Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

26 января

В Pirelli давно говорили о необходимости полноценных тестов дождевой резины, но провести их удалось только в 2016-м. В конце января шинники арендовали французский автодром Поль Рикар с системой искусственного полива, и два дня гонщики трёх команд – Red Bull Racing, Ferrari и McLaren – работали только по их программе, сравнивая эффективность разных версий шин для сильного дождя на машинах 2015 года. Тестировать какие-то новые решения командам было запрещено.

Любопытно, что те, кого на влажной трассе в прошлом году преследовали проблемы, вроде Williams, в тестах не участвовали, но польза для команд была относительной – инженеры не знали, какие шины установлены в конкретный момент, и не могли менять настройки, а после тестов все команды в равном объёме получат техническую информацию от Pirelli, что позволит соблюсти паритет.

Цель тестов – повышение эффективности дождевой резины: улучшение сцепления, повышение порога аквапланирования, расширение рабочего диапазона в разных условиях – оборудование автодрома позволяло имитировать любую ситуацию, от лёгкого дождя до тропического ливня, и поддерживать её на стабильном уровне, что позволило проводить сравнения. По итогам тестов в Pirelli выберут оптимальный вариант дождевых шин, который будет использоваться по ходу сезона.

Во второй день тестов в двух командах сменились пилоты – за руль Red Bull Racing RB11 сел Даниил Квят, Кими Райкконена в Ferrari заменил Себастьян Феттель, а в McLaren продолжили работу с резервным пилотом Стоффелем Вандорном. В первый день бельгийцу не удалось полностью выполнить программу из-за проблем с прошлогодней силовой установкой Honda, возникли небольшие проблемы и во второй – хоть утром он и выехал первым, потом механики какое-то время возились с его машиной, но её удалось починить.

Изменилась и программа тестов. Если в первый день гонщики должны были проехать по 10 кругов по 3.8-километровой версии трассы на каждом из десяти комплектов в условиях большого количества воды, то сегодня число кругов увеличили при том же числе комплектов на подсыхающем асфальте, а в конце дня шинники пытались определить оптимальный момент для перехода с дождевой на промежуточную резину. Результаты на круге зависели от программы и количества воды, не имея принципиального значения. В итоге протокол второго дня возглавил Феттель, проехавший круг – на промежуточных шинах – за 1:06.750. Всего за два дня гонщики проехали 659 кругов и 2326 километров.

Тесты дождевой резины завершены, теперь команды вернутся на трассу 22 февраля в Барселоне – уже с новыми машинами.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. С.Феттель Ferrari 1:06.750 - 134
2. Д.Квят Red Bull 1:06.833 + 0.083 113
3. С.Вандорн McLaren 1:07.758 +1.008 127

25 января

За четыре недели до начала официальных зимних тестов три команды – Red Bull Racing, McLaren и Ferrari – по просьбе Pirelli привезли на автодром Поль Рикар во французской коммуне Ле-Кастелле прошлогодние машины для тестов новой дождевой резины.

Изменения в конструкцию машин по сравнению с 2015-м вносить было запрещено, чтобы команды не использовали тесты в своих интересах, а их программу полностью определяли шинники. Машина Red Bull Racing была раскрашена немного иначе, чем в 2015-м – без логотипов Infiniti на боковых понтонах и заднем антикрыле.

В прошлый раз дождевые тесты в Pirelli проводили ещё в январе 2014-го – по ходу обычных тестов в Хересе, где асфальт увлажняли поливочные машины, но тогда он быстро высох и поработать толком не удалось.

У автодрома Поль-Рикар – одного из лучших для тестов любых видов гоночной техники, в этом плане есть ключевое преимущество – система искусственного полива, позволяющая воссоздать практически любые условия – и в Pirelli запланировали в каждый из двух дней выливать на трассу до трёх миллионов литров воды.

Фотогалерея: Первый день дождевых тестов Pirelli...

Утром температура воздуха не достигала и +10, да и днём не стало теплее. На трассе работали Даниэль Риккардо и Кими Райкконен – только в McLaren не стали беспокоить основных пилотов, пригласив участника молодёжной программы Стоффеля Вандорна, и вновь не обошлось без проблем с прошлогодней силовой установкой – ближе к вечеру McLaren Honda доставили в боксы на эвакуаторе, но к завтрашнему дню её и так планировали заменить.

Даниэль и Кими полностью отработали программу, проехав серии по десять кругов на десяти комплектах дождевой резины с разными составами и характеристиками. Вечером Райкконен заявил, что прошлогодняя резина больше подходит Ferrari, но делать выводы пока рано.

Время на круге на таких тестах не имеет значения, но неофициальный протокол возглавил Даниэль Риккардо. Завтра тесты завершатся, за руль сядут Даниил Квят, Стоффель Вандорн и Себастьян Феттель.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Д.Риккардо Red Bull 1:08.713 - 99
2. С.Вандорн McLaren 1:09.131 +0.418 87
3. К.Райкконен Ferrari 1:09.637 +0.924 99

Источник: F1News

Вторник 26 Января 2016 16:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, дождевой, pirelli, резины

Читайте также: В четвёртый день тестов стих мешавший накануне ветер, гонщики проехали большую программу. Не обошлось без аварии – Джозеф Ньюгарден не удержал машину в первом повороте и врезался в барьер – гонщик не пострадал. Протокол возглавил 36-летний британец Джей Ховард, в последние годы не выступавший в гонках – на этих тестах он вернулся за руль машины Indycar после шестилетнего перерыва, и в четвёртый день показал лучший результат недели. «Отличный результат», - комментировал Ховард итоги дня. «Не представляю, каким он будет завтра, не могу поверить, что я – первый, но это здорово. Начало хорошее, но нам ещё нужно поработать. Я не забыл, как пилотировать эти машины – это как с велосипедом, научившись однажды, вы уже не забудете, как это делать. Сегодня мне удалось стряхнуть пыль и вновь поехать быстро – это было так же здорово, как в первый раз». Фернандо Алонсо прибавляет с каждым днём, в четверг он показал своё лучшее время, уступив лидеру меньше двух десятых и заняв четвёртую строчку в протоколе. Фернандо Алонсо: «Сегодня мы опробовали несколько вариантов настроек. Машина уже утром была в порядке, по ходу дня мы её ещё улучшили, так что я доволен. Мы продолжили отрабатывать гоночные ситуации, я ехал за другими гонщиками в трафике, потом на свободной трассе – удалось найти хороший баланс. Думаю, завтра мы сосредоточимся на подготовке к квалификации, но всё же главное – гонка». Михаил Алёшин тоже показал лучший для себя темп на этой неделе и занял 11-ю строчку в протоколе. Результаты четвёртого дня тестов Гонщик Время Скорость Разница Круги 1. Д.Ховард 0:39.6924 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Indycar: Итоги второго дня тестов в Индианаполисе

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

Хэмилтон лидирует в первый день тестов в Бахрейне

Формула 2: Russian Time в лидерах во второй день тестов

Эрик Булье: Мы надеялись завершить тесты по-другому

Эрик Булье: На самом деле, мы многое смогли сделать

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

Вандорн: Тесты дождевых шин получились интересными

У McLaren проблемы в первый день тестов