Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На этой неделе в Женеве Стратегическая группа и Комиссия Формулы 1 предварительно одобрила поправки к техническому регламенту, способствующие более агрессивному внешнему виду машин, увеличению прижимной силы и уменьшению времени на круге. В их числе и увеличение ширины шин в сезоне 2017 года.

В Pirelli готовы начать разработку новых шин, и для сопутствующих этому тестов им могут разрешить использовать машину предыдущего поколения с атмосферным двигателем V8 или машину серии GP2. По словам, руководителя Pirelli Motorsport Пола Хембри, эти варианты уже обсуждаются.

«Мы рады, что принято решение относительно 2017 года – это было нашей главной заботой, ведь время не стоит на месте, – говорит Хембри. – Нас уверили, что к концу февраля станут известны требования к аэродинамике, и мы действительно получили первое представление. Первый шаг сделан, теперь мы можем начать работу над резиной для 2017-го.

В идеале для проведения тестов хотелось бы использовать машину прошлого поколения с двигателем V8, поскольку её скорость была бы сравнима с той, которую мы увидим в 2017-м. Этот вопрос обсуждается, но я назвал один из вариантов, с которым нам хотелось бы работать. Кроме того, это может быть и менее мощная машина – например, современная GP2».

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер подтвердил, что команды обсуждали вариант с использованием на тестах Pirelli машины GP2: «В идеальном мире в Pirelli должны получить в свое распоряжение машину, позволяющую смоделировать уровень нагрузок, который мы ожидаем. Например, на этой неделе мы обсуждали вариант с использованием доработанной машины GP2».

Источник: F1News

Четверг 25 Февраля 2016 12:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, начать, обсуждали, тестов

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне