Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В зале переговоров лондонского аэропорта Хитроу представители команд, FOM и FIA сегодня обсуждают ряд ключевых проблем, способных определить ближайшее будущее Формулы 1.

Один из ключевых вопросов – утверждение регламента на сезон 2017 года, когда машины должны стать быстрее и получить более агрессивный внешний вид. По ходу прошлого сезона предложения FIA и команд по этому поводу широко обсуждались, теперь нужно принять окончательные решения для формулировки регламента, по которому уже через несколько недель команды начнут разрабатывать машины на 2017-й.

Крайний срок принятия решений – 1 марта, после этого для изменения правил потребуется одобрение всех команд, а единодушия в таких вопросах добиться почти невозможно.

Команды обсудят несколько представленных FIA вариантов систем защиты головы пилота. Многие считают, что решение, предложенное Mercedes, не имеет серьёзных альтернатив. Если идея будет признала удачной, такая система может стать обязательной уже в 2017-м.

Запланированы переговоры по поводу сокращения стоимости поставок силовых установок для клиентских команд, и других идей, сформулированных на недавних заседаниях Стратегической рабочей группы и Комиссии Формулы 1. Участники обсудят очередные предложения по сокращению затрат, в частности – уменьшение числа коробок передач до трёх на сезон, начиная с чемпионата мира 2018 года.

Едё один любопытный вопрос – изменение формата уик-энда с проведением короткой гонки в субботу, но у этой идеи критиков больше, чем сторонников.

Официальных заявлений не ожидается, обычно по итогам таких встреч FIA и команды воздерживаются от комментариев, предпочитая озвучивать прессе уже готовые решения.

Источник: F1News

Пятница 29 Января 2016 13:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, представители, поводу, таких

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу

Стратегическая рабочая группа не поддержала Halo…