Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В зале переговоров лондонского аэропорта Хитроу представители команд, FOM и FIA сегодня обсуждают ряд ключевых проблем, способных определить ближайшее будущее Формулы 1.

Один из ключевых вопросов – утверждение регламента на сезон 2017 года, когда машины должны стать быстрее и получить более агрессивный внешний вид. По ходу прошлого сезона предложения FIA и команд по этому поводу широко обсуждались, теперь нужно принять окончательные решения для формулировки регламента, по которому уже через несколько недель команды начнут разрабатывать машины на 2017-й.

Крайний срок принятия решений – 1 марта, после этого для изменения правил потребуется одобрение всех команд, а единодушия в таких вопросах добиться почти невозможно.

Команды обсудят несколько представленных FIA вариантов систем защиты головы пилота. Многие считают, что решение, предложенное Mercedes, не имеет серьёзных альтернатив. Если идея будет признала удачной, такая система может стать обязательной уже в 2017-м.

Запланированы переговоры по поводу сокращения стоимости поставок силовых установок для клиентских команд, и других идей, сформулированных на недавних заседаниях Стратегической рабочей группы и Комиссии Формулы 1. Участники обсудят очередные предложения по сокращению затрат, в частности – уменьшение числа коробок передач до трёх на сезон, начиная с чемпионата мира 2018 года.

Едё один любопытный вопрос – изменение формата уик-энда с проведением короткой гонки в субботу, но у этой идеи критиков больше, чем сторонников.

Официальных заявлений не ожидается, обычно по итогам таких встреч FIA и команды воздерживаются от комментариев, предпочитая озвучивать прессе уже готовые решения.

Источник: F1News

Пятница 29 Января 2016 13:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, представители, поводу, таких

Читайте также: В пятницу в Баку прошла встреча журналистов с Россом Брауном, спортивным директором Формулы 1, на которой он рассказывал о перспективах развития чемпионата на ближайшие годы. В частности, он заявил, что за счёт снижения затрат и более справедливого распределения призовых денег можно сделать спорт более привлекательным для новых участников. «Одна из составляющих процесса реформ – снижение затрат. Формула 1 – дорогой спорт, и мы должны постоянно работать над сокращением расходов, – констатировал Браун. – Это нужно для того, чтобы обеспечить чемпионату стабильность. Затраты должны быть на таком уровне, чтобы даже небольшие команды в будущем стали более конкурентоспособными, несмотря на свои ограниченные ресурсы. Кроме того, позиции всех команд Формулы 1 нужно упрочить в коммерческом плане. Мы намерены добиться более равного распределения доходов, которые получает чемпионат, хотя это будет непросто. Мы хотим, чтобы доходы небольших команд увеличились, это позволит улучшить их финансовое положение, сделав его более устойчивым. Наша цель в том, чтобы в будущем стартовое поле чемпионата состояло из 12 или 13 команд. Этого можно добиться, если мы скорректируем экономическую модель Формулы 1, и тогда появятся новые команды». Отвечая на вопрос корреспондента F1News.Ru о переменах, которые ждут Формулу 1 после 2020 года, Браун сказал: «Думаю, одно из главных событий которые произойдут в ближайшие годы – это переход на новые двигатели. В настоящее время идут дискуссии о том, каким должен быть двигатель будущего, который должен появиться в 2021 году. Любые серьёзные изменения в конструкции машин тоже...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд