Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гонка #612: 28 сентября 1997 года. Гран При Люксембурга. Нюрбургринг
Поул Мика Хаккинен (McLaren) – 1:16,602 (214,068 км/ч)
Лучший круг Хайнц-Харальд Френтцен (Williams) – 1:18,805 (208,083 км/ч)
Победитель Жак Вильнёв (Williams) – 1:31:27,843 (200,200 км/ч)

В середине 90-х на волне успехов Михаэля Шумахера популярность Формулы 1 в Германии значительно выросла, одного Гран При в год стране уже не хватало. Но провести два национальных этапа было невозможно, поэтому в 1995-м и 1996-м на Нюрбургринге проходил Гран При Европы, а в 1997-м было найдено другое решение – гонка получила название Гран При Люксембурга.

Нередко можно услышать, что такое решение было связано с тем, что Гран При Европы в том сезоне проходил в Хересе. Дела обстояли несколько иначе – этап в Хересе появился в календаре уже по ходу сезона, после того, как организаторы гонки в Португалии не выполнили своих обязательств.

Формально это был пятый Гран При Люксембурга – соревнования под таким названием проводились с 1949 по 1952 годы на временной трассе, проложенной на аэродроме Финдел. Теперь гонка проходила на территории Германии, но недалеко от границы с Люксембургом – всего в 80 км. Аналогичным образом уже много лет проводился Гран При Сан-Марино, на расположенной в Италии трассе в Имоле.

Новый статус открыл перед Нюрбургрингом и новые возможности – в частности, люксембургское законодательство, в отличие от немецкого, не запрещало табачную рекламу, так что машины (а производители сигарет в то время были спонсорами большей части команд) выступали со своей оригинальной раскраской.

Ситуация в чемпионате по-прежнему была неоднозначной. Борьбу за титул вели Жак Вильнёв и Михаэль Шумахер, но инициатива переходила из рук в руки. Выиграв в Великобритании, Жак сошёл в Германии, но и Шумахер выиграть там не смог – свою последнюю победу в Формуле 1 одержали Герхард Бергер и команда Benetton.

В Венгрии едва не состоялась сенсация – до последнего круга гонки лидировал Хилл на Arrows, но надёжность всё же подвела, и первым линию пересёк Вильнёв. В Бельгии вновь верх взял Шумахер, в Италии ни тот, ни другой на победу не претендовали. Наконец, в Австрии опять победил Вильнёв, а Шумахер, оштрафованный за обгон Хайнц-Харальда Френтцена под жёлтыми флагами (сам Михаэль утверждал, что с его позиции увидеть их было невозможно), потерял много очков. В результате перед гонкой на Нюрбургринге двух претендентов на титул разделяло одно очко.

В квалификации состоялась сенсация – лучшее время показал Мика Хаккинен. Этот поул стал первым не только для него, но и вообще для финских гонщиков за всю историю, а также первым для McLaren с 1993-го, и первым для моторов Mercedes с 1955-го года! Вильнёв показал второе время, уступив всего 0,089 секунды, его напарник Френтцен был третьим, ещё в 0,05 секунды позади. Сумел «выстрелить» Джанкарло Физикелла, показавший на своём Jordan-Peugeot четвёртое время. При этом сам итальянец ещё и расстраивался из-за того, что команда, по его мнению, выбрала недостаточно мягкую резину.

Шумахер оказался пятым, и признал, что выжал из машины всё – быстрее Ferrari на этой трассе ехать просто не могла. Он уступил времени поула 0,783 секунды и мог считать, что ему ещё повезло – Култхард из-за проблем с мотором пропустил первую сессию, и в итоге оказался всего на 0,002 секунды медленнее Михаэля. Что касается второй Ferrari, то Эдди Ирвайн показал только 14-е время, более чем в секунде от лидера.

Но квалификация вообще не была сильной стороной F310B, что не мешало Шумахеру сражаться как минимум за подиум на большинстве трасс. Правда, на warm-up пилоты McLaren демонстрировали подавляющее преимущество, но главным соперником для Михаэля были не они, а Williams. Проблема состояла лишь в том, что Вильнёва и Шумахера разделяли две машины, так что многое должен был решить старт. Он и решил – но совсем не так, как хотелось бы десяткам тысяч зрителей на трибунах Нюрбургринга.

Хаккинен уверенно выиграл старт, Вильнёв тронулся с места неважно, и его смог опередить Култхард, рванувший со своей шестой стартовой позиции, словно ракета. Столь же резво стартовал Ральф Шумахер – второй пилот Jordan начинал гонку только восьмым, а к первому повороту догнал напарника! Здесь же оказался и Михаэль. Для трёх машин места не хватило, Ральф Шумахер столкнулся с напарником, машина подлетела в воздух и приземлилась прямо на Ferrari его старшего брата!

Оба пилота Jordan сошли, но Михаэль продолжил борьбу, и поначалу показалось, что всё не так страшно – он потерял несколько мест, но ехал достаточно быстро, преследуя Джонни Херберта. К тому же Вильнёв тоже попал в аварию – в том же первом повороте он столкнулся с своим напарником, после чего Френтцен откатился во второй десяток.

Однако на втором круге стало ясно, что удар не прошёл для Ferrari бесследно. Шумахер с трудом удерживал машину на трассе, а под конец круга срезал шикану и отправился в боксы. Быстрая проверка показала, что продолжать борьбу не имеет смысла – пришлось сойти.

Немецким болельщикам оставалось надеяться лишь на то, что гонку выиграют пилоты McLaren, а Вильнёв финиширует третьим – в этом случае он набрал бы всего четыре очка, и на три опережал бы Шумахера перед двумя оставшимися Гран При – такой отрыв отыграть было вполне реально. Казалось, так оно и будет, ведь Хаккинен и Култхард уверенно опережали Жака. Но на 43-м круге отказал мотор Mercedes на машине Дэвида, а на 44-м, причём в том же месте – и Мики. Более того – два ближайших преследователя канадца, пилоты Stewart Рубенс Баррикелло и Ян Магнуссен, тоже сошли на тех же кругах! Вильнёву ничего не оставалось, кроме как выиграть эту гонку.

На второе место, неожиданно для себя, поднялся Жан Алези, на третье выбрался Френтцен, на четвёртом финишировал Бергер – первые четыре строчки заняли машины с моторами Renault. Пятое место пилота Arrows Педро Паулу Диница принесло ему первые очки в сезоне. Шестым гонку закончил Оливье Панис, и для француза это было важное достижение. Несколько месяцев назад он потерпел тяжёлую аварию в Канаде, сломав обе ноги, и Гран При Люксембурга был для него первым после возвращения.

После аварии на старте Михаэль и Ральф на какое-то время заперлись в грузовике Ferrari. Никто не знает, о чём они там говорили, но после окончания гонки оба были настроены философски. Ральф заявил, что ему просто не хватило места, и хорошо хотя бы то, что никто не пострадал. Михаэль же сказал: «Очень жаль, что столкновение произошло с моим братом, но я не думаю, что кто-то в этом виноват. Всё произошло непреднамеренно. Это гонки».

Победе при сходе Михаэля позволила канадцу захватить лидерство в чемпионате с солидным преимуществом – он опережал Шумахера на девять очков, а значит, чтобы гарантировать титул, ему даже не обязательно было побеждать – хватало и двух вторых мест, при любых результатах лидера Ferrari. В конечном счёте, как мы знаем сейчас, чемпионом Вильнёв всё же стал. Но цену заплатил за это немалую – хотя Жак выступал в Формуле 1 ещё девять лет, победа на Гран При Люксембурга 1997 года оказалась для него последней.

Источник: F1News

Вторник 09 Февраля 2016 23:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вильнев, шумахер, михаэль, ferrari

Читайте также: Мик Шумахер завершил сезон в Формуле 4, став вице-чемпионом в двух сериях – немецкой и итальянской. Финал итальянского чемпионата проходил в этот уик-энд в Монце, и Мик Шумахер сохранял шансы на титул. Он отставал от своего главного соперника, аргентинца Маркос Зиберта, на 25 очков, несмотря на то, что пропустил этап в Адрии в начале сезона. Уик-энд состоял из трёх гонок, в двух из которых за победу можно заработать 25 очков. Мик Шумахер начал финальный этап с победы, но Зиберт финишировал вторым, так что отрыв был по-прежнему велик – 18 очков. Решающее значение имела вторая гонка. Её ключевым эпизодом стало столкновение Шумахера с одним из соперников, после которого немцу пришлось отправиться в боксы для замены переднего антикрыла. Из-за пит-стопа Шумахер откатился далеко за пределы первой десятки, что лишило его шансов на титул – в финальной гонке можно было заработать только 13 очков. Тем не менее, сезон можно считать для Шумахера-младшего весьма успешным. И в немецком, и в итальянском чемпионатах 17-летний немец уступил соперникам, значительно старше его – 20-летним Моусону и Зиберту соответственно. Анжело Розин, владелец Prema Powerteam: «Мик работал очень методично, у него хорошая базовая скорость, и он опасный соперник. Он знает, как подать себя, но, в конечном счёте, он такой же пилот, как и остальные – значение имеет только результат. Поначалу мы боялись, что давление, которое на него оказывается, слишком велико, но он продемонстрировал настоящую зрелость и спокойствие. Это дань той среде, из которой он вышел». В следующем сезоне Мик Шумахер перейдёт в европейскую Формулу 3, где также будет выступать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

25 лет назад Шумахер дебютировал в Гран При Бельгии

Мик Шумахер одержал победу на Нюрбургринге

Мик Шумахер: Я думаю только о гонках

Лобовое столкновение: самые известные драки из мира автоспорта

Мик Шумахер доминировал под дождём в Мизано

Мик Шумахер выиграл гонку в итальянской Формуле 4

Венгрия'05: Дело – табак

США'04: Crash! Boom! Bang!

Сан-Марино’04: Поул или победа?

Италия'03: Самая быстрая гонка