен, каждый уик-энд он устанавливает новые рекорды. Он всегда хорошо выступал в Венгрии, но отлично понимает, что прошлые успехи не дают никаких гарантий. Нужно хорошо подготовиться, много работать и добиться результата в нужный момент. В другой машине Валттери Боттас воплощает в себе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель

Джордан: В Mercedes уйдут, когда посчитают нужным

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо