Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сегодня на трассе Поль Рикар завершились тесты прототипов новой дождевой резины Pirelli, а вечером пресс-служба итальянской компании подвела итоги проделанной работы...

«Двухдневные тесты на трассе Поль Рикар, проводившиеся с целью оценки последнего поколения дождевых шин, завершились сегодня в 16:00 по местному времени, – говорится в опубликованном заявлении. – В тестах участвовали Ferrari, McLaren и Red Bull Racing, принявшие приглашение Pirelli, которое было разослано всем командам.

Трасса Поль Рикар оборудована системой полива, позволяющей тестировать шины с разным количеством воды на трассе, моделируя широкий спектр условий. В результате гонщики смогли проверить большое количество прототипов дождевой резины, состав и структура которых отличаются от дождевых шин 2015 года.

Тесты проводились «вслепую», шины не имели цветной маркировки, а команды не знали, какую спецификацию они тестируют. Все машины, принимавшие участие в работе на трассе, были 2015 года. За два дня испытаний пять пилотов в сумме проехали 659 кругов, а общая пройденная дистанция составила 2326 километров.

На протяжении двух дней температура оставалось довольно низкой и стабильно держалась у отметки в 11 градусов по Цельсию. Хотя подобные условия нельзя назвать идеальными, был собран широкий диапазон данных, которые впоследствии будут проанализированы в штаб-квартире Pirelli в Милане. В дальнейшем инженеры компании сравнят телеметрию команд со своими данными, чтобы составить полную картину эффективности каждого прототипа».

Источник: F1News

Вторник 26 Января 2016 18:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, резины, дождевой, тесты

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне