Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошедших тестах в Барселоне две команды – Ferrari и Red Bull Racing – несколько раз выезжали с новым составом UltraSoft, который планируется использовать на трассах совсем другого типа – в Монако, Канаде и Сингапуре.

Отвечая на вопрос, удивлены ли в Pirelli, что команды уже на первых тестах решили поработать с новым составом, гоночный директор итальянской компании Марио Изола заявил: «Честно говоря, нас удивило, что они решили уже в первые дни опробовать этот состав. Полагаю, они хотят иметь больше информации для анализа перед тем, как сделать выбор резины на этап в Монреале.

Команды пытались оценить эффективность этого состава, а не его износ. На такой трассе, как в Барселоне, износ очень высокий – именно поэтому мы обычно привозим на гонку самые жесткие составы – Hard и Medium. С этой точки зрения это неправильное место для тестов. Гонщики проезжали на UltraSoft пять-шесть кругов, шины оставались в неплохом состоянии, но износ уже начинался.

На тесты мы привезли финальную версию UltraSoft – кажется, она работает. Обратная связь оказалась позитивной. И хотя в Барселоне не лучшая трасса для тестов этого состава, мы получили некоторую информацию».

Говоря о разнице в скорости между SuperSoft и UltraSoft, Изола отметил: «В случае с Ferrari разница была около 0,8 секунды на круге, но по ощущениям результат оказался завышенным. На тестах в Абу-Даби в прошлом году разница была меньше. Я считаю, что правильнее всего говорить о разнице в промежутке от 0,5 до 0,8 секунды. Это более-менее те значения, к которым мы стремились».

Источник: F1News

Четверг 25 Февраля 2016 19:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ultrasoft, барселоне, износ, pirelli

Читайте также: Ближе к концу третьей тренировки команда попросила Себастьяна Феттеля вернуться в боксы, поскольку на его Ferrari проявились признаки неисправности. Механики приступили к её устранению, сняв с машины не только кожух двигателя, но и заднюю часть днища, и руководитель пресс-службы Скудерии Альберто Антонини подтвердил, что проблема связана с системой гидравлики, но её должны успеть устранить до квалификации. «Произошла потеря давления в системе гидравлики, поэтому нужно всё тщательно проверить, – сказал он. – Подобные работы требуют времени, но лучше перестраховаться, учитывая нашу позицию в чемпионате. По-моему, похожая ситуация была в Барселоне, и тогда мы успели всё исправить к началу квалификации. Разумеется, механикам предстоит проделать много работы в гараже, что, конечно, создаёт для них дополнительный прессинг, но у нас трудятся очень хорошие специалисты». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

GP3: Маини выиграл воскресную гонку в Барселоне

В FIA удлинили основную зону DRS в Барселоне

Стоффель Вандорн: В Барселоне у нас чуть лучшие шансы

Джеймс Аллен о возможной стратегии в Барселоне…

Фернли: Сезон по-настоящему начнется в Барселоне

В Барселоне рады переменам в Формуле 1

Окон: В Барселоне можно оценить наш прогресс

Штайнер: К Барселоне команда готовит много новинок

Риккардо надеется на прогресс в Барселоне

Вандорн: болид «Макларена» существенно отличается от того, что было в Барселоне