Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В понедельник команда Haas дебютировала в Формуле 1 на зимних тестах в Барселоне. Не обошлось без проблем – от машины Романа Грожана на прямой отлетело переднее антикрыло, но французский пилот уверен – ко вторнику проблема будет решена...

Вопрос: Роман, как вы оцениваете первый день тестов?
Роман Грожан: Машина хорошо управляется, у меня вполне позитивные впечатления. Мы ещё не начали работать с настройками – сначала нужно проверить взаимодействие всех систем и постараться проехать определенную дистанцию. Утром мы потеряли время из-за проблем с передним антикрылом, но завтра она будет решена. В целом, с машиной все в порядке.

Вопрос: В прошлом году вы выступали на машине с двигателем Mercedes, в этом – с мотором Ferrari. Вы можете сравнить эти две силовые установки?
Роман Грожан: Я не так многое могу сказать. Два разных двигателя от разных производителей с разной философией. В целом, силовая установка хорошо откликается на нажатие педали газа, переключения передач происходят без проблем. Всегда сложно делать сравнения, поскольку на зимних тестах у вас нет задачи выжать из машины 100% ее возможностей. Но у нас хорошая силовая установка.

Вопрос: Насколько эффективно работает команда?
Роман Грожан: Нам достаточно быстро удалось наладить взаимодействие. В команде много опытных специалистов, все хорошо сработались, хотя, конечно, есть области, в которых мы можем прибавить. В целом, если посмотреть на работу в боксах, ни у кого не возникает вопросов, что он должен делать. Начало работы получилось впечатляющим.

Вопрос: Вы не жалеете об уходе из Lotus, которая стала заводской командой Renault?
Роман Грожан: Нет. Когда я принял окончательное решение, то уже ни о чем не жалел. Я получаю удивительный опыт, работая с Haas. У нас очень интересный проект. Учитывая, что мы говорим о новой команде, наши достижения на этой стадии уже производят впечатление. У меня нет никаких сожалений, но я рад, что Renault вернула в Формулу 1 заводскую команду.

Вопрос: Вас не беспокоит, что в случае возникновения проблем команда из-за недостатка опыта не сможет их оперативно устранить?
Роман Грожан: Хотя у нас и небольшая команда, в нашем распоряжении серьезные ресурсы. Сегодня возникли проблемы с передним антикрылом, но в команде достаточно быстро поняли причину. Всем было понятно, что произошло. Решить эту проблему не так сложно – я на 99% уверен, что к завтрашнему дню мы всё исправим.

Небольшие проблемы случаются, но все с ними сталкиваются. Если говорить о силовой установке, то с нами работают специалисты Ferrari. У нас не было утечек, отказов, проблем с электрикой и так далее.

Вопрос: Но вы ожидаете, что у команды возникнут проблемы?
Роман Грожан: У нас будут проблемы – это факт, но в данный момент в команде довольны тем, как все складывается.

Вопрос: Как вы оцениваете шансы Haas заработать очки в этом сезоне?
Роман Грожан: Думаю, шансы есть, хотя ещё рано рассуждать о развитии событий по ходу сезона. Гонка в Мельбурне – одна из тех, где проще всего заработать очки. Если вам удается добраться до финиша, то вы оказываетесь недалеко от первой десятки. Вероятно, мы недалеки от того, чтобы бороться в средней группе.

Вопрос: На чем вы ездите в повседневной жизни?
Роман Грожан: На Jaguar. Это хорошая машина.

Источник: F1News

Понедельник 22 Февраля 2016 22:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, проблем, целом

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше