Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes brabus c amg

Для автомобиля немцы создали аэродинамический пакет из углепластика, включающий сплиттер, спойлер и диффузор, причём по желанию клиента поверхность у них будет зеркальная или матовая.

К омпания Brabus разработала новый тюнинг-пакет PowerXtra B40S 650 для модели Mercedes-AMG C 63 S. В результате вмешательства тюнеров агрегат V8 4.0 c двумя турбокомпрессорами выдаёт 650 л.с. и 820 Н•м (на исходнике было 510 л.с. и 700 Н•м). При этом максимальный момент доступен в диапазоне 1750−4500 об/мин.

Основная перемена под капотом — увеличенные турбокомпрессоры с усиленными подшипниками, позволившие поднять давление наддува.

Cедан Brabus 650 (Brabus Mercedes-AMG C 63 S) получил фирменную выхлопную систему из нержавейки с клапаном, меняющим тембр и громкость звука при нажатии кнопки в салоне.

В истории С-класса это далеко не самая мощная версия. К примеру, то же ателье Brabus ещё в 2012 году поставило на предыдущую «купе-цешку» мотор V12 6.3 c отдачей в 800 л.с. и 1100 Н•м. А в нынешнем поколении модели мы уже видели универсал С-класса от бюро Posaidon с 700 силами (890 Н•м).

На Женевском автошоу седан Mercedes-AMG C 63 S от Брабуса будет представлен с двумя вариантами колёсных дисков: Monoblock T со вставками под углепластик (слева) и Monoblock F (справа). Шины — Continental, Pirelli или Yokohama размерностью 255/30 ZR20 спереди и 275/30 ZR20 сзади.

И всё же новичок перед конкурентами не ударит в грязь лицом: максималку в 320 км/ч и разгон с места до сотни за 3,7 с не назовёшь слабыми (у исходной модели до перекройки — 4,0 с и 250 км/ч). Тот же самый комплект доработок можно поставить на универсал. Его разгон до ста будет на 0,1 с медленнее, чем у аналогичного седана.

Интерьер украшен чёрными алькантарой и кожей с жёлтыми вставками, металлическими накладками на педали и пороги, фирменными ковриками, спидометр по желанию может быть размечен до 340 км/ч.

Чтобы поведение машины на дороге соответствовало возросшей отдаче двигателя, ателье поставило на обеих подвесках амортизаторы Bilstein с регулировкой клиренса и усилий при ходе сжатия и отбоя (на десять позиций). Первого марта на открывающемся в Женеве автосалоне посетители смогут оценить результат всех усилий ателье и поинтересоваться ценой такой перекройки. mercedes brabus c amg

Источник: DRIVE.RU

Пятница 26 Февраля 2016 15:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: brabus, mercedesamg, ателье, седан

Читайте также: smart brabus forfour Все автомобили комплектуются шестиступенчатым «роботом» Twinamic с двумя сцеплениями, у которого изменена программа управления, укорочены передаточные числа и на 40% сокращено время переключения. У  Смартов последнего поколения наконец-то появилась традиционная «заряженная» версия от бюро Brabus. Ждали её ещё в прошлом году, но лишь теперь в Пекине состоялся мировой дебют заводных сити-каров. Мощность трёхцилиндрового турбомотора 0.9 оказалась ниже ожидаемой: всего 109 л.с. (и 170 Н•м). Однако это всё равно шаг вперёд по сравнению с Брабусом прошлого поколения (там стоял агрегат 1.0 на 102 л.с. и 147 Н•м), а самый мощный обычный Smart сейчас — это агрегат 0.9 на 90 л.с. и 135 Н•м. Его-то и перекраивали в Брабусе, повысив давление наддува и изменив систему впуска. Брабусом могут быть как малыш Fortwo, так и пятидверный хэтч Forfour, и кабриолет. Вопреки ожиданиям, не улучшилась динамика. Напротив, если у прежней трёхдверки разгон до ста занимал 8,9 с, то у новой — аж 9,5 с (кабриолет Brabus ускоряется точно так же, а пятидверка на секунду медленнее, эти числа стоит сопоставить с показателем 90-сильного трёхдверного варианта — 11,3 с). Но выросла максималка. У прошлого Брабуса было 155 км/ч, а теперь 165 (и 180 км/ч у хэтчбека Smart Brabus Forfour). Забавно, что маленькой машине немцы подарили даже функцию лонч-контроля (режим Race Start, с ним достаточно утопить педаль газа и тормоза одновременно, а потом бросить тормоз), полагая, что настоящее удовольствие не в чистых цифрах, а в эмоциях. Брабусы выделяются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Седан Brabus Mercedes-AMG C 63 S дебютирует в марте

Бюро Vath сделало Mercedes GLA 45 AMG очень мощным

Спецы ателье Brabus первыми взялись за Mercedes G 500 4x4²

Спорткар Mercedes-AMG GT S прибавил сил в ателье Brabus

Brabus поставил в Mercedes S 65 AMG атомный реактор

Brabus представил 850-сильную версию Mercedes S-Class Coupe

Двойное высшее. Тест по-настоящему горячего хэтча Brabus B45

Бюро Brabus наградило золотистый S 63 AMG тяговитым мотором

Тест шестиколесного монстра от Brabus

Хот-хэтч Brabus Smart Fortwo прибавит в мощности