Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во вторник пройдет серия встреч, на которых определится дальнейшая судьба поправок к регламенту на сезон 2017 года. Команды пока не смогли договориться, и если в ближайшие дни регламент не будет одобрен, перемены придётся отложить на 2018-й. Руководитель инженерного департамента Red Bull Эдриан Ньюи надеется, что этого не произойдет...

Эдриан Ньюи: «Надеюсь, завтра мы примем решение. Поправки к регламенту на 2017-й включают несколько аспектов – это и перемены в аэродинамике, и новый размер шин, и новые силовые установки. Там всё довольно сложно, но главная сложность в том, что у команд сложилась тенденция голосовать, исходя из собственных интересов, не всегда совпадающих с интересами спорта.

У моей озабоченности есть основания: регламент на шасси впервые предложили некоторое время назад, командам разрешили проанализировать эти идеи на компьютерах CFD, а результат исследований отправить в FIA. Тем не менее, эти идеи не вполне проработаны.

В основу действующего регламента, несмотря на всю критику, легли тщательно проанализированные данные. А сейчас всё прошло иначе: когда у команд была возможность свободно работать с CFD, они это сделали, но после того, как этот период закончился, предпринимались попытки изменить правила без дальнейшей проверки. В итоге, мы просто упустили этот шанс».

Источник: F1News

Понедельник 22 Февраля 2016 17:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: упустили, правила, изменить, регламент

Читайте также: 16 ноября в Женеве соберётся Стратегическая группа Формулы 1, чтобы обсудить весьма актуальную проблему: в повестку дня включён вопрос о реформе правил. Как пишет Auto Motor und Sport, по просьбе Mercedes и Red Bull Racing там будет обсуждаться возможность исключения из правил положений, регламентирующих обгоны, чтобы гонщики получили возможность более свободно бороться на трассе. Кроме того, команды предлагают более чётко сформулировать правила, касающиеся соблюдения пределов трассы, чтобы в будущем решения о штрафах за несоблюдение этих пунктов Спортивного регламента не зависели от трактовки стюардами тех или иных эпизодов. Ещё один вопрос повестки дня: замена заасфальтированных зон безопасности на гравийные ловушки или искусственные шиканы, как это сделано в Монце, Сочи или Монреале. Берни Экклстоун поддерживает такой подход. Главу менеджмента Формулы 1 рассердило, что результаты Гран При Мексики были утверждены только спустя три часа после финиша гонки: «Правила стали слишком сложными. На следующем заседании Стратегической группы мы обратимся к FIA с запросом упростить правила, чтобы они были понятны всем. Лично я уже ничего не понимаю». В Остине FIA под давлением гонщиков внесла разъяснения в статью 27.5 Спортивного кодекса, и теперь запрещено менять траекторию движения в зоне торможения, если такие действия вынуждают соперника прибегать к манёврам, чтобы избежать столкновения. Уже в Мексике Себастьян Феттель стал первой жертвой новой интерпретации правил, однако стюардам понадобилось 3 часа 11 минут, прежде чем они вынесли свой вердикт. Ники Лауда назвал это «безумием». «Что такое правила обгона?...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Найджел Мэнселл: Правила есть правила

Вильнёв критикует правила, ограничивающие радиообмен

Тото Вольфф: Нет никакого смысла менять правила

Ньюи: Мы упустили возможность изменить правила

Райкконен: Сначала посмотрим, на что способна машина

Тото Вольфф: Льюису надо дать немного отдохнуть

Даниэль Риккардо призывает прояснить правила VSC

«Гибриды дают ноль, DRS — фейк». Правила жизни промоутера WTCC

Пэт Симондс: Правила есть правила

Минздрав ужесточит правила проверки на алкоголь и наркотики