Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Renault Sport F1 по работе с шасси Ник Честер в интервью британскому Autosport говорил о компромиссе, на который команде пришлось пойти из-за того, что решение Renault о покупке Lotus было принято в последний момент.

Ник Честер: «Это был серьёзный вызов. Обычно уже в мае предшествующего года сложно оптимально интегрировать силовую установку в шасси, а мы до конца года не знали, какой она будет. В итоге нам пришлось за месяц изменить конфигурацию задней части машины и компоновку систем охлаждения, проделать огромный объём работы.

Всё получилось не так гладко, как хотелось, из-за нехватки времени пришлось пойти на некоторые компромиссы, но наши парни здорово справились. Краш-тесты позади, машина готова и на тестах в Барселоне должна быть на ходу. Нам было непросто и будет нелегко, но ничего невозможного нет – мы готовы к борьбе».

Источник: F1News

Вторник 16 Февраля 2016 16:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, гладко, шасси, renault

Читайте также: Технический директор Renault F1 Ник Честер рассказал о сложностях, связанных с предстоящим Гран При Венгрии на автодроме Хунгароринг, подчеркнув, что команда добилась прогресса, проводя модернизацию машины R.S.17. Вопрос: В чём трудности гоночного уик-энда на Хунгароринге?Ник Честер: Эта трасса на всём своём протяжении, кроме длинной старт-финишной прямой, узкая и извилистая. Круг состоит из множества медленных и среднескоростных поворотов, где от машины требуется стабильность на входе и хороший разгон на выходе. Передние и задние шины в равной мере испытывают высокие нагрузки, так что в целом на этой трассе сложно добиться идеальной управляемости. Используется Хунгароринг не так уж часто, поэтому в пятницу поверхность асфальта может быть пыльной, но по ходу уик-энда состояние трассы улучшается. Вопрос: Какие выводы вы сделали после Сильверстоуна?Ник Честер: К британскому этапу сезона мы подготовили серьёзный комплекс новинок аэродинамики, поэтому ожидали улучшений сцепления машины с трассой и повышения общей стабильности. Поскольку прижимная сила стала выше, улучшилась управляемость R.S.17. Это был большой шаг вперёд, и полученные данные это подтвердили, поэтому мы уверены, что прогресс продолжится. Вопрос: По какой причине Джолион Палмер сошёл с дистанции прошлой гонки?Ник Честер: Проблемы оказалось простой: нарушилась герметичность одного из сальников системы гидравлики. Мы проводим тщательное расследование, чтобы выяснить, почему это произошло, чтобы не допустить повторения такой неисправности в будущем. Вопрос: Какие технические новинки вы готовите к этапу в Будапеште?Ник Честер:...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ник Честер: Мы решили проблему с машиной Палмера

Честер: Продолжаем экспериментировать с настройками

Честер: Можно надеяться, что мы вновь заработаем очки

Честер: Машина уже справляется с большинством трасс

Честер: Акцент уже смещён на подготовку к 2017 году

Ник Честер: Новая трасса – новые возможности

Ник Честер: Палмер будет использовать новое шасси

Ник Честер: К тестам мы готовим целую серию новинок

Ник Честер: К завтрашнему дню обе машины будут готовы

Ник Честер: Гонщики довольны R.S.16