Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В пятницу вечером в Париже на аукционе Artcurial был установлен новый рекорд: спорткар Ferrari 335 S Spider Scaglietti стал самым дорогим гоночным автомобилем в истории – он был продан более чем за 32 миллиона евро.

Уникальную машину, выпущенную всего в четырёх экземплярах, в своё время пилотировали знаменитые гонщики, и последние 40 с лишним лет она находилась во Франции в частной коллекции.

В американской гонке «12 часов Себринга» в 1957 году на ней выступали Питер Коллинз и Морис Трентиньян, затем в Италии в легендарном соревновании Mille Miglia она 2-й пересекла линию финиша – тогда за рулём был Вольфганг фон Трипс. Майк Хоторн, в 1958-м ставший первым британцем, завоевавшим чемпионский титул в Формуле 1, на этой машине принял участие в «24 часах Ле-Мана», установив официальный рекорд круга, однако вскоре после старта вынужден был сойти с дистанции марафона из-за отказа двигателя. Но на этой же машине Стирлинг Мосс победил в экзотическом Гран При Кубы 1958 года.

В 1970-м машину приобрёл французский коллекционер Пьер Бардино, в чьём собрании было около 50-ти гоночных автомобилей Ferrari. На исторической 335 S установлен двигатель V12, развивавший до 390 л.с., а максимальная скорость машины достигала почти 300 км/ч.

Итоговая цена раритета была зафиксирована на уровне 32075200 евро, что намного выше предыдущего рекорда, установленного в июле 2013-го, когда Mercedes W196, на котором в 1954-м выступал Хуан-Мануэль Фанхио, был продан на аукционе Bonhams за 17,5 млн. фунтов стерлингов (22,7 млн. евро).

Источник: F1News

Суббота 06 Февраля 2016 11:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, продан, спорткар, рекорд

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari