Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году техническому директору Ferrari Джеймс Эллисон приходилось выполнять не только свои основные обязанности, но и заниматься оперативным руководством инженерной бригадой Скудерии, работавшей на гонках. Но в 2016-м он предпочитает сосредоточиться на модернизации шасси SF16-H и создании новой машины команды, поэтому мы будем реже видеть его на пит-уолл.

Джеймс Эллисон: «Прошлый год был для меня очень тяжёлым, поскольку я фактически пытался совместить две должности. Но теперь, с приходом Джока Клиа, который возьмёт на себя руководство гоночной бригадой, я смогу вернуться к более традиционным обязанностям технического директора, а это в основном предполагает работу на базе команды.

Я всё-таки буду появляться на некоторых гонках, но основное внимание буду уделять тому, что делается на базе в Маранелло – такой сценарий устраивает меня намного больше».

Источник: F1News

Суббота 20 Февраля 2016 22:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джеймс, гонках, эллисон, бывать

Читайте также: В прошлом году завершился первый виртуальный чемпионат по Формуле 1, победителем которого стал Брендон Ли. Бывший технический директор Williams Пэт Симондс, входящий в рабочую группу по регламенту на 2021 год, рассказал на шоу в Бирмингеме, что в виртуальном чемпионате будут тестироваться изменения в правилах, прежде чем появится и в реальных гонках. Пэт Симондс: «Мы хотим использовать виртуальный чемпионат для оценки эффективности поправок к регламенту – это позволит собрать статистику и оценить последствия. К примеру, в этом году мы думали о расстановке машин на стартовом поле. Многие годы машины располагаются "лесенкой" – от самой быстрой к самой медленной, разделённые промежутками. В лондонском офисе у нас на стене висит фотография, думаю, это Монца, где в первом ряду находятся четыре машины. Что произойдет, если мы сейчас захотим повторить этот опыт? Это непросто сымитировать, но мы можем обратиться к тем, кто отвечает за виртуальный чемпионат и сказать им: «Парни, давайте поменяем стартовую решетку и проведем 20 гонок». Для этого не обязательно проезжать все 300 километров гонки. Важны лишь первые три круга – и мы сразу поймём, к чему приведут такие перемены, получится ли первый круг получится более интересным, изменится ли число аварий. Собрав статистику, мы сможем понять перспективы. Несколько лет назад кто-то, кто сейчас не связан с Формулой 1, посчитал, что было бы неплохо изменить формат квалификации, и его прихоть была воплощена в жизнь. Но перед этим никто не проводил симуляций, ничего такого не было сделано. Конечно же, случилась катастрофа. Как такое вообще могло произойти? Мы не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кими Райкконен: Цель остаётся прежней

Малья: Гонка в Остине – ещё один шанс заработать очки

Макс Ферстаппен: Гонщикам всегда хочется побеждать

Баттон не исключает возвращения в гонки в 2018 году

Себастьян Феттель: В гонках всегда есть риск

Эстебан Окон: Моя цель выше десятого места

Серхио Перес: В Сочи возможно всё, что угодно

Жак Вильнёв: Второй контракт с BAR был ошибкой

Росберг: Я никогда не выступал в гонках ради денег

Даниил Квят: Я делаю всё, что в моих силах