Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующий вторник Стратегическая группа и Комиссия Формулы 1 соберутся в Женеве в попытке определиться наконец с техническим регламентом на 2017 год.

Время неспешного перебора вариантов и спокойного их обсуждения прошло, теперь пора принимать окончательное решение. В мае 2015-го был взят смелый курс на существенное повышение скоростей, но сформулировать правила, которые позволили бы сделать машины на 5-6 секунд быстрее, оказалось сложнее, чем предполагалось изначально.

Более того, на настоящий момент дела обстоят так, что все эти реформы даже могут быть отложены на 2018 год.

«К следующему вторнику мы достигнем точки невозврата, – заявил некий неназванный источник. – У каждого свои интересы, и всё это здорово, но мы должны предпринимать какие-то осмысленные шаги, чтобы добиться от машин того, что мы хотим.

Если строить машины, генерирующие большую прижимную силу, то при этом станут невозможными обгоны, и Pirelli придётся повышать давление в шинах до 35 psi (фунтов на квадратный дюйм), чтобы они выдерживали такие нагрузки – этим ничего не добьёшься, поэтому мы должны найти разумный подход».

На недавнем совещании технических директоров команд Формулы 1 с Чарли Уайтингом, гоночным директором FIA, были даны ответы на некоторые вопросы, но при этом возникли новые проблемы.

После февральской встречи в миланской штаб-квартире Pirelli, на которой присутствовали президент федерации Жан Тодт, Берни Экклстоун, руководители команд и некоторые гонщики, было решено со всем разобраться к концу месяца.

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, считает, что надо использовать все возможности, чтобы принять решение уже сейчас, не откладывая его ещё на год. Он согласен с недавним высказыванием Себастьяна Феттеля о том, что Формула 1 стала слишком сложной.

«Я думаю, что он абсолютно прав, – сказал Хорнер. – Главными героями Формулы 1 должны быть гонщики. Гонщик должен стать тем фактором, от которого зависит успех, и у нас есть отличная возможность добиться этого к 2017 году. Задача поставлена понятно: сделать машины на пять-шесть секунд быстрее, более сложными в управлении, более впечатляющими, чтобы было видно, кто из гонщиков настоящий мужчина, а кто пока ещё мальчик.

Я искренне верю, что к концу месяца мы сможем договориться по поводу правил, которые позволят этого добиться».

Отвечая на вопрос о возможности переноса реформы технического регламента на 2018 год, Хорнер сказал: «В FIA решительно настроены добиться перемен. И тут не нужно искать общего согласия и идти на компромиссы – в своё время именно так было с двигателями. В таких вопросах Формуле 1 необходимо сильное руководство и чёткость решений со стороны федерации и Берни Экклстоуна, которые должны довести до общего сведения, какими будут правила».

Источник: F1News

Пятница 19 Февраля 2016 19:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, регламента, технического, концу

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, рассуждая о том, какие двигатели могут стоять на машинах его команды после 2018 года, заявил, что пока все вопросы остаются открытыми. Вопрос: Ходят слухи, что после окончания следующего сезона в Renault могут отказаться от продолжения сотрудничества с Red Bull. Понятно, что ни они, ни вы не станете это подтверждать, но, как известно, Renault подписали договор с McLaren – каким образом это может сказаться на вашей команде?Кристиан Хорнер: Посудите сами: у нас контракт с Renault до конца 2018 года, и в следующем сезона на наших машинах будут стоять их двигатели, брендированные TAG–Heuer, как это было несколько предыдущих лет. Все вопросы о том, что будет после 2018-го, остаются открытыми. Пока ещё ничего не решено, и все разговоры о том, что может произойти – не более чем спекуляции. Вопрос: Вы не собираетесь привести в Формулу 1 какого-то нового производителя? До начала 2019 года остаётся каких-то 15 месяцев, а уже в следующем мае вы должны будете приступить к разработке шасси…Кристиан Хорнер: Мы можем сотрудничать только с кем-то из поставщиков силовых установок, уже работающих с командами чемпионата. Поговаривают о приходе в Формулу 1 одного немецкого производителя, но этого не будет. У нас есть деловые отношения с компанией Aston Martin, которые пока только на стадии развития, и они тоже не имеют никакого отношения к теме двигателей. Вопрос: Все обратили внимания на ваши комментарии о том, что Aston Martin может прийти в Формулу 1 в качестве поставщика двигателей, но ведь сейчас у этой компании нет такой возможности…Кристиан Хорнер: Речь не о том, что может произойти уже сейчас, но в этой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: Штрафы ничего не добавляют шоу

Видео: Кристиан Хорнер демонстрирует боксы команды

Хорнер: В Renault должны представить нам объяснения

Кристиан Хорнер: Mercedes и Ferrari вне досягаемости

Хорнер: Система Halo – шаг к беспилотным машинам

Кристиан Хорнер: Формула 1 должна вернуться к истокам

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт