Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чемпионская команда Романа Русинова будет представлена в новом сезоне и в первенстве FIA WEC, и в Европейской серии Ле-Ман

Василий КОСТИН

На сегодняшней пресс-конференции в Москве российская команда G-Drive Racing, которая в минувшем году стала победителем чемпионата мира FIA WEC в классе LMP2, объявила свои планы на сезон-2016. Главная новость — смена автомобилей.

Новыми техническими партнерами топливного бренда G-Drive станут англичане из коллектива Jota Sport: сотрудничество с французской командой Oak Racing прекращено. G-Drive Racing выставит по одному экипажу сразу в двух сериях длинных гонок: престижнейшем чемпионате мира WEC и несколько более демократичной Европейской серии Ле-Ман (ELMS).

Купе Oreca 05 в окраске G-Drive Racing
В чемпионате мира команда будет использовать новенькое купе Oreca 05 категории LMP2 c мотором Nissan — на длинных прямиках Ле-Мана в минувшем году оно было одним из быстрейших в своем классе, и как раз на нем пилоты гонконгской команды KCMG выиграли «24 часа Ле-Мана». За руль машины с традиционным номером «26» сядет прошлогодний чемпион Роман Русинов и бывший тест-пилот команды HRT F1, француз Натанаэль Бертон (в прошлом году он выступал в ELMS и «24 часах Ле-Мана» за английскую команду Murphy Prototypes). Относительно кандидатуры третьего пилота еще ведутся переговоры.

На спайдере Gibson 015S под номером «38» в Европейской серии Ле-Ман поедет английский бизнесмен Саймон Долан (его главное спортивное достижение — победа в классе LMP2 в Ле-Мане 2014 года), его тогдашний партнер по экипажу 24-летний Гарри Тинкнелл (в прошлом году выступавший за заводскую команду Nissan на неудачном прототипе GT-R LM Nismo) и новичок длинных гонок, экс-пилот команды Формулы-1 Caterham Гидо Ван Дер Гарде.

«Модная» фирма McGregor, логотипы которой нанесены на борта спайдера Gibson 015S, принадлежит тестю Ван Дер Гарде, голландскому миллиардеру Марселю Букхорну
Помимо шести этапов ELMS, этот же экипаж примет участие и в «24 часах Ле-Мана», а перед этим попробует свои силы в шестичасовой гонке WEC в Спа. На этих двух этапах WEC место Тинкнелла за рулем займет англичанин Джейк Деннис. В длинных гонках он пока не выступал, зато на счету 20-летнего спортсмена уже есть бронза чемпионата Европы в классе Формула-3.

Календарь чемпионата WEC — 2016
Этап Название Трасса Страна Дата 1 6 часов Сильверстоуна Silverstone Circuit Великобритания 17 апреля 2 6 часов Спа Circuit de Spa-Francorchamps Бельгия 7 мая 3 24 часа Ле-Мана Circuit de la Sarthe Франция 18 июня 4 6 часов Нюрбургринга Nürburgring Германия 24 июля 5 6 часов Мехико-сити Autódromo Hermanos Rodríguez Мексика 3 сентября 6 6 часов на Кольце Америк Circuit of the Americas США 17 сентября 7 6 часов Фудзи Fuji Speedway Япония 16 октября 8 6 часов Шанхая Shanghai International Circuit Китай 6 ноября 9 6 часов Бахрейна Bahrain International Circuit Бахрейн 19 ноября

Источник: auto-sport.ru

Среда 03 Февраля 2016 13:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: часов, circuit, racing, gdrive

Читайте также: Чемпионат мира по гонкам на выносливость (World Endurance Championship) WEC оказался в непростой ситуации, и вывести его из кризиса могут только смелые и решительные меры. На прошлой неделе организаторы чемпионата, французский автомобильный клуб ACO и Международная автомобильная федерация (FIA), подтвердили, что к таким мерам они готовы – уже в следующем году серия начнёт радикально меняться. В своём нынешнем виде чемпионат FIA WEC был создан совсем недавно, в 2012 году, но за эти пять лет, по сути, преодолел весь тот путь, что предыдущая глобальная серия гонок на выносливость, Чемпионат мира по гонкам спортпротипов, проходил за свою 40-летнюю историю с 1953 по 1992-й. Тот чемпионат прекратил своё существование в начале 90-х, когда достиг, казалось бы, пика своего успеха. Спортпрототипы становились всё быстрее, постепенно приближаясь по скорости к машинам Формуле 1, но команды платили за это высокую цену – в прямом и переносном смысле. Расходы стремительно росли, частные команды уже не могли выступать на таком уровне, да и для автомобильных компаний суммы, необходимые для разработки шасси и, в особенности, двигателей становились всё более ощутимыми. Не только скорости, но и бюджеты команд тоже были уже сравнимы с Формулой 1, но Формула 1, за счёт гораздо более широкого охвата аудитории, давала гораздо лучшую рекламную отдачу, так что в конкуренции неизбежно выигрывала. В результате даже такие производители, как Mercedes и Peugeot, казалось бы, заинтересованные в участии в гонках на выносливость, использовали чемпионат спортпрототипов только как стартовую площадку перед главным автогоночным чемпионатом мира – и как только...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Опубликован календарь FIA WEC на 2017 год

Купе Bell & Ross AeroGT поддержит рекламу дорогих часов

G-Drive Racing: меняем технику!

WEC: всем подрежут крылья

Жизнь за фото и песок во рту. Как выглядит ралли-рейд изнутри

Фирма BMW обучила i3 устраиваться на многоуровневой парковке

Команды недовольны ограничениями на переговоры

«24 часа Ле-Мана»: проблемы, аварии и поиски кофе

В российских автошколах будут учить по-новому

Канадцы разработали спорткар-конструктор