Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche cayenne porsche 911 porsche 911 r porsche шпионерия

Не исключено, что в будущем подобное устройство мы увидим и на «заряженных» Audi.

П однимающийся на определённой скорости спойлер на спортивных легковушках далеко не нов. Но, согласитесь, странно видеть его на кроссовере, даже быстром. Прошлой осенью такой механизм появился на паркетнике Tesla Model X, а теперь похожий трюк продемонстрировал в деле прототип кроссовера Porsche Cayenne нового поколения. Внешне автомобиль напоминает нынешнюю модель, так как использует её части кузова. Но на деле это прообраз машины следующей генерации на платформе MLB 2, родственник нового «ку-седьмого».

Поднимающийся спойлер снижает подъёмную силу на высокой скорости. Можно предположить, что при большем угле поворота он мог бы играть и роль воздушного тормоза. На врезке — тот же элемент в убранном виде.

Тестовый прототип купе 911 R уже не раз мелькал на шпионских снимках. Пользуясь случаем, показываем самые свежие кадры. Автомобиль напоминает версию GT3 без антикрыла. Вместо него — развитый диффузор под задним бампером.

В самой мощной версии следующий Cayenne поспорит с целой когортой новобранцев за звание самого динамичного и быстрого паркетника в мире. По неофициальным данным, в этом «немцу» поможет заново разработанная «битурбовосьмёрка», над которой трудились мотористы Porsche при содействии коллег из Audi. И если у модификации Turbo S под капотом 570 сил, то у новой топовой модели будет ближе к шестистам. Прибавьте к этому снижение массы на центнер. Чем не повод внедрить в конструкцию активный спойлер? porsche cayenne porsche 911 porsche 911 r porsche шпионерия

Источник: DRIVE.RU

Пятница 19 Февраля 2016 17:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, cayenne, спойлер, активный

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах