Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Публичный дебют новинки состоится в начале марта 2016 года на Международном автосалоне в Женеве.

Главным новшеством стало улучшение аэродинамических показателей автомобиля за счет новых кузовных панелей. Тем не менее, конкретной информации производитель не привёл. Известно лишь, что в остальном автомобиль, масса которого составляет 1240 кг, не поменялся.

В движение McLaren 650S GT3 приводится 3,8-литровым двигателем V8 мощностью 500 лошадиных сил, работающим в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Таким образом, отдача двигателя суперкара была уменьшена на 150 л.с., чтобы мотор соответствовал требованиям гоночной серии FIA GT3.

О динамических характеристиках McLaren 650S GT3 не сообщается. Для сравнения: «гражданский» McLaren 650S способен набрать первую «сотню» за 3 секунды. Какие-либо дальнейшие особенности трекового суперкара также не раскрываются.

Добавим, что год назад в Женеве британский производитель показал свой самый мощный суперкар в линейке под названием McLaren 675LT. А в декабре 2015 года был представлен 675LT с открытым верхом.

Источник: auto.mail.ru

Понедельник 08 Февраля 2016 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, суперкар, суперкара, женеве

Читайте также: Первые же тесты сезона показали, что надежды, которые связывали в McLaren с силовыми установками Honda, вновь не оправдались. Терпение британцев на исходе – фактически по вине японских моторов они вынуждены сражаться в нижней части пелотона третий год подряд. По последним слухам, в McLaren прилагают все возможные усилия, чтобы избавиться от своих нынешних силовых установок до окончания долгосрочного контракта. В Мельбурне ходят разговоры о том, что гоночный директор McLaren Эрик Булье пытается договориться о передаче моторов Honda команде Sauber – в этом случае в McLaren смогут вернуться к использованию двигателей Mercedes. Такой вариант мог бы быть интересен всем сторонам, так как в Honda избавились бы от огромного прессинга, под которым находятся в настоящий момент, а Sauber не пришлось бы платить за двигатели, и при этом они получили бы серьёзного финансового партнёра. Правда, даже если на такую сделку согласятся в Sauber и Honda, требуется заручиться ещё и поддержкой немецких мотористов. Технически такая возможность после ухода Manor у Mercedes есть, однако мнения в руководстве команды, нужно ли поддерживать столь сильного конкурента, разделились. Тото Вольфф готов это делать, Ники Лауда – против.   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун: Не стоит думать, что мы ничего не делаем

Джон Уотсон о ситуации в McLaren

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

В McLaren присматриваются к Формуле E

В McLaren провели переговоры с Mercedes?

Мика Хаккинен стал послом McLaren

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Булье: Ситуация всё-таки лучше, чем в предыдущие годы

Булье: Вещи всегда нужно называть своими именами…

Педро де ла Роса: McLaren нестабильна в поворотах