Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai carlino concept

За внешность несёт ответственность центр Hyundai в Намьянге. Если компрессировать официальное описание карлик-кара, получится вот что: «Это видение будущего городской мобильности для следующего поколения покупателей, иллюстрирующее грядущее направление дизайна компании Hyundai».

В  Индии растёт интерес к субкомпактным кроссоверам, а производителям выгодно выпускать машинки длиной менее четырёх метров. С них взимается льготный акциз (12% от стоимости автомобиля, а не 16% или 30%), поэтому карликовые паркетники растут как грибы после дождя: Mahindra TUV300, Maruti Suzuki Vitara Brezza, концепт Renault Kwid Climber — вот такая компашка собирается сейчас на выставке Auto Expo 2016 в Нью-Дели. Корейцы тоже хотят кусок пирога и привезли на мотор-шоу концепт Hyundai Carlino (HND-14). Судя по всему, это неподвижный макет, поскольку о технической начинке не сказано ни слова, а интерьера у кроссовера просто нет. Зато есть дизайн. Реакцию индийцев на него и хочет изучить Hyundai.

Одна из важных особенностей Carlino — диковинные колёса, разработанные Hyundai в сотрудничестве с шинниками из Kumho. Задними дверьми, открывающимися против хода движения, теперь мало кого удивишь.

Не сказав о концепте главного, его создатели упоминают беспроводную камеру заднего вида (чем она лучше проводной, загадка), кнопку запуска двигателя, складываемые электроприводом боковые зеркала, шесть подушек безопасности и помощника при трогании в гору. Если Hyundai и впрямь соберётся выпустить на индийский рынок подобие Carlino, он может взять за основу неплохо продающийся там хэтчбек Grand i10, который на 120 мм (3765) длиннее обычного «ай-десятого». Кроссовера, конечно, не выйдет, но вседорожник получится. hyundai carlino concept

Источник: DRIVE.RU

Четверг 04 Февраля 2016 10:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, carlino, concept, субкомпактный

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris