Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кубковое ралли Ураласбест, на зависть «европейцам», прошло в настоящем зимнем антураже

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Антона БАСАНАЕВА

Аномальная оттепель, накрывшая в конце января всю Восточную Европу, нарушила множество гоночных планов. Из-за отсутствия снега и мороза отменены первый этап чемпионата Литвы, Halls Winter Rally, и ралли-спринт в Эстонии, перенесены на более поздний срок стартовая гонка чемпионата Европы в Латвии и первый этап чемпионата Украины в Карпатах. И только организаторам гонок на Урале неведомы проблемы их европейских коллег – зима в Свердловской и соседних областях выдалась в этом году образцово-показательной, со снегом и морозами.

О таком антураже организаторам большинства нынешних зимних гонок остается только мечтать. На трассе СУ Габбро – Андрей Сапегин и Евгений Голубев
А еще организаторы кубкового ралли Ураласбест изменили подход к подготовке трассы, расположенной в карьерах одноименного комбината – вместо расчистки спецучастков от снега они сделали упор на укатку и трамбовку оного. В результате допы четвертого этапа Кубка России получились идеальными по покрытию: внизу – лед, а сверху – толстая и плотная снежная подушка. Да такая, что до грунтовой основы не смогли докопаться даже «злые» 4,5-миллиметровые шипы спортивных шин!

Трамплин «Авианосец» – визитная карточка всех гонок в Асбесте. В полете – Григорий Трегубов и Елена Василенко

Жаль только, что насладиться этим великолепием собралось в городке Асбест меньше двух десятков экипажей. Причем, последние «потери» в раллийном пелотоне случились буквально перед стартом – хозяин трассы Алексей Миронов отказался от участия из-за плохого самочувствия, а еще один пилот Mitsubishi, екатеринбуржец Станислав Жабунин, «зачехлил ракетку» по техническим причинам после тестовых заездов. В итоге главный фаворит соревнований, двукратный чемпион страны Григорий Трегубов, еще до старта остался без реальных конкурентов…

Сегодня эта «глазастая» Subaru Impreza принадлежит Сергею Мясникову. А в 2013 году она уже выигрывала ралли Ураласбест – под началом Алексея Миронова

Впрочем, подобная картина уже наблюдалась на двух предыдущих этапах кубковой серии – но и на ралли Вятка, и на ралли Барда Трегубов так и смог воплотить свою скорость в конечный успех из-за отказов техники. Да и на чемпионатном ралли Карелия недельной давности пермяк тоже не добрался до «клетчатого флага» – правда, тут уже, скорее, из-за собственной ошибки. Но черная полоса когда-нибудь, да заканчивается. Для Григория и его верной спутницы Елены Василенко она закончилась именно в Асбесте. Выиграв на своей ярко-желтой Импрезе все спецучастки свердловской гонки, пермяки с четвертой попытки одержали-таки первую победу в сезоне!

Не так давно Григорий Трегубов (на фото) и Елена Василенко усыновили сразу двух мальчишек. А теперь к ним наконец-то вернулось и гоночное счастье!

Правда, до лидера кубкового турнира, москвича Александра Васильева, также выступающего на Импрезе, Трегубову пока еще далеко. Несмотря на вылет с трассы в Асбесте и потерю почти получаса, Васильев сумел-таки добраться до финиша и набрать несколько зачетных очков. Понятное дело, что эти баллы вряд ли сыграют свою роль по итогам сезона (в зачет пилотам в кубковой серии идут только четыре лучших результата с 15 первых гонок и очки, набранные в финале), но пока они позволяют Александру весьма комфортно чувствовать себя во главе турнирной таблицы.

Автомобили Григория Трегубова и Александра Васильева обслуживаются в одном коллективе – пермском RRC-GT. Он же лидирует и в командном зачете Кубка России

Скользкое покрытие и цепкие снежные брустверы сыграли в Асбесте злую шутку не только с Васильевым. Не удержал свою Импрезу на трассе и закончил гонку в сугробе екатеринбуржец Алексей Петров, вернувшийся в гонки после трехлетнего перерыва, а его земляк Сергей Мясников откапывал свою Subaru на трассе СУ Кросс дважды, потеряв в общей сложности больше часа! Естественно, что уралец не уложился в норму времени до следующего судейского пункта контроля и был исключен из гонки за опоздание свыше 15 минут.

Екатеринбуржцы Алексей Петров, Виктор Сальников и сугробы: кто кого?
В результате число полноприводных соискателей наград сократилось до двух – уже упомянутого Григория Трегубова и еще одного «субариста», Павла Соколова из Озерска. Несмотря на то, что эта гонка была для представителя Челябинской области первой в сезоне, Соколов с самого начала ухватился за серебро, и сумел удержать его до самого финиша. Ну а на нижнюю ступень абсолютного пьедестала почета поднялся лучший из «монопривода» – привычный к холоду и снегу Андрей Иващенко из Сургута. Самый северный гость соревнований демонстрирует в этом сезоне прямо-таки безукоризненную езду – ведь победа в зачете 1600Н стала для пилота вазовской Калины уже третьей в трех проведенных гонках!

Павел Соколов и Игорь Сурнин лишь в прошлом году пересели на полный привод. Причем, эту Subaru они построили в Озерске самостоятельно!

Вторым в 1600-кубовом классе, несмотря на неудачное начало ралли (потерю минуты с лишним в снегу на стартовом спецучастке Кросс), классифицировался екатеринбуржец Александр Дуденков на «восьмерке». Правда, на этом список финишировавших в «младшем» моноприводном зачете был исчерпан – оставшиеся четыре пилота, включая быстрого екатеринбуржца Сергея Анисимова на Калине, сошли из-за разномастных технических проблем.

«Моноприводный» пелотон на Урале почти целиком состоит из вазовской техники. Ford Fiesta R2 челябинца Игоря Цуканова – одно из редких исключений

А вот в зачете 2000Н финишировало сразу пять из шести стартовавших дуэтов – вот только совсем не в том порядке, как это, по идее, должно быть! Реактивный пермяк Данил Якушев на ВАЗ-1119 и опытный челябинец Игорь Цуканов, пересевший с вазовской «восьмерки» на фордовскую Фиесту, слишком долго «братались» с придорожными сугробами. Ну а лидировавший перед финальным спецучастком Андрей Сапегин из Первоуральска подарил соперникам почти четверть часа из-за проблем с топливной системой своей Калины. В результате на первом месте в двухлитровом классе неожиданно оказался давно не выступавший ижевчанин Александр Бармин (ВАЗ-21083), который заканчивал гонку на трех цилиндрах, а серебро досталось его стабильному земляку Руслану Валееву на Ситроене С2.

Александр Бармин и Данил Патрушев: пришла победа, откуда не ждали!

Следующая кубковая гонка вновь пройдет в уральском регионе – им 22-23 февраля станет челябинское ралли Малахит, возвращающееся в строй после годичного перерыва. Но перед этим на повестке дня у российских спортсменов будет еще одна крупная гонка – второй этап чемпионата России, который пройдет 13 февраля в Тверской области. И, несмотря на затянувшуюся оттепель в центральном регионе страны, организаторы ралли Пено уверяют – соревнования состоятся в любую погоду!

Ралли Ураласбест
Кубок России, 4-й этап
Асбест (Свердловская область), 31 января
Стартовало 17 экипажей, классифицировано 10
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 Г.Трегубов/Е.Василенко Пермь Subaru Impreza Абс. 1:03.31,9 2 П.Соколов/И.Сурнин Озерск Subaru Impreza Абс. +3.22,2 3 А.Иващенко/Л.Рыбалко Сургут ВАЗ-11193 1600Н +5.56,9 4 А.Дуденков/Р.Габдуллин Екатеринбург ВАЗ-21083 1600Н +10.10,5 5 А.Бармин/Д.Патрушев Ижевск ВАЗ-21083 2000Н +14.54,4 6 Р.Валеев/Ю.Комаров Ижевск Citroen C2 R2 2000Н +15.55,0 7 А.Сапегин/Е.Голубев Первоуральск ВАЗ-11193 2000Н +21.14,0 8 Д.Якушев/Д.Медведев Пермь ВАЗ-1119 2000Н +21.24,9 9 А.Васильев/М.Гендельман Озерск Subaru Impreza Абс. +32.48,4 10 И.Цуканов/К.Никитин Челябинск Ford Fiesta R2 2000Н +33.35,3  
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот Город Автомобиль Очки 1 Александр Васильев Озерск Subaru Impreza 127 2 Андрей Иващенко Сургут ВАЗ-1119 108 3 Данил Якушев Пермь ВАЗ-1119 78 4 Руслан Валеев Ижевск Citroen C2 R2  67 5 Илья Калинин Пермь ВАЗ-2113 60 5 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer E8 60 5 Горигорий Трегубов Пермь Subaru Impreza 60

Источник: auto-sport.ru

Суббота 06 Февраля 2016 08:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, subaru, impreza, александр

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом