Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чемпионская команда Романа Русинова будет представлена в новом сезоне и в первенстве FIA WEC, и в Европейской серии Ле-Ман

Василий КОСТИН

На сегодняшней пресс-конференции в Москве российская команда G-Drive Racing, которая в минувшем году стала победителем чемпионата мира FIA WEC в классе LMP2, объявила свои планы на сезон-2016. Главная новость — смена автомобилей.

Новыми техническими партнерами топливного бренда G-Drive станут англичане из коллектива Jota Sport: сотрудничество с французской командой Oak Racing прекращено. G-Drive Racing выставит по одному экипажу сразу в двух сериях длинных гонок: престижнейшем чемпионате мира WEC и несколько более демократичной Европейской серии Ле-Ман (ELMS).

Купе Oreca 05 в окраске G-Drive Racing
В чемпионате мира команда будет использовать новенькое купе Oreca 05 категории LMP2 c мотором Nissan — на длинных прямиках Ле-Мана в минувшем году оно было одним из быстрейших в своем классе, и как раз на нем пилоты гонконгской команды KCMG выиграли «24 часа Ле-Мана». За руль машины с традиционным номером «26» сядет прошлогодний чемпион Роман Русинов и бывший тест-пилот команды HRT F1, француз Натанаэль Бертон (в прошлом году он выступал в ELMS и «24 часах Ле-Мана» за английскую команду Murphy Prototypes). Относительно кандидатуры третьего пилота еще ведутся переговоры.

На спайдере Gibson 015S под номером «38» в Европейской серии Ле-Ман поедет английский бизнесмен Саймон Долан (его главное спортивное достижение — победа в классе LMP2 в Ле-Мане 2014 года), его тогдашний партнер по экипажу 24-летний Гарри Тинкнелл (в прошлом году выступавший за заводскую команду Nissan на неудачном прототипе GT-R LM Nismo) и новичок длинных гонок, экс-пилот команды Формулы-1 Caterham Гидо Ван Дер Гарде.

«Модная» фирма McGregor, логотипы которой нанесены на борта спайдера Gibson 015S, принадлежит тестю Ван Дер Гарде, голландскому миллиардеру Марселю Букхорну
Помимо шести этапов ELMS, этот же экипаж примет участие и в «24 часах Ле-Мана», а перед этим попробует свои силы в шестичасовой гонке WEC в Спа. На этих двух этапах WEC место Тинкнелла за рулем займет англичанин Джейк Деннис. В длинных гонках он пока не выступал, зато на счету 20-летнего спортсмена уже есть бронза чемпионата Европы в классе Формула-3.

Календарь чемпионата WEC — 2016
Этап Название Трасса Страна Дата 1 6 часов Сильверстоуна Silverstone Circuit Великобритания 17 апреля 2 6 часов Спа Circuit de Spa-Francorchamps Бельгия 7 мая 3 24 часа Ле-Мана Circuit de la Sarthe Франция 18 июня 4 6 часов Нюрбургринга Nürburgring Германия 24 июля 5 6 часов Мехико-сити Autódromo Hermanos Rodríguez Мексика 3 сентября 6 6 часов на Кольце Америк Circuit of the Americas США 17 сентября 7 6 часов Фудзи Fuji Speedway Япония 16 октября 8 6 часов Шанхая Shanghai International Circuit Китай 6 ноября 9 6 часов Бахрейна Bahrain International Circuit Бахрейн 19 ноября

Источник: auto-sport.ru

Среда 03 Февраля 2016 13:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: часов, circuit, racing, gdrive

Читайте также: В этом году российский гонщик Михаил Алёшин, участник программы SMP Racing, ведёт традиционную колонку на F1News.Ru, рассказывая о выступлениях в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Первая колонка посвящена прошедшим групповым тестам WEC – прологу. Осень, зима и начало весны пролетели быстро, почти незаметно. И вот я стою в боксах российской команды, которая будет выступать в главном чемпионате мира по гонкам на выносливость – с машиной, сконструированной российским бюро BR Engeneering совместно с самой могучей компанией по производству гоночной техники в мире – Dallara. Я помню, как впервые сел за руль этой машины на маленьком итальянском автодроме, находящимся буквально через дорогу от базы, где машина была собрана. Мне предстояло аккуратно проехать один круг, не используя поребрики, спокойно переключая передачи и не полностью нагружая двигатель. И даже в тот момент, когда я нажал на газ только на 50%, я почувствовал что эта машина – зверь. Зверь, который требует уважения и очень серьезного подхода к работе – как пилота, так и всех кто работает в команде. Меня сразу впечатлила эта техника. До этого мне не приходилось тестировать машины LMP1 – только LMP2, но казалось, что принципиальной разницы нет. Как же я ошибался! Машина LMP1 по своей идеологии очень напоминает Формулу 1: абсолютно принципиальная задача сделать лучшее и самое быстрое ценой любых человеческих и финансовых ресурсов. Регламент позволяет привозить обновления хоть на каждую гонку. И так и было по ходу тестов: не было ни разу, чтобы за две недели перерыва между тестовыми сессиями на машине не появлялась новая деталь. И каждый раз, когда я...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Red Bull Spy: Двухнедельное отключение

Опубликован календарь FIA WEC на 2017 год

Купе Bell & Ross AeroGT поддержит рекламу дорогих часов

G-Drive Racing: меняем технику!

WEC: всем подрежут крылья

Жизнь за фото и песок во рту. Как выглядит ралли-рейд изнутри

Фирма BMW обучила i3 устраиваться на многоуровневой парковке

Команды недовольны ограничениями на переговоры

«24 часа Ле-Мана»: проблемы, аварии и поиски кофе

В российских автошколах будут учить по-новому