Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В зале переговоров лондонского аэропорта Хитроу представители команд, FOM и FIA сегодня обсуждают ряд ключевых проблем, способных определить ближайшее будущее Формулы 1.

Один из ключевых вопросов – утверждение регламента на сезон 2017 года, когда машины должны стать быстрее и получить более агрессивный внешний вид. По ходу прошлого сезона предложения FIA и команд по этому поводу широко обсуждались, теперь нужно принять окончательные решения для формулировки регламента, по которому уже через несколько недель команды начнут разрабатывать машины на 2017-й.

Крайний срок принятия решений – 1 марта, после этого для изменения правил потребуется одобрение всех команд, а единодушия в таких вопросах добиться почти невозможно.

Команды обсудят несколько представленных FIA вариантов систем защиты головы пилота. Многие считают, что решение, предложенное Mercedes, не имеет серьёзных альтернатив. Если идея будет признала удачной, такая система может стать обязательной уже в 2017-м.

Запланированы переговоры по поводу сокращения стоимости поставок силовых установок для клиентских команд, и других идей, сформулированных на недавних заседаниях Стратегической рабочей группы и Комиссии Формулы 1. Участники обсудят очередные предложения по сокращению затрат, в частности – уменьшение числа коробок передач до трёх на сезон, начиная с чемпионата мира 2018 года.

Едё один любопытный вопрос – изменение формата уик-энда с проведением короткой гонки в субботу, но у этой идеи критиков больше, чем сторонников.

Официальных заявлений не ожидается, обычно по итогам таких встреч FIA и команды воздерживаются от комментариев, предпочитая озвучивать прессе уже готовые решения.

Источник: F1News

Пятница 29 Января 2016 13:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, представители, поводу, таких

Читайте также: Владельцы Формулы 1 из Liberty Media неоднократно говорили о стремлении сократить расходы команд. Исполнительный директор чемпионата Чейз Кэри считает, что одним из способов может стать переход на стандартные для всех команд компоненты машины. Чейз Кэри: «Если говорить о работе с командами, то один из наших главных приоритетов – расходы. Нет сомнений, что мы стремимся в интересах команд и спорта в целом найти способ контроля расходов. Вероятно, есть множество возможностей этого добиться – например, ограничить траты или использовать стандартные ключевые узлы машины. Мы не хотим, чтобы у всех команды были одинаковые машины, поскольку считаем, что Формула 1 должна оставаться спортом, в котором благодаря конкуренции развиваются технологии. Мы не хотим менять машины, но, полагаю, можем стандартизировать некоторые компоненты. Одна из сегодняшних проблем Формулы 1 в том, что расходы нескольких команд заметно отличается от расходов всех остальных, и это отражается на результатах на трассе. Если мы сделаем расходы, нет, не одинаковыми, а более сопоставимыми, то это приведет к росту конкуренции и улучшению экономической модели чемпионата. Вместе с командами мы уже запустили процесс и провели несколько предварительных совещаний. Наша цель разобраться с расходами – мы считаем, что спорт от этого только выиграет. Сегодня некоторые команды тратят по $500 млн., чтобы выставить машину на трассу – это просто бессмысленно. Если мы сможем оздоровить бизнес, повысить конкуренцию и сделать Формулу 1 более привлекательной, но при этом удержать расходы в определенных рамках, это приведет к значительному росту...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

DTM: ЛЕТО НА ГОНКАХ!

В Force India ожидают перехода Формулы 1 на франшизы

Росс Браун: Почему бы реформы не начать уже сейчас?

Жан Тодт: Мы хотим видеть двенадцать команд

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд