Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сегодня на трассе Поль Рикар завершились тесты прототипов новой дождевой резины Pirelli, а вечером пресс-служба итальянской компании подвела итоги проделанной работы...

«Двухдневные тесты на трассе Поль Рикар, проводившиеся с целью оценки последнего поколения дождевых шин, завершились сегодня в 16:00 по местному времени, – говорится в опубликованном заявлении. – В тестах участвовали Ferrari, McLaren и Red Bull Racing, принявшие приглашение Pirelli, которое было разослано всем командам.

Трасса Поль Рикар оборудована системой полива, позволяющей тестировать шины с разным количеством воды на трассе, моделируя широкий спектр условий. В результате гонщики смогли проверить большое количество прототипов дождевой резины, состав и структура которых отличаются от дождевых шин 2015 года.

Тесты проводились «вслепую», шины не имели цветной маркировки, а команды не знали, какую спецификацию они тестируют. Все машины, принимавшие участие в работе на трассе, были 2015 года. За два дня испытаний пять пилотов в сумме проехали 659 кругов, а общая пройденная дистанция составила 2326 километров.

На протяжении двух дней температура оставалось довольно низкой и стабильно держалась у отметки в 11 градусов по Цельсию. Хотя подобные условия нельзя назвать идеальными, был собран широкий диапазон данных, которые впоследствии будут проанализированы в штаб-квартире Pirelli в Милане. В дальнейшем инженеры компании сравнят телеметрию команд со своими данными, чтобы составить полную картину эффективности каждого прототипа».

Источник: F1News

Вторник 26 Января 2016 18:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, резины, дождевой, тесты

Читайте также: На последних кругах Гран При Великобритании у гонщиков Ferrari возникли проблемы с резиной. Если причины повреждения передней левой шины у Феттеля шинники назвали почти сразу – медленный прокол, то для выяснения причин расслоения шины Райкконена понадобилось время. Перед началом венгерского уик-энда шинники сообщили, что произошедшее не было связано с производственным дефектом – причиной проблем у Кими стало внешнее воздействие. При исследовании были обнаружены два повреждения в области внутреннего плеча шины, которых нет в других местах. В Pirelli считают, что контакт с внешним предметом привёл в частичному расслоению шины в двух местах, где возникли повреждения. В одном из этих мест оторвался протектор, но целостность шины не была нарушена, что позволило гонщику вернуться в боксы. В Pirelli провели ряд тестов – как деструктивных, так и нет – других шин, проехавших аналогичную или большую дистанцию на машинах других гонщиков группы лидеров. Никаких признаков усталости материала, отрыва или иных повреждений, меняющих структуру шины, замечено не было». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli назвали причины проблем с резиной у Ferrari

Haas и Williams завершили тесты Pirelli

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Венгрии

Williams и Haas F1 работают на тестах Pirelli

В Pirelli ждут одного или двух пит-стопо

В Pirelli ждут разнообразных стратегий в Сильверстоуне

В Pirelli провели двухдневные тесты дождевой резины

Pirelli получает от команд завышенные данные?

Марио Изола: Износ может оказаться выше, чем на тестах

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи